Infotainment sustavi i osobna tehnološka oprema omogućili su vlasnicima automobila da svoj životni stil ispunjen tehnologijom provedu na cesti, ali su također uvelike povećali broj ometanja u vozilima.
Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) zabrinuta je rastresena vožnja, stoga objavljuje skup smjernica osmišljenih da stvari budu sigurne. Smjernice objašnjavaju načine na koje proizvođači automobila mogu izraditi tehnologiju koja manje odvlači pažnju, ali su također potpuno dobrovoljne.
Preporučeni videozapisi
Smjernice utvrđuju kriterije za elektroničku opremu u automobilu koja zahtijeva od vozača da skrenu pozornost s ceste kako bi je koristili. Prema smjernicama, vozač ne bi trebao skidati pogled s ceste dulje od dvije sekunde odjednom i ukupno 12 sekundi za obavljanje bilo kojeg zadatka.
Smjernice također preporučuju onemogućavanje ručnog unosa teksta (za oboje Dopisivanje i pregledavanje interneta), reprodukcija videa i druge funkcije dok je automobil u pokretu.
Preporuke nisu ograničene samo na ograničavanje informacija prema mediju. Prikazivanje određenih vrsta sadržaja, uključujući tekstualne poruke i objave na društvenim mrežama, također spada u kategoriju „ne dok je vozilo u pokretu”, kao i fotorealistične ili dinamičke slike na kartama navigacijskog sustava.
Smjernice također pokrivaju položaj elektroničkih uređaja u automobilu, uključujući udaljenost zaslona osjetljivog na dodir ili drugog upravljačka površina je od vozača, a pozicioniranje zaslona što bliže liniji vozača vid.
NHTSA smjernice temelje se na nalazima studije koju je provela agencija.
"Nova studija snažno sugerira da vizualno-ručni zadaci mogu pogoršati fokus vozača i povećati rizik od sudara do tri puta", rekao je administrator NHTSA-e David L. - rekao je Strickland u priopćenju.
Studija je pokazala da slanje tekstualne poruke zahtijeva od vozača da skrene pogled s ceste u prosjeku 23,3 sekunde, što udvostručuje mogućnost sudara.
Zapravo je 1,73 puta vjerojatnije da će doći do pada zbog razgovora na mobitelu, ali cijeli proces podizanja slušalice, traženja kontakta, a biranje je triput povećalo vjerojatnost sudara, jer svaki korak skida vozačevu ruku (ili ruke) s volana i pogled s ceste.
Studija se usredotočila na korištenje ručnog telefona, ali nije istraživala funkcije infotainmenta koje nisu povezane s pozivima i slanjem poruka.
Mislite li da tehnološke sprave čine automobile nesigurnima? Što je rješenje? Recite nam u komentarima.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
