Potpuni vodič kroz moto sportove

FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti

Što je: Utrke izdržljivosti jednako su vezane uz putovanje kao i odredište. Brzina je važna, ali vozači i automobili moraju preživjeti sate kazne po raznim vremenskim uvjetima, a ponekad i po mraku. FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC) uključuje ono što je vjerojatno najteža utrka od svih, 24 sata Le Mansa. To je također i tehnološka kriza, s visokotehnološkim hibridima koji se bore za pobjedu i dokazuju da se učinkovitost i performanse ne moraju međusobno isključivati.

Automobili: Na vrhu su višestruke klase "prototipova", namjenski izrađenih trkaćih automobila koji nemaju ništa zajedničko sa serijskim automobilima. Glavna linija su hibridi LMP1H, koji su među tehnički najsofisticiranijim trkaćim automobilima na planetu. Njihovi hibridni pogonski sklopovi obnavljaju otpadnu energiju kako bi osigurali privremeno povećanje snage. Automobili iz Audija, Porschea i Toyote također su vrlo različiti u dizajnu, svaki na svoj način pomiču granice tehnologije.

WEC također nudi serijske GT automobile. Ovdje automobili kao što su Chevrolet Corvette, Porsche 911 i Aston Martin Vantage dokazuju da je reputacija performansi njihovih marki više od puke marketinške reklame. Ova godina također označava povratak Forda GT u utrke, 50 godina nakon legendarne prve pobjede originalnog GT40 u Le Mansu.

Gdje to gledati: 2016. WEC počinje utrkom 6 sati Silverstonea u Ujedinjenom Kraljevstvu 17. travnja. Prijenosi se obično emitiraju na Fox Sports 1 i Fox Sports 2 ili možete prenositi uživo putem web stranica serije.

FIA Svjetsko prvenstvo Formule 1

Što je: Formula 1 se predstavlja kao najprestižniji oblik moto sporta na svijetu i teško je raspravljati s tom tvrdnjom. Automobili formule s otvorenim kotačima napravljeni su isključivo radi performansi i redovito postižu brzine veće od 200 mph na stazi. Vrhunske momčadi podupiru se bezbožnim količinama novca, a serija posjećuje utočišta bogataša, poput Monaca i Abu Dhabija. Dodajte tome legendarnu prošlost punu legendarnih vozača kao što su Jackie Stewart i Ayrton Senna, i jasno je da F1 ima puno toga za to.

Automobili: "Formula" u Formuli 1 odnosi se na pravila koja upravljaju dizajnom automobila. Formula koja je na snazi ​​od 2014. temelji se na hibridnoj "pogonskoj jedinici" koja se sastoji od 1,4-litrenog V6 s turbopunjačem i električnom pomoći koja koristi snagu generiranu iz kinetičke energije ili viška topline. Trenutno postoje četiri proizvođača motora — Ferrari, Honda, Mercedes-Benz i Renault — koji opskrbljuju pogonske sklopove za 11 timova.

Čak i ako momčad ne gradi vlastite motore, još uvijek mora dizajnirati vlastitu šasiju, što je često pola uspjeha u F1. Aerodinamika je jednako važna kao i snaga, stoga su svi spojleri i drugi dijelovi čudnog izgleda zalijepljeni na autima. F1 automobili također imaju "sustave za smanjenje otpora", koji vozačima omogućuju podešavanje aerodinamičkih elemenata kako bi se olakšalo pretjecanje u određenim zonama.

Gdje to gledati: Sezona F1 2016. počinje 18. ožujka Velikom nagradom Australije. F1 još nije detaljno opisao televizijski prijenos u SAD-u za 2016., ali prošle godine su ga podijelili Univision i CNBC ili NBCSN. Ima ih i nekoliko online mogućnosti strujanja. Budući da se održavaju po cijelom svijetu, utrke F1 često se emitiraju u neobično doba dana ili noći u Sjedinjenim Državama, pa se pripremite na nekoliko kasnih noći ako ih planirate sve uhvatiti.

IMSA WeatherTech SportsCar prvenstvo

Što je: IMSA je kratica za International Motor Sports Association, ali njezino prvenstvo u sportskim automobilima isključivo je američko. Ovo je vrhunska serija utrka izdržljivosti sa sjedištem u Sjedinjenim Državama, s događajima dugog formata kao što su Rolex 24 u Daytoni i 12 sati Sebringa, plus kraće utrke na nekoliko legendarnih američkih staza. Poput prestižnog WEC-a, predstavlja kombinaciju prototipova i GT automobila temeljenih na proizvodnim modelima.

Automobili: Među prototipovima su brutalni prototipovi Corvette i Ford EcoBoost Daytona, kao i tehnički sofisticiraniji automobili P2. Dva kontrastna stila čine zanimljive utrke. Najviša klasa za automobile koji se temelje na proizvodnji je GTLM, a među ostalima je naseljena Corvette, Porsche 911, Ford GT i Ferrari.

Polje zaokružuju dvije klase niže razine: Prototype Challenge, koji predstavlja identičan Chevy Prototipovi s V8 pogonom i GTD, koji se sastoji od GT automobila s više ograničenja performansi od GTLM.

Gdje to gledati: IMSA sezona počinje s Rolexom 24 u Daytoni 28. siječnja, a uključuje 12 utrka. Izvještaji se emitiraju na Fox Sports 1 i Fox Sports 2. Također možete uključiti IMSA Radio (Sirius kanal 117) ili provjeriti YouTube kanal serije za nedavne videozapise utrka.

Serija NASCAR sprint kupa

Što je: Počelo je s krijumčarima koji su kupovali limuzine kako bi pobjegli policajcima, njegovalo se na plažama i primitivnim zemljanim stazama, a sada je to jedan od najvećih sportova za gledatelje u Sjedinjenim Državama. NASCAR je glasan i nedostaje mu suptilnosti, što bi mogao biti razlog zašto se smatra najstereotipnijim američkim moto sportom.

Automobili: NASCAR je možda Nacionalna udruga za auto utrke serijskih automobila, ali današnji NASCAR trkači nemaju ništa posebno. Svi automobili koriste šasiju s cijevnim okvirom i V8 s velikim promjerom koji šalje više od 700 KS na stražnje kotače. Nose oznake Chevrolet SS, Ford Fusion i Toyota Camry, ali nemaju ništa zajedničko s verzijama koje zapravo možete kupiti.

Iako možda nemaju mnogo zajedničkog s automobilima koji su doista "starijski", NASCAR trkaći automobili također se jako razlikuju od ostalih namjenski izgrađenih natjecateljskih strojeva. NASCAR Sprint Cup automobil prilično je težak za trkača, s relativno nesofisticiranim kočnicama i aerodinamikom. To ih čini prilično teškima za rukovanje i potiče trčanje u tijesnim formacijama koje zauzvrat često rezultiraju nekim spektakularnim sudarima kada stvari krenu po zlu.

Gdje to gledati: Najbolja NASCAR serija je Sprint Cup, a njen glavni događaj je otvaranje sezone, Daytona 500. Održava se 21. veljače nakon otprilike tjedan dana kvalifikacijskih događaja. Pokrivenost NASCAR-a izmjenjuje se između Fox Sports mreža i NBCSN-a, a puni reprizi utrke dostupni su na web stranica serije.

Serija Verizon IndyCar

Što je: Možda ste čuli za Indianapolis 500, ali ono što možda niste znali je da iza ovog legendarnog događaja stoji cijela serija utrka. Kao što naziv može implicirati, IndyCar je serija za trkače s otvorenim kotačima koji se natječu u Indyju svakog vikenda na Dan sjećanja. Kada nisu na stazi poznatoj kao "Ciglana", trkači IndyCara bore se na mješavini Ovale u NASCAR stilu i tradicionalnije cestovne staze, pa čak i privremene ulične staze postavljene u gradovima.

Automobili: Svojim dizajnom s otvorenim kotačima, IndyCars površno podsjećaju na bolide Formule 1, iako nisu toliko komplicirani. Ipak, nisu baš klonuli, s obzirom na to da mogu postići brzine do 235 mph na ovalu u Indyju. Pravila serije nalažu V6 motore s dvostrukim turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. Također imaju 550 do 700 KS ovisno o stazi, a dolaze iz Chevroleta ili Honde.

Sve momčadi koriste istu šasiju talijanske Dallare, ali koriste opremu za tijelo koju isporučuju proizvođači motora pod nazivom "aero oprema". Ova je shema trebala pomoći u boljem razlikovanju Chevyja i Automobili s Hondinim pogonom, no pokazali su se problematičnim prošle godine kada Hondin složeni komplet nije uspio, a nekoliko je automobila opremljenih verzijom Chevyjevog kompleta s niskim otporom bilo uključeno u frku. nesreće.

Gdje to gledati: Prva utrka sezone vozi se u St. Petersburgu na Floridi 13. ožujka. Prijenosi utrka izmjenjuju se između ABC-a i NBCSN-a, stoga provjerite raspored vidjeti što je što.

NHRA drag utrke

Što je: Zaboravite Dominica Toretta, National Hot Rod Association (NHRA) drag raceri stvarno žive život četvrt milje u isto vrijeme. Kao glavni organizator drag racinga u Sjedinjenim Državama, NHRA je usmjerena na pravocrtnu brzinu i brutalnu snagu.

Automobili: Zapravo postoji više od 200 klasa profesionalnih i amaterskih trkača u NHRA natjecanju, grupiranih u 15 kategorije zvane "eliminatori". Radi kratkoće, zadržat ćemo se na prva tri: Pro Stock, Funny Car i Top Gorivo.

Automobili Top Fuel najbrži su drag raceri, trče četvrt milje za manje od 3,8 sekundi i postižu brzine do 330 mph. To rade s kompresorskim Hemi V8 motorima od 500 kubičnih inča, koji proizvode više od 10.000 KS i rade na hlapljivo nitrometansko gorivo.

Funny Cars korak su niže u odnosu na Top Fuel. Koriste slične motore, ali imaju pune karoserije koje nalikuju serijskim automobilima. Naziv "Funny Car" potječe iz 60-ih, kada su trkači počeli mijenjati serijske automobile kako bi bili bolji na stazi. Automobili nezgrapnih proporcija izgledali su nekako smiješno. Današnji smiješni automobili pretrčat će četvrt milje za oko 4,0 sekunde i postići maksimalnu brzinu od oko 320 mph.

Najbliža stvar modelu iz izložbenog prostora u profesionalnim drag utrkama je automobil Pro Stock. Iako još uvijek ne liče na ništa u salonima, barem imaju vrata i rade na benzin. Prosječni Pro Stock automobil prevalit će četvrt milje za oko 6,4 sekunde i postići najveću brzinu od 215 mph.

Gdje to gledati: Prvi NHRA događaj u 2016. je Winternationals, koji počinje 11. veljače. Televizijski prijenos je na Foxu ili Fox Sportsu 1; provjeri raspored za vremena i specifičnosti.

FIA prvenstvo Formule E

Što je: Trenutačno u svojoj drugoj sezoni, Formula E je jedina serija utrka za električne automobile koju vodi veliko tijelo za sankcioniranje. Svaka utrka ili "ePrix" vozi se na privremenoj uličnoj stazi u velikom gradu. Zbog ograničenog kapaciteta baterije, zaustavljanja u boksu uključuju promjenu automobila, a ne samo guma. Bolidi Formule E možda su nešto tiši od svojih parnjaka s unutarnjim izgaranjem, ali pokazuju da postoji budućnost za utrke čak i u svijetu vozila s nultom emisijom.

Automobili: Sve momčadi Formule E koriste istu šasiju Spark-Renault SRT_01e koju je izradila Dallara, a to je ista tvrtka koja proizvodi obaveznu šasiju IndyCara. Za drugu sezonu, organizatori su timovima dali veću slobodu u dizajnu pogonskog sklopa, dodajući malo nepredvidivosti utrkama. Automobili proizvode 270 KS u kvalifikacijskoj opremi, ali su ograničeni na 227 KS u "trkaćem načinu rada". Navijači također mogu glasati za daju svom omiljenom vozaču "FanBoost" koji privremeno povećava snagu na 241 KS na pet sekundi vrijeme.

Gdje to gledati: Utrke Formule E emitiraju na Fox Sportsu, a možete ih pratiti i uživo na web stranica serije.

Red Bull Global Rallycross

Što je: Tradicionalni etapni rally iznjedrio je automobile poput Subarua WRX i Mitsubishija Evo, ali rallycross je malo zabavniji i ne zahtijeva vučenje u šumu da biste vidjeli akciju. Rallycross događaji održavaju se na kratkim stazama koje obično kombiniraju zemlju i asfalt, uz skakaonicu od 70 stopa za dobru mjeru. Automobili provode gotovo isto toliko vremena bočno i u zraku koliko i idući ravno, a vozači su uvijek maksimalno napadnuti.

Automobili: Rallycross automobili temelje se na proizvodnim modelima kao što su Subaru WRX STI, Ford Fiesta ST, pa čak i Volkswagen Buba. Ipak, ispod svakodnevnog lima, ovi automobili su zvijeri. Proizvode prosječno 600 konjskih snaga, mogu ubrzati od 0 do 60 mph za samo 1,9 sekundi, a još uvijek su dovoljno čvrsti da podnose dosta kazne. Gledanje nečega što izgleda kao običan kompaktni automobil kako se spušta sa skokova, klizi kroz zemlju i udara druge automobile Ben Hur- stil je prilično zabavan.

Gdje to gledati: Red Bull Global Rallycross događaji se prenose uživo na NBC-u i kasnije se ponovno emitiraju na NBCSN-u. Svaki događaj sastoji se od više kvalifikacijskih utrka i glavnog natjecanja od 10 krugova.

Formula Drift

Što je: Bilo da se radi o prolaznim vremenima ili prijeđenoj udaljenosti, većina oblika utrkivanja je objektivno mjerenje performansi. Formula Drift je samo razmetanje. Populariziran od strane određenog Brzi žestoki nastavku, driftanje je automobilska eskapada koja uključuje namjerno klizanje automobila oko zavoja. To nije najbrži način za obilazak staze, ali je definitivno jedan od najboljih.

Umjesto mjerenja vremena, Formula Drift ih ocjenjuje na temelju njihovih vještina upravljanja automobilom prema tri kriterija: linija, kut i stil. Očigledno je da se sudar ili iskliznuće ne gleda s nezadovoljstvom, a automobili se natječu u solo i tandem vožnji. Žiri sudaca određuje pobjednika. Zamislite to kao umjetničko klizanje, ali s dimom od guma.

Automobili: Drifting je nastao u Japanu, a do danas su japanski automobili još uvijek najpopularniji sport. Jeftini i okretni automobili sa stražnjim pogonom kao što su Nissan 240SX i Toyota Corolla AE86 bili su prvobitni miljenici drifta, ali sada više nisu neuobičajeno je pronaći novije i snažnije strojeve na stazi, a da ne spominjemo mnoštvo američkih mišićavih automobila poput Ford Mustanga i Chevyja Camaro.

Drift automobili su modificirani proizvodni modeli, ali prolaze kroz opsežne izmjene. Ponekad momčadi počinju s automobilom s prednjim ili pogonom na sve kotače i pretvaraju ga u pogon na stražnje kotače (obavezno za driftanje). Zamjena u velikim američkim V8 je također uobičajena praksa.

Gdje to gledati: Sezona Formule Drift 2016. započinje driftanjem na ulicama Long Beacha u Kaliforniji 8. i 9. travnja. Izvještaji se emitiraju na CBS Sports Networku, a tu je i a uživo prijenos dostupno na web stranici serije.

Pirelli Svjetski izazov

Što je: Pirelli World Challenge je zalogaj cestovne utrke. Sve utrke su kratki sprintevi, a svi automobili izgledaju kao oni koje zapravo možete vidjeti na cesti. Ako samo želite vidjeti brze automobile kako se kreću kotač za kotačem, ovo je sjajan način za početak.

Automobili: Svi automobili Svjetskog izazova modificirani su proizvodni modeli, a većina automobila u najvišoj klasi izgrađena je prema europskom standardu pod nazivom GT3. Ovo ograničava promjene koje se mogu napraviti, zadržavajući automobile prepoznatljivije na zalihama. Ipak, najzanimljivija stvar u ovoj seriji je raznolikost. Sve od superautomobili poput Ferrarija 458 Italia i McLarena 650S, do luksuznih automobila kao što su Bentley Continental GT i Cadillac ATS-V, pa čak i par limuzina Acura TLX, bit će u središtu akcije na dan utrke.

Gdje to gledati: Prva utrka sezone je vikend 5. ožujka na Circuit of the Americas u Austinu, Texas. Utrke se emitiraju na CBS Sports Network i uživo na web stranici World Challengea. Videozapisi se također objavljuju u seriji' YouTube kanal.

Porsche će koristiti odbačenu F1 tehnologiju za novi hibridni superautomobil, tvrdi izvješće

Otkako je 918 Spyder izašao iz proizvodnje 2015., Porsche je ostao bez vodećeg superautomobila. Ali novo izvješće tvrdi da Porsche radi na nečemu još ekstremnijem od plug-in hibrida od 845 konjskih snaga. Autocar izvještava da Porsche želi koristiti odbačeni hibridni pogon Formule 1 u nasljedniku 918.

Porsche desetljećima nije sudjelovao u Formuli 1, pa odakle mu F1 pogonski sklop? Proizvođač automobila je nedavno razmišljao o povratku u F1, a razvoj motora je dovoljno odmakao da se ostaci iz programa mogu koristiti za cestovni superautomobil, tvrdi Autocar. Autosport je ranije izvijestio da Porsche ima 40 ljudi koji rade na F1 pogonskom programu, s ciljem ulaska u seriju 2021. godine.

F1 planira utrku s prvim motorom s nultom emisijom ugljika na svijetu 2030. godine

Formula 1 napravila je značajna poboljšanja u učinkovitosti goriva s obveznim hibridnim pogonskim sklopovima, ali serija utrka želi ići još dalje. F1 želi postati ugljično neutralna do 2030. Serija neće biti potpuno električna kao Formula E, ali planira dodatno smanjiti potrošnju goriva iz svojih hibridnih pogonskih sklopova i poduzeti druge projekte za smanjenje emisija.

“Vjerujemo da F1 može nastaviti biti lider u automobilskoj industriji i surađivati ​​s energetskim i automobilskim sektorom isporučiti prvi na svijetu hibridni motor s unutarnjim izgaranjem s nultom neto emisijom ugljika", rekao je predsjednik F1 Chase Carey u izjava.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer je razlika bez razlike

ZL1 1LE je verzija Chevrolet Camara s najtežim performansama, tako da ima smisla da će predstavljati Chevy u najpopularnijoj američkoj trkaćoj seriji. Chevy će se utrkivati ​​s 1LE u NASCAR Cup seriji 2020. Ali promjena se odnosi samo na brendiranje. Chevy već vozi drugačiju verziju Camara, a novi trkaći automobil će biti mehanički identičan njemu.

Trenutačni Chevy NASCAR označen je kao Camaro ZL1 -- bez sufiksa 1LE. U prodajnim salonima, 1LE je značajno unapređenje performansi u odnosu na standardni ZL1, dodajući značajke poput podesivog ovjesa i agresivnijih aerodinamičkih dodataka. 1LE također teži više od 50 funti manje od standardnog ZL1, prema Chevyju. Sve te promjene čine primjetnu razliku za volanom, ali se ne odnose na NASCAR verzije Camara.