2022. Volkswagen Golf GTI: Kultni hatchback postaje digitaliziran

Standardna verzija Volkswagen Golf osme generacije neće se prodavati u Sjedinjenim Državama, dakle GTI će se postaviti kao ulazna točka u raspon. Međutim, to ne znači da će postati bazičniji. Zapravo ide u suprotnom smjeru.

Hein Schafer, viši potpredsjednik tvrtke za marketing i strategiju proizvoda, rekao mi je da će sljedeći GTI biti napredniji i bolje opremljen od odlazećeg modela sedme generacije. Nadogradnje povezane s performansama koje se nalaze ispod haube govore samo dio priče. Novi GTI također će vas okružiti tehničkim značajkama — uključujući nekoliko onih koje biste očekivali pronaći u automobilima sa znatno višom cijenom.

Od analognog do digitalnog

“Iznutra, to je veliki skok naprijed u digitalizaciju. Za njim postoji velika potražnja, a mi smo je ispunili našom novom arhitekturom kokpita,” objasnio je Klaus Bischoff, šef dizajna Volkswagen grupe. Rekao je da je nova verzija Golfa GTI uvijek izazovna jer se radi o tako simboličnom modelu. Ali to je također ono što GTI čini uzbudljivim. Ne događa se često da dizajner ima priliku napisati sljedeće poglavlje

Volkswagen je stvorio cjelokupnu elektroničku arhitekturu novog GTI-ja od nule, tako da su inženjeri mogli dodati dugačak popis značajki koje nisu bile dostupne na njegovom prethodniku. Standardna ploča s instrumentima digitalna je jedinica visoke razlučivosti koju vozač može konfigurirati na različite načine pomoću tipki osjetljivih na dodir na kolu upravljača.

Gledajte desno i pogled će vam pasti na 8,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji prikazuje potpuno iznova inačicu Volkswagenovog MIB infotainment sustava. Vozači mogu nadograditi na 10-inčnu jedinicu spojenu na instrument ploču za besprijekorniji izgled. Ako imate nešto za punjenje, pronaći ćete dva USB-C priključka integrirana u donjem dijelu središnjeg niza.

Svaki GTI, bez obzira na razinu opreme, dolazi standardno s nizom elektroničkih pomagala za vožnju uključujući pomoć pri održavanju vozne trake plus autonomno kočenje u nuždi s nadzorom pješaka i biciklista.

Mogao bih nastaviti s nabrajanjem tehničkih značajki, poput sustava ambijentalnog osvjetljenja s 30 boja, svjetla za lokve ugrađena u zrcala, dodatnog Harman Kardon zvučnog sustava i dostupnog head-up zaslona. GTI je poster za uzbuđenja za volanom, a ne za tehnologiju, ali Volkswagen mi je rekao da vozači traže hatchback koji je pametan i povezan koliko i brz.

“Vidimo da su kupci u ovom segmentu puno više zabrinuti za pomoć vozaču. Ti su kupci jedinstveni po tome što su prvi korisnici, ali također vole klasične elemente GTI-ja,” objasnila je Megan Closset, voditeljica proizvodnje Golfa.

Postoji tehnika, dobro, ali kako ide?

Ne mogu raspravljati o GTI-ju bez rasprave o tome što je ispod haube. Ovdje se nastavlja s isprobanom i istinitom formulom 2,0-litrenog četverocilindričnog motora s turbopunjačem i standardnog ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa. Popularnost automobila s ručicama opada u Sjedinjenim Državama, ali GTI i snažniji Golf R ponosno se bore protiv tog trenda.

Closset je otkrio da 40% kupaca naručuje svoj automobil s tri pedale. To je ogromno. Konteksta radi, 1,1% Amerikanaca koji su kupili novi automobil 2019. odabrali su (ili, u nekim slučajevima, pristali na) priručnik.

Međutim, ako ne želite mijenjati brzine, tu je sedmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom koji se nalazi na popisu dodatnih opcija. Volkswagen je prvi usvojio tehnologiju s dvostrukom spojkom, koja se prvi put pojavila u VW-u prije više od 15 godina.

Volkswagen podešava GTI-jev turbo-četiri motor kako bi isporučio 242 konjske snage i 273 funta-stope okretnog momenta, što je povećanje od 14 i 15 u usporedbi s odlazećom sedmom generacijom GTI-ja. Dodatne specifikacije (poput težine, vremena od nule do 60 mph i potrošnje goriva) zasad ostaju tajne. Closset predviđa da će novi GTI biti jednako učinkovit kao i njegov prethodnik, koji daje 27 mpg zajedno.

Što je sljedeće?

Cijene za američko tržište još nisu objavljene, ali relativna dostupnost bila je jedna od pločica s imenima tvrdi da je postao poznat otkako se prvi put pojavio na stražnjoj strani Volkswagena 1975., a model iz 2022. neće prekinuti tradicija. Imat će osnovnu cijenu od približno 31.000 dolara, što predstavlja povećanje od oko 10% u odnosu na model iz 2020.

Volkswagen se nada da će GTI uvesti u 2020-te, a da tehnologija ne odvlači pažnju ili smanjuje performanse. Ipak, entuzijasti koji žele sjesti za volan morat će skupiti malo strpljenja. Izrađen u Wolfsburgu u Njemačkoj, GTI osme generacije ne bi trebao sletjeti u američke prodajne salone do kasne 2021., tako da će biti označen kao model za 2022. kada stigne. Model sedme generacije vratit će se za model 2021. kako bi se osiguralo da Amerika neće provesti godinu bez GTI-ja.

Preporuke urednika

• Unutar laboratorija uči Volkswagenov ponovno rođeni autobus kako da sam vozi
• Evo kako Volkswagen planira elektrificirati najpopularniji američki segment automobila
• Volkswagen će prekinuti sve neelektrične sportske programe
• Oštar i tehnički potkovan, Volkswagen Golf dobiva potpuno digitalno ponovno pokretanje
• Ovaj tunirani Volkswagen Golf GTI ima audio sustav kontroliran hologramom

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.