Najljepši automobili svih vremena

Chevrolet Corvette (prva generacija)

Izvorna Chevrolet Corvette zaslužuje svoje posebno poglavlje u knjizi povijesti automobilskog dizajna. Predstavljen 1953. godine, crpio je inspiraciju iz EX-122 izložbeni automobil prikazan u hotelu Waldorf-Astoria u New Yorku u sklopu General Motors Motorame. Chevrolet je u biti uveo konceptni automobil u proizvodnju, hrabar potez u bilo kojem razdoblju.

Šesterocilindrični motor s nedovoljno snage i šokantno loša kvaliteta izrade uzrokovali su da prva Corvette padne ravno na čelo. Međutim, nitko nije kritizirao njegov dizajn i sa sigurnošću se može reći da je zgodan izgled pomogao Vetteu da preživi prvih nekoliko godina na tržištu.

Cadillac Sedan de Ville (prva generacija)

Cadillac je bio zlatni standard u segmentu luksuznih automobila tijekom 1950-ih. Dali ste ga napraviti ako ste vozili 1959

Sedan de Ville, a njegov razmetljiv dizajn osiguravao je da svi znaju što gledaju. Od svoje kromirane rešetke hladnjaka šire od parkirnog mjesta do stražnjih peraja koje bi mogle poslužiti i kao harpuni, Sedan de Ville izdvajao se od svake druge luksuzne limuzine na planetu. Cadillac ga je ublažio posljednjih godina, no pogledajte pomno neke od brendova najnoviji automobili i vidjet ćete reference na veličanstvene peraje.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Od milja ga zovu mali Ferrari, Dino 246 GT dobio poprečno postavljeni V6 ugrađen odmah iza putničkog prostora. Raspored s motorom u sredini zahtijevao je relativno dugačak međuosovinski razmak, pa su dizajneri koristili dugačke, pokretne leteće podupirače kako bi ujednačili proporcije. Rezultat je bila magija dizajna, a 246 GT nadahnuo je cijelu generaciju vozila sa središnjim motorom superautomobili. Glasine pokazuju da će inspirirati nasljednik, ali još ništa nije službeno.

Alfa Romeo Duetto

Izazivamo vas da pronađete čistiji izraz talijanskog automobilskog dizajna od originalnog Alfa Romeo Duetta u stilu Pininfarine, lansiranog 1966. godine. Njegovi meki rubovi priskrbili su mu nadimak osso di seppia, što na talijanskom znači "sipina kost". Bacite pogled na crveni primjer vođen od Dustina Hoffmana u Diplomac i vidjet ćete zašto. Duetto je prerastao u Spider, oslonac linije Alfa Romea desetljećima.

Toyota 2000GT

Nitko nije očekivao da će Toyota izaći sa sportskim automobilom svjetske klase u 1960-ima, a kamoli jednim čak i upola prekrasnijim od 2000GT. Nosio je tipične duge haube i kratke klizne na palubi kupea s prednjim motorom i pogonom na stražnje kotače. Njegov dizajn bio je karakteriziran niskim prednjim dijelom sa svjetlima ispod staklenih poklopaca i kosom linijom krova koja je prelazila u otvor prije nego što je prešla u četvrtasti stražnji dio.

2000 GT ostaje jedna od najljepših Toyota ikada napravljenih. Također je postao jedan od najtraženijih japanskih automobila i, posljedično, jedan od Najskuplja.

AC Cobra

Izvornoj AC Cobri nije bila potrebna zamršeno oblikovana karoserija jer se radilo samo o performansama, a ne o dizajnu. Njegove su linije bile čiste i jednostavne, ali su ipak odisale snagom. I dok nikada nije prerastao u borbeni model Corvette kakav su zamislili Carroll Shelby i Ford, postao je sam po sebi legenda dominirajući trkaćim stazama s obje strane bare.

Funkcionalne linije ostale su gotovo nepromijenjene tijekom neuobičajeno dugog proizvodnog ciklusa Cobre. Toliko su se dobro držali da Shelby još gradi Cobra, iako sada ima cijenu poput superautomobila. Roadster je također inspirirao bezbrojne replike temeljene na vrtoglavom nizu vozila. Čak smo vidjeli i kopije Cobre izgrađene na Volkswagenovim platformama sa stražnjim motorom. Razgovarajte o svim emisijama i ne idete!

Lamborghini Miura

The Miura utišali skeptičare koji su tvrdili da Lamborghini nikada neće pobijediti Ferrari. Njegova nisko spuštena silueta s uglađenim, suptilnim naglašenim linijama oduševila je entuzijaste koji su prisustvovali predstavljanju automobila na Ženevskom sajmu automobila 1966. godine. Njegov središnje postavljeni V12 učinio ga je tehničkim remek-djelom, pretvarajući Miuru u majstora svih zanata u segmentu grand tourera. Suparnicima su trebale godine da ih sustignu.

Mercedes-Benz w124

Znamo, znamo; nećemo postići konsenzus među čitateljima uključivanjem Mercedes-Benza w124 na ovaj popis, ali saslušajte nas. W124 ostaje jedna od bezvremenskih limuzina koja je ikada nosila slavni amblem trokrake zvijezde. Njegove elegantno nenaglašene linije graciozno su ostarjele tijekom posljednja tri desetljeća, a njegove proporcije ostaju savršene kao i uvijek. Dođite danas u Ritz u jednom i još ćete čuti ljude kako šapuću "prokletstvo, on je u Benzu." Kao da idete na maturalnu s Julia Roberts.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo najnovija Giulia je dašak svježeg zraka u eri u kojoj je lim prečesto rebrast, odzračen i mučen mnoštvom neprikladnih kutova. Giulia izvrsno kanalizira nasljeđe marke bez imalo retro stilskih naznaka i uklapa se u kalup kompaktne sportske limuzine bez kopiranja Nijemaca koji vladaju svijetom. Da nam se pruži prilika, skupili bismo svoj najbolji talijanski naglasak i rekli dizajnerima "bravo, é bellissima!"

Audi TT (prva generacija)

Audijev odjel za dizajn postigao je pogodak s original TT. Ostavila je konkurenciju potpuno zaprepaštenom, poslavši suparnike u očajničku potragu za bilo čime čime bi se suprotstavili jasnim linijama nadahnutim Bauhausom. Dostupno bejzbolska rukavica presvlake su ga učinile lijepim i iznutra. Model druge generacije izgubio je nešto od šarma svog prethodnika, ali Audi je vratio svoj modo najnoviji TT.

Najpouzdaniji automobili 2021

U 2020. godini vozači koji kupe novi automobil s pravom očekuju da će on dugo godina raditi bez problema. Jamstva postupno postaju duža i izdašnija, tako da će problem koji se pojavi tijekom prvih nekoliko godina vlasništva pokriti proizvođač. Automobili nisu savršeni, ali su bolji nego ikad.

Daljnje čitanje

Apple Car: Što trebate znati o projektu Titan

Glasine o Appleovom ponovno uključenom i ponovnom isključenom automobilu kruže naslovnicama već gotovo desetljeće.

Neki su vjerodostojni, dok su drugi potpuno ludi. Oni koji su tvrdili da ćemo vidjeti iCar prije 2020. očito su bili lažni, ali to ne znači da Appleov automobil nije na putu. Čuveni Cupertinov kodeks tajnosti nevjerojatno otežava dešifriranje njegovih planova, a čini se da tvrtka redovito mijenja mišljenje o projektu.
Zagonetna veza Hyundai-Kia
Ono što je sve izvjesnije je da Apple nema mnogo interesa za razvoj automobila od nule.