Audi E-Tron GT Concept prikazuje električnu limuzinu koja se bori protiv Tesle

Nekoliko blokova dalje od ludnice Los Angeles Auto Showa 2018., na privatnom događaju održanom u ograđenom i nadstrešnicom kutu u centru grada, Audi je izravno nanišanio Teslin Model S. Iako to sigurno nije prvi put da je proizvođač luksuznih automobila stavio pionirsko pokretanje automobilske industrije u svoj nišan, koncept e-tron GT jedan je od najozbiljnijih i najizravnijih izazova koje smo vidjeli upućene Tesli vodeći brod do danas.

I što je još važnije, ovaj je predodređen za prilaz u vašoj blizini prije nego što mislite: Audi planira da se ova potpuno električna limuzina s četiri vrata pojavi na ulicama u proizvodnom obliku za manje od dva godine.

Koncepti su tradicionalno bili vježba u "što ako", služeći kao sredstvo za raspirivanje mašte javnosti inženjerskim fantazijama koje nisu opterećene realnošću masovne proizvodnje. Ali s konceptom e-tron GT, Audi nas uvjerava da će "ovo biti." Dakle, dok bi konačna verzija ovog automobila mogla izgubiti nekoliko dizajn cvjeta na svom putu od koncepta do izložbenog prostora, sa sigurnošću je pretpostaviti da ono što imamo ovdje govori većinu priča.

Veliki proizvođači automobila zadirkuju automobilsku javnost potencijalnim odgovorima na Model S godinama, a ipak taj segment i danas ostaje naizgled neosporen. Ali s konceptom e-tron GT Audi možda ima nešto što bi konačno moglo testirati vjernost Teslinih vjernika. Pogledajmo pobliže što ovu stvar čini učinkovitom.

Oblikovati

“Postao sam šef Audi Designa 2014. i od tada smo dizajnirali više od 20 automobila,” objasnio je Marc Lichte predstavljajući koncept e-tron GT. Prije rada u Audiju, Lichte je proveo 17 godina u Volkwagenovim dizajnerskim studijima, radeći na tri generacije Golfova, zajedno s Passatom, Touareg, i Arteon. Dovoljno je reći da zna nekoliko stvari o stvaranju dizajna automobila koji odolijevaju testu vremena. "Za mene je ovaj automobil definitivno vrhunac moje karijere."

Dok je koncept e-tron GT Slično A7 Fastback raspored naklon je pragmatizmu, jasno je da je ovaj stroj stvoren za ljubitelje vožnje na umu. Razvijen u bliskoj suradnji s Porscheom, široki stav i dugi međuosovinski razmak koncepta e-tron GT daju klasičnu veličinu automobila proporcije za putovanja, dok smanjena visina i masivni kotači od 22 inča daju GT-u izrazito ugođaj usmjeren na izvedbu.

No, namjere sportskog dizajna sežu dublje od same estetike, budući da je intenzivan aluminij konstrukcija i dio krova od ugljičnih vlakana pomažu zadržati malu težinu tijela i središte gravitacija niska.

Lice koncepta e-tron GT naglašeno je onim što je Lichte opisao kao sljedeću generaciju Audijevo LED osvjetljenje, uglata tema u obliku klina koja se nastavlja na svjetlosnu traku na stražnjoj strani auto. "S ovom sljedećom evolucijom, postaje sve više trodimenzionalna, okomita skulptura", primijetio je.

Tema performansi nastavlja se iznutra s upravljačem s ravnim dnom obloženim alkantarom. Audi ističe da za izradu interijera koncepta e-tron GT nisu korišteni proizvodi životinjskog podrijetla – sintetička koža je koristi se na sjedalima, oblogama i drugim površinama, dok tkanine izrađene od recikliranih vlakana krase središnju konzolu, naslone za ruke i podovi. Veliki zaslon virtualnog kokpita nalazi se na mjestu gdje biste inače našli instrument ploču, a drugi zaslon posvećen infotainmentu i navigaciji također je opremljen iznad središnje konzole.

Tehnologija i izvedba

Na prednjoj i stražnjoj osovini nalaze se električni motori koji šalju kombiniranu snagu od 590 konjskih snaga u sva četiri kuta, što je dovoljno da dobijete e-tron GT koncept do 62 mph (100 km/h) iz stanja mirovanja za 3,5 sekunde i do 124,3 mph (200 km/h) za nešto više od 12 sekundi na putu do elektronički ograničene najveće brzine od 149 mph

Audi kaže da se, za razliku od nekih konkurenata, puni potencijal pogonskog sustava može iskoristiti opetovano u brzom nizu zahvaljujući sofisticiranoj strategiji hlađenja. Također napominju da ne samo da se snaga može rasporediti između prednjeg i stražnjeg dijela prema potrebi, već i lijevo i desne strane osovina također, potencijalno pružajući poboljšanu sposobnost upravljanja kroz okretni moment vektoriranje.

Opremljen litij-ionskom baterijom koja je raspoređena po cijeloj površini između prednje i stražnje osovine i može se pohvaliti energetskim potencijalom većim od 90 kWh, Audi kaže da koncept e-tron GT nudi 248,5 milja dometa kako je određeno Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, globalnim standardom uspostavljenim u 2015.

Regenerativni sustavi na prednjem i stražnjem dijelu vozila pomažu u nadoknadi izgubljene energije i povećavaju domet do 30 posto. Električni motori će obavljati zadatke kočenja više od 90 posto vremena, s konvencionalni ugljično keramički čepovi uključuju se samo kada vozač zatraži više od 0,3 g usporavanje.

Punjenje vozila može se izvršiti na dva različita načina: putem priključka za punjenje na prednjem lijevom blatobranu ili putem Audi bežičnog punjenja. U slučaju potonjeg, podloga za punjenje s integriranom zavojnicom koja isporučuje snagu punjenja od 11 kW trajno je ugrađena na podu prostora gdje je automobil inače parkiran. Druga zavojnica postavljena na dnu automobila uvlači sok kroz izmjenično magnetsko polje kada vozilo dođe u domet. Audi kaže da je njegova tehnologija bežičnog punjenja dovoljno brza da u potpunosti napuni GT koncept tijekom noći.

Za one kojima je potrebno brzo punjenje, Audi napominje da je koncept e-tron GT također opremljen sustavom od 800 volti koji može napuniti baterije do 80 postotka njihovog kapaciteta (ili oko 200 milja dometa) žičanim putem za otprilike 20 minuta, pod uvjetom da stanica za punjenje može isporučiti snagu na tim brzine. A ako ne mogu, koncept e-tron GT kompatibilan je i s niskonaponskim stanicama za punjenje.

Audijevo elektrificirano punjenje

Audi kaže da će do 2025. u svom portfelju imati desetak potpuno električnih vozila. Do tada, tvrtka također očekuje da će otprilike jedna trećina njihove prodaje uključivati ​​elektrifikaciju na nekima razini, i kao takvo, od ključne je važnosti da tvrtka proširi svoje elektrificirane ponude kako bi dotakla svaki kutak tržište.

Kada e-tron GT debitira u drugoj polovici 2020., bit će to treći potpuno električni debi Audija, slijedeći korake e-tron i e-tron Sportback, a oba bi trebala debitirati 2019. godine. Uz potrošačke trendove koji brzo gravitiraju prema crossoverima, ti modeli s visokom vožnjom čine se kao zaboravljena stvar za svaku tvrtku koja je dovoljno hrabra da testira vode na neistraženom tržištu.

Ali GT je nešto drugačije. Danas sportske limuzine visokih performansi predstavljaju više izjavu o svrsi marke nego sigurnu kravu gotovinu. S konceptom e-tron GT, Audi jasno daje do znanja da kada je u pitanju potpuno električni motor, on je u tome na duge staze.

Preporuke urednika

• 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
• Koncept Audi GrandSphere pokazuje kako autonomija otvara nove puteve dizajna
• Audijev Q4 Sportback E-Tron imat će prilagodljiva LED prednja svjetla, domet od 279 milja
• 2020 Audi E-Tron Sportback je sve o stilu, ali još uvijek ima sadržaj
• Biste li pogodili da je Audi RS Q8 iz 2020. sa 600 konjskih snaga hibrid?