Qualcomm iz Silicijske doline obećao je veće brzine preuzimanja i trenutnu komunikaciju kada je predstavio Snapdragon X55, svog 5G modema druge generacije, na MWC 2019. To je sjajna vijest za milijune korisnika pametnih telefona i tableta, ovi će uređaji biti na prvoj liniji kada 5G počinje se uvoditi do kraja 2019., ali doseg tehnologije proširit će se daleko izvan vašeg džepa, torbice ili aktovke. Digital Trends razgovarao je s Magedom Zakijem, Qualcommovim izravnim direktorom za tehnologiju i marketing proizvoda, kako bi dobio uvid u neke od načina na koje će 5G doći do automobilske industrije u nadolazećim godinama.
Prijelaz s 4G na 5G – koji Qualcomm hrabro poziva “doba izuma” – omogućuje velikim i malim tvrtkama da primijene tehnologiju koja je do sada prvenstveno bila razvijena za mobilne uređaje u drugim segmentima tržišta, rekao je Zaki za Digital Trends. Automobilski sektor jedno je od najvećih i najperspektivnijih područja primjene jer potražnja kupaca i novi zakoni diljem svijeta prisiljavaju proizvođače automobila da ugrade sve veću količinu povezivosti u svoje modele. Ove dvije tržišne sile oblikuju novi svjetski poredak u kojem su podaci glavna valuta.
Preporučeni videozapisi
5G obećava smanjenje kašnjenja komunikacije, pa će automobili moći razmjenjivati informacije s oblakom u rekordnom vremenu. Zauzvrat, to će im pomoći da komuniciraju međusobno i s infrastrukturom u kojoj djeluju.
Povezano
- AT&T donosi 5G mobilnu povezanost na Ford F-150 Lightning i proizvodnu liniju
- BMW i Harman žele donijeti 5G u vaš automobil. Teže je nego što mislite
- Harman želi iskoristiti 5G kako bi ulice učinio sigurnijima za pješake
Automobili će postati pričljiviji, uglavnom u ime sigurnosti. Neki proizvođači automobila, uključujući Volvo i Mercedes-Benz, već se okušaju u tehnologiji komunikacije između vozila (V2V) u Europi. Ako ste za volanom, recimo, novog modela Mercedes-Benz E-klase, njegov elektronički sustav kontrole proklizavanja će detektirati kada vozite preko leda, zabilježiti njegovu točnu lokaciju i izdati upozorenje drugim automobilima u blizini. Kvaka je u tome što od 2019. E-klasa može komunicirati samo s drugim novijim Mercedesovim modelima. Netko tko vozi stariji Mercedes, ili Alfa Romeo, udarit će na led, a da to ne zna unaprijed.
Izrada automobila kompatibilnih s 5G pomoći će proizvođačima automobila da ponude V2V u više modela iu više područja svijeta. Zaki je za Digital Trends rekao da je Qualcomm proveo više od 20 ispitivanja u stvarnom svijetu u Sjevernoj Americi, Europi, Aziji i Australiji kako bi dokazao da tehnologija radi. I, nadamo se, modeli iz ove nove generacije pametnih automobila (ne džepne veličine, tipa dvosjed) razgovarat će jedni s drugima čak i ako ih proizvode konkurentske marke. Nakon što su više od desetljeća puno govorili, a činili malo, proizvođači automobila konačno su prihvatili V2V. Posebno Ford najavio dodati će ga svim svojim automobilima bez obzira na cijenu i tržišni segment počevši od 2022.
Zaki je objasnio da je jedna od glavnih razlika između 4G i 5G to što će s novom tehnologijom automobili moći za prijenos informacija određenim sudionicima u prometu i čekanje potvrde kako bi bili sigurni da je primatelj primio to. Na primjer, vaš će automobil moći ciljati vozilo s druge strane raskrižja i reći mu da ide. Upravo sada, morao bi odašiljati svoju poruku svakom automobilu oko sebe, što bi stvorilo pandemonij čak iu najtišem, najslikovitijem gradu.
Međutim, 5G ne znači samo da automobile učini brbljavijima. "To nadilazi sigurnost", istaknuo je Zaki. Povezivanje automobila i infrastrukture može promet učiniti fluidnijim. Postoji i zabavna strana toga. Ponuda automobila sa značajkama koje zahtijevaju velike količine podataka, a koje se inače nalaze u našim domovima, gdje su brzine veze mnogo veće, postat će moguće – i to relativno jednostavno. U početku će to vjerojatno biti ograničeno na sustave za zabavu na stražnjim sjedalima temeljene na virtualnoj stvarnosti, poput Doživite Ride tehnologiju Audi predstavljen na sajmu CES 2019. Gledajući unaprijed,
Zaki je umanjio zabrinutost za sigurnost i sigurnost koju mnogi vozači imaju u vezi s povećanjem razine povezanosti u automobilima.
“V2X je dizajniran za zaštitu privatnosti svakog korisnika. Znam da auto koči, ali ne znam čiji je. Ne bih mogao znati da voziš u centru Londona," objasnio je. Njegov tim nastoji pružiti rješenja za povezivanje koja se mogu integrirati u automobil na način koji ne ometa vozača. “Tvrdio bih da je suprotno; sve ove tehnološke značajke povećavaju sigurnost automobila,” zaključio je.
Preporuke urednika
- Veliki igrači 5G-a daju hrabra, uzbudljiva predviđanja za 2022
- 5G u automobilu je iza ugla, ali puno toga se mora dogoditi prije nego što postane široko rasprostranjen
- Volvo udružuje snage s China Unicomom kako bi razvio 5G za svoje automobile
- BMW i Samsung uvode 5G u električni SUV već 2021
- Na sajmu IFA, Qualcomm i BMW otkrivaju prvi automobil povezan s 5G mrežom na svijetu — gotovo
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
