Jaguar se silno trudi natjecati s Nijemcima za tržište luksuza i – kako se ispostavlja – kako bi preživio.
Već smo izvijestili o planu Jaguar Land Rovera da pusti četiri nova modela u sljedećih pet godina, ali najvažniji od njih, kompaktna limuzina poznata kao X760 i C-X16, dolazi 2015. godine.
Preporučeni videozapisi
U intervjuu sa Autocar, direktor globalne marke Jaguar Adrian Hallmark rekao je da je ključno da Jag „napravi najnapredniji, najučinkovitiji, najprofinjeniji automobil u tom segmentu. Ne skoro kao najbolji, ali bolji od najboljih na svijetu.”
Ovo nije samo stvar marketinškog govora, jer, prema nedavno objavljenom izvješću Bernstein Researcha, neimenovani direktor Jaguar Land Rovera priznao je da je najbolji "jedini izbor jer Jaguar nije održiv na 60.000 jedinica [po godina]. Ako X760 ne uspije, to će vjerojatno biti kraj za brend.”
To čini X760 i njegove sljedeće varijante doista titanskim trenutkom – namjerom igre riječi – za budućnost britanskih sportskih automobila.
Srećom, svi novi Jag modeli – ali posebno X760 – izgledaju obećavajuće. Izgrađen na potpuno aluminijskoj Premium Lightweight arhitekturi koju dijeli s Range Roverom, početni Jag obećava da će biti lagan na nogama i agresivan u zavojima.
Jag također stavlja novi naglasak na tehnologiju, s hibridnim pogonskim sklopovima koji su opcijski na svim njegovim nadolazećim modelima. To obećava solidnu učinkovitost i zaštitu okoliša, što bi mogla biti izvanredna kvaliteta u odnosu na konkurenciju njegovog luksuznog kompakta.
Hallmark je također rekao da će novi X760 "biti ispunjen najvišom tehnologijom koju je itko ikada doveo do toga segment." Bez objavljivanja pojedinosti, teško je reći što bi to moglo biti, ali nadam se laserima i hologrami.
Možda im trebaju samo te stvari jer je konkurencija na luksuznom tržištu nevjerojatno žestoka. Kompaktnim segmentom na koji Jagov X760 cilja trenutno dominira njemačka 'velika trojka': BMW, Audi i Mercedes.
BMW serije 3, Mercedes C-klase i Audi A4 trenutno čine 1,15 milijuna od 1,3 milijuna malih luksuznih automobila koji se godišnje prodaju. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti i još neki drugi trenutno se bore za preostalih 150.000 vozila u segmentu.
Jaguarov razlog za optimizam ne dolazi samo od potencijalne kvalitete njegovog novog automobila, već i od marke priznanje i mogućnost da može ostvariti veću prodaju kako se tržište bude širilo, posebno u Kina.
Jag će također moći ostvariti dodatni profit prodajom modela temeljenih na istoj platformi. Novi Range Rover Evoque XL dijelit će istu platformu i potpuno aluminijsku arhitekturu kao i X760. Ovo bi moglo ponuditi ključno povećanje obujma prodaje i prestiža u segmentu luksuznih CUV vozila koji se brzo širi – čak i ako je bilo koja vrsta Range Rovera na platformi automobila hereza.
Karavanske i kupe varijante X760 također bi se trebale pojaviti prije 2018., dajući Jagu svaku priliku da povrati prodaju od Nijemaca.
Ulozi su visoki u ovoj posljednjoj bitci za Britaniju, a radi se o sudbini jedne od najpoznatijih automobilskih marki. Međutim, Jaguar si daje šansu za borbu s nečim za što se nadaju da će biti novi Spitfire.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
