Waymo je parkirao svoju flotu prototipova samovozećih automobila kao odgovor na pandemiju koronavirusa, ali to ne znači da je tvrtka prestala raditi na tehnologija autonomne vožnje. Čak i sa zaposlenicima koji rade od kuće, Waymo je i dalje sposoban pokretati simulacije 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, nastavljajući razvijati sustave autonomne vožnje, navodi se u priopćenju tvrtke.
Simulacije su bile veliki dio Waymovih operacija prije pandemije. Jedan dan u simulaciji jednak je 100 godina vožnje u stvarnom svijetu, prema Waymu. Većina razvojnog rada na bilo kojem novom dijelu softvera već je obavljena u simulaciji, prije nego što se pusti u upotrebu u stvarnim automobilima, istaknula je tvrtka.
Preporučeni videozapisi
Testiranje u stvarnom svijetu je važno, ali može biti i ograničavajuće, prema Waymu. Simulacija daje inženjerima kontrolu nad scenarijima s kojima se sustav susreće, dopuštajući im da se usredotoče na najteže ili neuobičajene scenarije. U industriji poznati kao "slučajevi iz kuta", ovo su scenariji koji se rijetko događaju u stvarnom svijetu, ali ih je ipak potrebno planirati.
Povezano
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
U simulaciji, inženjeri mogu reproducirati određene trenutke iz 20 milijuna milja vožnje u stvarnom svijetu s Waymovim testnim vozilima, prema tvrtki, koristeći podatke iz senzora u automobilu. Inženjeri također mogu prilagoditi ove scenarije, povećavajući brzinu nadolazećeg prometa ili dodajući bicikliste samo da vide kako sustav reagira, ili stvoriti potpuno umjetne scenarije, prema Waymu. To omogućuje inženjerima da se usredotoče na određena područja koja je potrebno testirati.
Waymo čak može simulirati putnike. Tvrtka je koristila povratne informacije stvarnih ljudi za stvaranje modela strojnog učenja, koji pokušavaju predvidjeti kako ponašanje u vožnji utječe na udobnost putnika. Fino podešavanje načina na koji autonomni automobili rade za besprijekornu vožnju osigurava da se nitko ne razboli.
Izvođenje ovakvih simulacija obično zahtijeva puno računalne snage, istaknuo je Waymo, ali tvrtka je rekla da je pronašla zaobilazna rješenja. Web verzije najčešće korištenih aplikacija omogućuju inženjerima da koriste svoja kućna računala, priopćila je tvrtka.
Prije gašenja zbog koronavirusa, Waymo je upravljao a usluga dijeljenja vožnje, dostavljeni paketi za UPS, i upravljao je malom flotom prototipa autonomni kamioni. Trenutna flota vozila za prijevoz putnika uključuje Chrysler Pacifica Hybrid minivanove i Jaguar I-Pace električni automobili.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Waymo udvostručuje područje usluge za svoje vožnje robotaxijima
- Isplati li se Tesla Full Self-Driving toga?
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
