Nekad novost, električna vozila (EV) su se pomaknula u mainstream zahvaljujući tvrtkama visokog profila poput Tesle i bestseleri poput Nissan Leafa. Ovi automobili su prepuni značajki i tehnološke težine, ali unutrašnjost nije jedini dio automobila koji se mijenja. Ovi automobili izgledaju drugačije i izvana.
Sadržaj
- Prednji dijelovi bez rešetke, 'frunkovi' i branici obloženi senzorima
- Iznutra: Prostran i tehnološke težine
- Nulta emisija znači da nema ispušnog sustava
- Druge promjene mogle bi biti revolucionarnije
- EV ili ne, dizajn vozila se mijenja
Promjene u unutrašnjosti pokreću neke od onih koje su napravljene u vanjštini. Električna energija zahtijeva manje pokretnih mehaničkih dijelova, ali zahtijeva više elektroničkih dijelova. Kako bi objasnili ove promjene, dizajneri vozila ponovno zamišljaju kako automobil izgleda i što automobil može učiniti. Iako su mnoge od ovih promjena evolucijske, neke su i prilično revolucionarne.
Preporučeni videozapisi
Prednji dijelovi bez rešetke, 'frunkovi' i branici obloženi senzorima
Lako je uočiti električno vozilo koje vam se približava na cesti jer prednji dio električnih automobila izgleda drugačije od vozila na plin. U električnom vozilu potrebno je manje pokretnih mehaničkih dijelova – au većini automobila većina tih dijelova nalazi se naprijed u motornom prostoru. Sve što se oslobodi iza prednjih kotača dostupno je za korištenje drugdje. "S dodatnom slobodom u nedostatku motora sprijeda, možemo očekivati da će proizvođači biti stvarno kreativni u potpunom redizajniranju prednjeg kraja," CARiD direktor obuke proizvoda i bivši automobilski inženjer Richard Reina kaže.
Jedna od najuočljivijih razlika između električnih vozila i vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem je uklanjanje rešetke. Automobili na električni pogon zahtijevaju puno manje ventilacije nego što je obično potrebno za radijator. Iako ovi automobili i dalje trebaju ventilirati toplinu, nigdje nije tolika kao ona koju proizvode tradicionalni motori s unutarnjim izgaranjem. Također ne zahtijeva podmazivanje uljem, što znači da dizajneri mogu eliminirati i velik dio sustava za podmazivanje.
Reina smatra da bi to moglo dovesti do toga da više proizvođača električnih vozila doda "prtljažnik" i osigura dodatni prostor za pohranu u prednjem dijelu automobila. No mogu li automobili potpuno izgubiti prednji dio? Neki možda. Pogledajte Volkswagenove prototip autobusa. Ostala poduzeća poput Toyote također planiraju električna vozila s manjim prednjim dijelom.
Sam branik i njegova važnost za automobil također će se promijeniti. Uz sve češće značajke autonomne vožnje, prednji odbojnici (i stražnji odbojnik) bit će pozitivno obloženi senzorima. Bočni retrovizori također će nestati ili se znatno smanjiti, umjesto njih će se postaviti kamere (ako ih zakon konačno dopusti). Uz poboljšanje tehnologije LED svjetala, velika prednja svjetla iz prošlosti također će se pretvoriti u male proreze ili točkice, možda ugrađene u poklopac motora ili prednji branik.
Iznutra: Prostran i tehnološke težine
Uklanjanje pokretnih dijelova također će omogućiti proizvođačima električnih vozila da povećaju veličinu unutrašnjosti vozila bez potrebe za povećanjem ukupne veličine. To će značiti obilje prostora za noge za sve putnike, kao i veliki prtljažnik.
S preuzimanje autonomne vožnje tijekom sljedećeg desetljeća, standardni raspored sjedala okrenut prema naprijed mogao bi više ne postojati. Budući da automobil vozi sam, vozač i putnici mogu slobodno komunicirati. Moći ćete pomicati, okretati i uklanjati sjedala ovisno o vašim potrebama. Konzole bi se također mogle pojednostaviti – i postati potpuno digitalne. “Instrumentna ploča više ne zahtijeva mjerač plina ili druga uobičajena svjetla upozorenja za temperaturu i razine ulja, stvarajući jednostavniji zaslon koji uključuje indikatore dometa vožnje baterije,” Reina kaže. Umjesto toga, ove će konzole više funkcionirati kao centri za zabavu i informacije, povezujući vas s vašim pametnim domom, svijetom oko vas i automobilima na cesti s vama.
Na neki način automobil bi mogao postati više produžetak vašeg doma nego jednostavno sredstvo prijevoza. To je nešto što futuristi zamišljaju već dugo, dugo vremena - ali vrlo je vjerojatno da će postati stvarnost u ne tako dalekoj budućnosti.
Nulta emisija znači da nema ispušnog sustava
Električna vozila ne proizvode ispušne plinove, pa će sveprisutni ispušni sustav postati stvar prošlosti. Emisije potječu od goriva, a bez sustava za gorivo i spremnika koji više ne zauzima prostor u stražnjem dijelu automobila, dizajneri vozila moći će dizajnirati čak i veće prtljažnike. Vjerojatno će vaše EV imati dosta prostora za pohranu.
Druge promjene mogle bi biti revolucionarnije
Dok smo raspravljali o velikom broju inkrementalnih promjena cjelokupnog dizajna automobila, neki stručnjaci razmišljaju na veliko. Jerry Kroll je izvršni direktor i osnivač Electra Meccanica, Dok Krollova tvrtka razvija električna vozila koja izgledati prilično pješački prema trenutnim standardima dizajna, on predviđa EV budućnost koja izgleda dramatično drugačije od svega što smo vidjeli.
Tvrdi da vjetrobransko staklo nije potrebno u potpuno autonomnom vozilu. “Električna vozila idealan su pogon za autonomna vozila, a nakon što vozilo krene sama po sebi, nema potrebe stavljati opasno i skupo staklo na automobil,” rekao je Kroll DigitalTrends.
EV ili ne, dizajn vozila se mijenja
Uz znatno manje prodanih brojeva, dizajneri EV automobila skloniji su riskirati više nego tradicionalni proizvođači automobila. Vozač trkaćih automobila Ferrari Challenge Series i kolekcionar egzotičnih automobila Danny Baker misli da je to slučaj. „Čini se da se trenutačni trendovi u industriji poput tankih LED svjetala i oštrijih linija dizajna pojavljuju samo na električnim modeli, ali u stvarnosti, to su bile prirodne progresije automobilskog dizajna koje su dotakle sve marke i modele tog vremena,” rekao je tvrdi.
Usporedite samo današnje automobile s onima od prije deset godina. Nisu toliko različiti. Međutim, za deset godina naši će automobili izgledati znatno drugačije, izazivajući naša uvjerenja o tome kakav automobil može i treba biti. To je uzbudljiva budućnost i bit će fascinantno vidjeti što će industrija smisliti.
Preporuke urednika
- Tesla pokazuje prvi Cybertruck nakon dvije godine odgode
- Mučio sam se oko električnih vozila, ali sam umjesto toga kupio auto na plin. Evo zašto ne mogu biti sretniji
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- GM planira postupno ukinuti Apple CarPlay za EVs, ići all-in na integraciju Androida
- Tesla povlači 363.000 svojih vozila zbog sigurnosnih problema
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
