Kako automobil koji ne treba tekuće gorivo može prijeći 121 milju po galonu? To je upravo paradoks s kojim ćete se susresti kada pogledate naljepnicu na prozoru 2013 Scion iQ EV koji je u Testovi uštede goriva Agencije za zaštitu okoliša (EPA) pokazali su 121 MPGe (ekvivalent milja po galonu) kombinirani.
Kada su Chevrolet Volt i Nissan Leaf lansirani 2010., EPA je smatrala da bi bilo dobro ažurirati svoje ocjene za netekuća goriva. Uz sve više baterijskih električnih vozila (EV) i plug-in hibrida koji dolaze na tržište svake godine, to je sve važniji zadatak. Evo kako EPA daje ocjene uštede goriva električnim automobilima.
Preporučeni videozapisi
Uspoređujući jabuke s jabukama i kilovat-sate s miljama po galonu
Važno je zapamtiti da električna energija ima vlastitu ljestvicu učinkovitosti. Osim stavljanja MPGe EV-a na naljepnicu prozora, EPA uključuje kilovat-sate na 100 milja (kWh/100m). Na navedenoj naljepnici za prozore pronaći ćete ovaj broj sitnim slovima, desno od kombiniranih (velikim slovima), brojeva MPGe za grad i autocestu.
Kad ponovno pogledamo Scion, vidimo da je procijenjen na mnogo razumnije zvučajuće 28 kWh/100m kombinirano. Za drugi primjer, uzmite više mainstream Leaf: ocijenjen je na 99 MPGe, ali samo 34 kWh/100 m (obje brojke zajedno).
Zašto se kWh/100m smanjuje kako MPGe raste? Jedan je mjera potrošnje energije, dok je drugi mjera energetske učinkovitosti: korištenje manje energije (bilo to kilovat-sati električne energije ili galona benzina) za prijeći određenu udaljenost čini automobil učinkovitijim od onog koji koristi više energije za isto putovanje udaljenost.
Dakle, budući da Scion koristi manje kWh za putovanje od 100 milja od Nissana, učinkovitiji je i ima veći broj MPGe.
Zašto se onda gnjaviti s MPGe? Kilovat-sati na 100 milja električni je ekvivalent miljama po galonu, ali to je korisno samo ako uspoređujete električne automobile. S tako malo električnih vozila koja su trenutačno dostupna potrošačima, to se čini malo vjerojatnim. To također stvara problem za plug-in hibride.
Koliko goriva, toliko problema
Teško je doći do čvrste i brze metrike uštede goriva za plug-in hibride jer, u prosječnoj vožnji, mogu raditi kao električna vozila, benzinski automobili ili oboje. Zato General Motors Chevrolet Volt naziva "električnim vozilom s produženim dometom", a ne hibridom. Fisker čini isto sa svojim “EV-ER” (električno vozilo, produženi domet) Karma.
Kako god ga želite nazvati, vidjet ćete dvije brojke uštede goriva na naljepnici prozora plug-in hibrida. S lijeve strane je MPGe, a s desne strane milja po galonu samo za benzin. Ispod okvira koji navode brojke o potrošnji goriva nalazi se traka s dometom automobila; označen je samo električni domet.
S Voltom iz 2013. vidjet ćete 98 MPGe kombinirano, 37 mpg kombinirano i domet od 38 milja samo na električni pogon podebljano.
Zašto MPGe?
MPGe opisuje energetsku učinkovitost potpuno električnog automobila i polovicu jednadžbe uštede goriva za plug-in hibrid, ali što je točno jedan MPGe?
Čineći stvari još zbunjujućim, odgovor uključuje još jedan oblik mjerenja. EPA koristi standardnu pretvorbu od 115 000 britanskih toplinskih jedinica (BTU) po američkom galonu benzina kao osnovu za svoju metriku MPGe.
Kada se sagori američki galon benzina, oslobađa se ekvivalent od 115 000 BTU. Budući da je BTU mjera energije, može se koristiti za izravno mjerenje električne izlazne snage. U ovom slučaju, 115 000 BTU jednako je 33,7 kWh.
Kada električni automobil izvuče 33,7 kWh električne energije iz svojih baterija, potrošio je energiju ekvivalentnu jednom galonu benzina. Uzmite Leaf: potrebno mu je nešto više od 33,7 kWh (34 kWh, da budemo precizni) da prijeđe 100 milja, tako da dobiva ocjenu od 99 MPGe.
Što to znači?
Nažalost, ništa od ovoga neće biti od velike pomoći na parceli zastupstva osim ako prvo ne razmotrite svoje prioritete. Točnije, morate razmisliti o tome jesu li vam važnije emisije ili niska cijena goriva (i napraviti domaću zadaću) i pokušati steći osjećaj kako ćete koristiti vozilo.
MPGe vam omogućuje da usporedite električne automobile s konvencionalnim, ali EV ili plug-in će gotovo uvijek biti učinkovitiji od benzinskog ili dizelskog vozila. Koje druge vrste automobila znate koji mogu postići 99 mpg?
Posljedično, MPGe je bolje mjerilo za uštedu goriva nego za performanse između vozila. Ako znate udaljenost vašeg dnevnog putovanja na posao, možete izračunati koliko ćete goriva potrošiti u svakoj potencijalnoj kupnji.
Kako bi se vaš novčanik osjećao još bolje, EPA također uključuje godišnje troškove goriva i brojke uštede goriva na naljepnicama prozora. Međutim, ove brojke izračunate su na temelju nacionalnog prosjeka od 11 centi po kWh i pretpostavljenih 15.000 prijeđenih milja godišnje. Očito, vaša kilometraža može varirati, kao i cijena električne energije. Prije nego što EPA-ine brojeve uzmete zdravo za gotovo, provjerite kod elektroenergetske tvrtke.
Što je s emisijama? EPA ocjenjuje automobile na ljestvici od jedan do 10, ali tu je više nego što se čini na prvi pogled. Ako svoj Leaf punite vjetrenjačom domaće izrade, nemate razloga za brigu. Ako ga uključite u zidnu utičnicu, stvari se mogu malo zakomplicirati.
Budući da električni automobili dobivaju snagu iz elektrana koje ispuštaju stakleničke plinove, oni neizravno pridonose zagađenju. To se razlikuje ovisno o regiji, ali možete upotrijebiti EPA-in izvrstan kalkulator emisije stakleničkih plinova da dobijemo točan broj.
Na primjer: Izlaskom iz General Motorsove tvornice Detroit-Hamtramck, Michigan, Volt iz 2013. ispušta 300 grama po milji (g/milji), ali u Portlandu, Oregon ispušta samo 200 g/m.
Vaša kilometraža može varirati
Ovo je odricanje od odgovornosti koje mora pratiti svaku procjenu uštede goriva, a posebno je važno kada su u pitanju EV i plug-in hibridi. Stanica za punjenje nema baš puno, a punjenje prazne baterije ipak traje najmanje pola sata. Ako su baterije sve što imate, pažljivo isplanirajte svoje putovanje.
Žongliranje s dva broja uštede goriva i dvjema procjenama dometa ne čini život puno lakšim ako imate ugrađeni benzinski motor koji nadopunjuje te baterije. Teško je znati koliki će dio određene vožnje biti obavljen s električnom energijom, ali EPA-in neslužbeni korisnički broj mpg (dostupan sa službenim ocjenama na ekonomičnost goriva.gov) može vam barem dati ideju o tome što drugi vozači doživljavaju.
