Povijest Ford Bronca: 1965.-2021

The 2021 Ford Bronco označava povratak originalnog SUV-a Plavog ovala nakon 24 godine odsustva. Izvorni Bronco pomogao je stvoriti predložak za moderni SUV, kombinirajući robusnu konstrukciju sa svakodnevnom praktičnošću. Evo kako je Bronco ušao u povijest automobila i zašto je Fordu trebalo toliko dugo da ga vrati.

Bronco prapovijest

Ford nije izmislio SUV, ali rukovoditelji su prepoznali trend kad su ga vidjeli. Baš kao što cilja Bronco 2021 Jeep Wrangler, originalni Bronco ciljao je na Jeep CJ, prvi civilni model marke. Ford je zapravo proizvodio Jeepove tijekom Drugog svjetskog rata uz Willys Overland (možete uočiti Fordov Jeep slovom "F" utisnutim u većinu dijelova), ali nakon rata Willys je zadržao prava na dizajn.

1965-1977: Prva generacija

Bivši vojni vojnici počeli su kupovati vojne viškove Jeepa, kao i civilne modele koje je proizveo Willys, ali Ford je mislio da može bolje.

Predstavljen 11. kolovoza 1965., prva generacija Bronca slijedila je primjer Jeepa sa standardnim pogonom na četiri kotača i kratkim međuosovinskim razmakom za bolje manevriranje izvan ceste. Međutim, Ford se također usredotočio na ponašanje na cesti kako bi Bronco postao više svakodnevno vozilo. Priopćenje za tisak iz 1966. opisalo je Bronco kao "sportsko-terensko vozilo" — što je jedna od najranijih upotreba tog pojma.

Prva generacija Bronca bila je dostupna u tri karoserijske izvedbe: karavan, kabriolet "roadster" i kamionet. Pri lansiranju, Bronco je pokretao 2,8-litreni šesterolitreni motor sa 105 konjskih snaga, spojen s trostupanjskim ručnim mjenjačem. Snažniji V8 motori dodani su kasnije tijekom proizvodnje.

Bronco je doživio trenutak slave na utrci Baja 1000 1969., pobijedivši na legendarnoj meksičkoj terenskoj utrci. Ford pokušao ponoviti taj uspjeh u 2019. za 50^th godišnjicu te pobjede, ali stvari nisu išle. Trkaći Bronco R nije ni završio zbog problema s pouzdanošću.

1978-1979: Kratkotrajna druga generacija

Druga generacija Bronca trajala je samo dvije modelne godine, ali bila je velika evolucija vrste.

Dok je prva generacija Bronca imala jedinstvenu platformu, Ford je odlučio uštedjeti nešto novca i koristiti skraćenu verziju platforme kamioneta F-100 za model druge generacije. Suparnik General Motors učinio je istu stvar, pretvorivši kamionet C/K u Chevrolet K5 Blazer. Chevy je nedavno oživio ime Blazer, ali za vrlo različita vrsta vozila koji se ne natječe izravno s modelom Bronco iz 2021.

Rezultat je bilo puno veće vozilo od originalnog Bronca, i sa samo jednom dostupnom karoserijom: s dvoja vrata i uklonjivim tvrdim krovom. Postava motora bila je samo V8, ali to nije značilo da su kupci bili počašćeni velikom količinom snage. Najjači motor davao je samo 149 KS.

Dok je prva generacija Bronca dospjela na naslovnice u motosportu, druga generacija modela imala je nešto drugačiju slavu. Tri Broncosa su pretvorena u papamobili Za posjet pape Ivana Pavla II Sjedinjenim Državama 1979. SUV-ovi su dobili bijelu boju i stražnje platforme kako bi Papi pružili maksimalnu vidljivost.

1980-1986: Veći i manji

Model treće generacije zadržao je izdašne proporcije svog prethodnika, ali je Ford barem smanjio težinu. Bronco se i dalje temeljio na kamionetu F-100, ali je Ford zamijenio prednji ovjes s čvrstom osovinom za neovisnu postavu kako bi poboljšao vožnju i upravljivost na cesti.

Ford je također vratio osnovni šesterolinijski motor, ovaj put s 4,9 litara obujma i samo 115 KS. V8 motori su također ostali dostupni, uključujući jedinicu od 5,8 litara koja proizvodi 210 KS. Kao i kod Bronca treće generacije, jedina karoserija bila je dvovratna s uklonjivim tvrdim krovom.

Godine 1984. Ford je lansirao Bronco II kao mlađi brat od standardnog Bronca. Bazirano na Ford Ranger pickup, Bronco II je ostao u proizvodnji do 1990. Baš kao što se sam Bronco vraća, Bronco II dobiva duhovnog nasljednika u obliku 2021. Ford Bronco Sport, manjeg modela koji je lansiran uz 2021. Bronco.

1987-1991: Manje izmjene

Bronco iz 1987.-1991. možda će izgledati drugačije, zahvaljujući glatkijem prednjem kraju inspiriranom kamionetom F-150 kamion, i smatra se posebnom Bronco generacijom, ali nije donio mnogo promjena dalje stil.

Unutrašnjost je restilizirana, a Ford je dodao moderniju elektroničku postavku za sustav pogona na sva četiri kotača. U još jednom znaku modernosti, 4,9-litarski redni šest i 5,8-litarski V8 motori dobili su ubrizgavanje goriva.

Osim tih promjena, Bronco je ostao uglavnom nepromijenjen u odnosu na svoje prethodnike iz 1960-ih i 1970-ih. To bi postao problem kako bi se ukusi kupaca promijenili.

1992-1996: Kraj staze

Bronco pete generacije ponovno je posudio stil i osnovnu platformu od F-150. Ford je pokušao poboljšati sigurnost dodavanjem zona gužvanja i, za model 1994. godine, standardnim zračnim jastukom za vozača. Gornji dio je još uvijek bio tehnički uklonjiv, ali središnje svjetlo kočnice i stražnji sigurnosni pojasevi bili su montirani na njega, što je praktično onemogućavalo uklanjanje.

O.J. Simpson je ovu generaciju Bronca učinio poznatom (ili zloglasnom, ovisno o vašoj perspektivi), zahvaljujući policijskoj potjeri 1995. na međudržavnoj cesti 405 u Los Angelesu. Ford je bio prisiljen odgoditi predstavljanje Bronca za 2021. jer je izvorni datum bio Simpsonov rođendan.

Ova generacija Bronca bila bi posljednja u više od dva desetljeća, zahvaljujući konkurenciji unutar marke Ford. Pokrenut 1991. godine, Ford Explorer je napravljen za off-roading, ali je bio bolji u rješavanju školskih trčanja i odlazaka u kupovinu od Bronca. Explorer je predstavljao sljedeću evolucijsku fazu SUV-ova i učinio je da Bronco izgleda poput dinosaura.

Vraćanje Bronca

Kako su se mainstream SUV-ovi poput Explorera razvijali kako bi bolje odgovarali svojim prirodnim staništima - parkiralištima u predgrađima - počela se otvarati niša za robusniji terenski automobil koji se vraća osnovama. Međutim, kao i kod originalnog Bronca, Ford se našao kao odgovor na Jeep, a ne utire vlastiti put.

Dok se Ford pripremao umiroviti Bronco, prodaja modela Jeep Wrangler počeo ubrzavati. Iako je Ford predstavio konceptni automobil Bronco 2004., nastavio se usredotočiti na konvencionalnija SUV vozila, kao i na svoj bestseler, F-150. Uvriježeno mišljenje kaže da kupci žele više udobnosti i praktičnosti. Čak je i Explorer postupno izgubio većinu svojih terenskih sposobnosti, budući da to većini kupaca više nije bilo važno. Ipak, stari školski Jeep Wrangler nastavio se masovno prodavati i, baš kao i 1960-ih, Ford je mislio da može biti bolji.

Ford je konačno najavio novi Bronco 2017., ali nije žurio s izbacivanjem novog SUV-a. Ford Bronco i Bronco Sport za 2021. bit će predstavljeni 13. srpnja. Ostanite s nama za sve detalje.

Preporuke urednika

• Ford povlači više od pola milijuna SUV vozila zbog opasnosti od požara
• Kako unaprijed naručiti Bronco i Bronco Sport
• Nakon dva desetljeća, Ford Bronco se vraća s obiljem tehnologije za stazu
• Ford Bronco se pokvario u Baji, a SCG Boot prvi put osvaja pobjedu u klasi
• Ford Bronco R terenska jurilica dijeli DNK s nadolazećim proizvodnim modelom