Ferrarijev SF90 Stradale, najsnažniji cestovni automobil, je plug-in hibrid

Pokretanje novog Ferrari uvijek stvara malo uzbuđenja, ali ovaj put Prancing Horse stvarno daje razlog ljubiteljima automobila da ustanu i obrate pozornost. SF90 Stradale nije samo još jedan nečuveni superautomobil - on doista otvara nove temelje za Ferrari. To je prvi serijski Ferrari plug-in hibrid, kao i najsnažniji Ferrari cestovni automobil ikada.

Ferrari je prethodno isprobao elektrifikaciju s LaFerrari, koji je imao relativno ograničenu električnu pomoć, ali nije imao utikač. SF90 Stradale posjeduje litij-ionsku bateriju od 7,9 kilovat-sata, što mu omogućuje vožnju samo na električnu energiju do 26 milja, prema Ferrariju. SF90 Stradale također je model serijske proizvodnje, a ne ograničeno izdanje poput LaFerrarija.

Stradaleov plug-in hibridni pogonski sklop izgrađen je oko modificirane verzije 3,9-litrenog V8 s dva turbopunjača iz Ferrarijevi automobili serije 488, što samostalno čini 769 konjskih snaga. V8 radi s tri električna motora. Jedan je spojen na osmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom i daje 148 KS. Još dva sjede naprijed, po jedan pogoni svaki prednji kotač, pridonoseći ukupno 84 KS i dajući SF90 Stradale pogon na sve kotače. Snaga motora ograničena je mogućnostima baterije, što znači da mogu pružiti samo do 217 KS odjednom. To još uvijek daje SF90 Stradale ukupnu snagu sustava od 986 KS - mrvicu više od LaFerrarijevih 949 KS.

Ferrari je priznao da je plug-in hibridni pogonski sklop dodao 595 funti u odnosu na konvencionalni pogonski sklop s unutarnjim izgaranjem, ali je proizvođač automobila rekao ekstenzivna upotreba aluminija i ugljičnih vlakana pomogla je u borbi protiv toga, dovodeći konačnu masu praznog vozila na 3461 funti - nešto manje od LaFerrari. Uz više snage i manju težinu, nije iznenađujuće da je SF90 Stradale uspio proći Ferrarijevu testnu stazu Fiorano cijelu sekundu brže od LaFerrarija. Međutim, LaFerrarijeva najveća brzina od 217 mph nadmašuje Stradaleovu maksimalnu brzinu od 211 mph. Ferrari tvrdi da će SF90 Stradale ubrzati od 0 do 62 mph za 2,5 sekunde, ali ne navodi konkretno vrijeme za LaFerrari.

Iznutra, nadzornom pločom dominira 16-inčni zakrivljeni zaslon koji zamjenjuje tradicionalnu skupinu mjerača i također upravlja funkcijama infotainmenta. Ovdje nećete pronaći središnji zaslon osjetljiv na dodir, ali Stradale ima kapacitivne dodirne podloge za navigaciju izbornicima glavnog zaslona, ​​kao i head-up zaslon. Unatoč svoj digitalnoj tehnologiji, Ferrari se još uvijek oslanjao na analogne kontrole za mnoge funkcije. Tipke na upravljaču upravljaju svime, od načina vožnje do brisača vjetrobrana. Okretni prekidač, za koji Ferrari kaže da je inspiriran prekidačima na upravljaču u trkaćim automobilima Formule 1, postavlja tempomat.

SF90 Stradale pokazuje koliko je Ferrari daleko stigao. "SF90" u nazivu je referenca na 90. godišnjicu Ferrarijevog trkaćeg tima (Scuderia Ferrari), koji prethodi poslovanju cestovnih automobila. “Stradale” na talijanskom znači “cesta”, jer ovo je, na kraju krajeva, cestovni automobil. Dok je Ferrari nije imao puno uspjeha nedavno u utrkama, visokotehnološki plug-in hibrid SF90 Stradale pokazuje da marka još uvijek ima budućnost u doba stroži standardi emisija i veća ekološka svijest, da ne spominjemo oštru konkurenciju novog usjeva hibrid superautomobili poput Aston Martin Valkyrie i Mercedes-AMG One.

Ažurirano 29. svibnja 2019.: Dodani su svi detalji i fotografije Ferrarija SF90 Stradale.

Preporuke urednika

• Lamborghini se ponovno izmišlja s plug-in hibridom Revuelto
• Lincoln Corsair Grand Touring dodaje plug-in hibridnu snagu
• Mercedes-AMG GT 73 plug-in hibrid će osloboditi 805 KS, kaže izvješće
• Kia Niro hybrid i Niro plug-in hybrid dobivaju face lifting, infotainment nadogradnju

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.