Automobili i tehničke značajke na kojima ćete biti zahvalni na Dan zahvalnosti 2018

Dan zahvalnosti odnosi se na obitelj, hranu, nogomet, jesenske boje i, ako ste dovoljno hrabri, sjajne ponude. Za nas se također radi o automobilima, ljudima koji ih proizvode, ljudima koji ih voze i tehnologiji koja ih čini upotrebljivijima, bržima ili oboje. Prije početka rezbarenja, članovi automobilskog tima Digital Trends odvojit će minutu kako bi sjeli i razmislili o automobilima i industrijskim trendovima na kojima smo najviše zahvalni u 2018. godini.

Nick Mokey, glavni urednik

Poslijeprodajna tehnika automobila

Živimo u zlatnom dobu autoelektronike, a vi ne morate kupiti Tesla Model 3 uključiti se u akciju ili čak potrošiti jako puno.

Vozim kombi star 28 godina, ali dodao sam Bluetooth na svoj stereo za 45 dolara, znatno bolje prednji zvučnici za 23 dolara, i ulaz bez ključa za 33 dolara. Cijeli kombi preplavljen je svjetlom u boji po mom izboru zahvaljujući 15 USD 

LED trake svjetla, i mogu ostaviti svoja vrata odškrinuta dok kampiram, a da ne potrošim bateriju jer sam svjetla na kupoli zamijenio LED diode za 5 dolara. Četiri zasljepljujuća LED reflektori na mom prednjem braniku noć u dan na šumskim cestama, i zajedno su mi vratili 23 dolara. Samo zbog suzdržanosti nisam dodao a bežični sustav za nadzor tlaka u gumama za 35 dolara — mojih 8 dolara digitalni mjerač to je točno do desetine PSI bit će dovoljno. I dalje je zabavno promatrati Pilot Assist za praćenje vozne trake 2019 Volvo S60, ili dinamički zračni ovjes od Audijev Q8 iz 2019, ali dovraga, volim svoj kombi. I zabavno je uhvatiti se u koštac s tehnologijom 21. stoljeća bez trošenja bogatstva.

Kad bi samo postojao jeftin način da se iz motora izvuče više od 90 konjskih snaga...

Miles Branman

Slavni povratak karavana na tržište SAD-a

Nakon što su početkom stoljeća pali u nemilost Amerikanaca, karavani se ponovno vraćaju. Bez prostora za procvat kao pomoćna vozila (SUV-ovi još uvijek vladaju tom domenom), proizvođači automobila pozicioniraju svoje modele s dugim krovom kao alate za sve terene (Subaruov Outback i Volkswagenov Golf Alltrack), premium dodaci (Volvo V90 i Jaguarov XF Sportbrake), i specijalizirani hot-rodovi (Porscheova Panamera Turbo Sport Turismo i Mercedes-AMG-ov E63 S karavan).

Procvat opcija EV

Polagano curenje čisto električnih vozila brzo se pretvara u bijesnu rijeku. Bilo da pripisujete Teslinom tržišnom poremećaju ili sve većoj svijesti društva o globalnom propadanju, imamo neka ozbiljno uvjerljiva električna vozila u prodaji i na putu. Chevroletov vijak, Nissanov list, i Hyundaijev Ioniq Electric uskoro će se pridružiti pristupačni modeli Volkswagena, Minija, Forda i Subarua. U premium segmentu Tesla će se suočiti s konkurencijom iz Jaguar, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo i Audi. Većina ovih modela stiže u sljedećih godinu ili dvije, pa ako već ne vidite nešto što vam se sviđa, nećete morati dugo čekati.

Stjepan Edelstein

Nekada zabranjeno voće

Američki entuzijasti nekoć su ljubomorno gledali prema Europi i Japanu, gdje su mnogi od najvrućih automobila zaplijenjeni. Ovo takozvano zabranjeno voće danas je rijetkost. Naravno, SAD propušta neki cool auti, ali sada dobivamo većinu dobrih stvari. Automobili poput Honda Civic Type R (na slici), Ford Focus RS, i Nissan GT-R koji su prije bili nedostupni sada su dostupni kupcima iz SAD-a. Osim toga, još uvijek imamo domaće automobile performansi kao što su Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 i Dodge Challenger SRT Hellcat.

Električni automobili koje zapravo želimo voziti

Tesla je to shvatio prije mnogo godina, ali sada ga hvataju i drugi proizvođači automobila. Električni automobili su neophodni za borbu protiv klimatskih promjena, ali ako su automobili dosadni, to je pilula za progutati. Tesla Model S je dokazao da ljude nije briga što automobil pokreće, sve dok je to poželjno. Jaguar I-Pace, Audi e-tron i nadolazeći Porsche Taycan pokazuju da i drugi proizvođači automobila to shvaćaju. Ovo je budućnost održivih performansi i luksuza.

Ronan Glon

Automobili koji uravnotežuju tehnologiju, snagu i učinkovitost

Proizvođači automobila shvaćaju da električni automobili ne moraju biti dosadni, hibridi ne moraju biti napuhani, a najsuvremenija tehnologija ne treba kastrirati gene performansi automobila. Jaguar I-Pace (model koji je, ne iznenađujuće, dospio na gotovo svačiju listu ove godine) odličan je vozački automobil usprkos svojoj nemaloj težini. Mnogi nedavni dodaci segmentu hibridnih automobila (poput Audi A6) nude prednosti benzinsko-električnog pogonskog sklopa, a da ne izgledaju i ne osjećaju se poput Toyotinog neurednog Priusa. I dok je Porsche Panamera može se pohvaliti impresivnim nizom tehničkih značajki, možete ga voziti kao da ćete propustiti let (da upotrijebim pristojan izraz) i uživajte za volanom bez osjećaja da pilotirate svemirski brod. Isključivo je usredotočen na vozača, ne nameće vam svoju tehnologiju, ali značajke su tu kada ih trebate.

Proliferacija dobrih zvučnih sustava

Kao dijete 1990-ih, sjećam se kada je vozačka klasa moje obitelji trošila znatnu količinu vremena i novca na prilagođavanje zvučnog sustava u svojim automobilima. Standardni su bili sranje, da se jasno izrazim. Čak je i stereo u relativno vrhunskim modelima ostavio mnogo toga za poželjeti u pogledu kvalitete zvuka. No, u 2018. godini teško je pronaći onu koja je uistinu, krajnje grozna. Dovraga, čak se i econobox na drugom kraju Hertzove parcele sada može pohvaliti postavom koja je upola pristojna. Najbolji dio je što na ovaj način dolaze ravno iz tvornice; nije potrebna montaža. Premium tvrtke poput Volvo, Audi i Mercedes-Benz podižu zvuk na višu razinu sa zamršenim sustavima koji, kroz najsuvremenije tehnologiju, pretvoriti unutrašnjost automobila u mosh pit na koncertu Offspringa s više kože i, nadamo se, manje znoj.

Preporuke urednika

• Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
• Uz lekcije naučene iz utrka, Mercedes-AMG podiže GT R sportski automobil na višu razinu