Najštedljiviji (nehibridni) automobili koje novac može kupiti

Svi se možemo složiti: nitko od nas ne voli rasipati novac na pumpi. Nažalost, s cijenama benzina koje variraju češće od struka Jessice Simpson, nije uvijek lako izbjeći pražnjenje novčanika dok punite rezervoar. Naravno, uvijek postoji opcija da sjednete za volan nekog novopečenog automobila poput hibrida ili — gasp! — električno vozilo, ali to je za komuniste (šalim se, druže). Bez obzira na vaše razloge za odricanje od alternativnih goriva, ovdje imamo popis automobila s najučinkovitijim benzinskim pogonom na tržištu.

Ford Fiesta

Kada se radi o vozilima s učinkovitom potrošnjom goriva, Ford je na vrhuncu. A Ford Fiesta iz 2012. izvrstan je primjer napora Plavog ovala. Jedan od najekonomičnijih automobila na našem popisu, Ford Fiesta iz 2012. dolazi u limuzinskoj i hatchback verziji za dodatnu korisnost. Standardna EPA milja po galonu za Fiestu iznosi 39 milja po autocesti, 29 u gradu i 33 zajedno. Oni koji traže istinsku štedljivost goriva mogu se odlučiti za paket SFE, koji povećava potrošnju mpg na 40 milja po galonu na autocesti i uključuje različite značajke povećanja kilometraže, uključujući manje smanjenje težine vozila i malu aerodinamičnost promjene.

Nissan Versa

Nissan Versa iz 2012. neće oduševiti vaša osjetila - ali ako je ekonomičnost goriva ono za čime žudite (ili trebate), ne tražite dalje. Dok 2012 Versa hatchback vraća respektabilnih 34 mpg na autocesti sa svojim 1,8-litrenim 4-cilindričnim motorom, to je limuzina verzija 1,6-litrenog CVT-a koju će ljubitelji goriva poželjeti zahvaljujući EPA ocijenjenoj potrošnji od 38 mpg na autocesti, 30 mpg u gradu i 33 mpg kombinirano ekonomičnost goriva.

Hyundai Accent

Hyundai je, poput Forda, uložio dobar dio posla kada je u pitanju ušteda goriva. A Hyundai Accent je još jedan primjer ovog usklađenog napora da se pruži privlačna vožnja uz uštedu goriva koja vodi računa o novčaniku. Za modelsku godinu 2012., Hyundai je uspio povećati veličinu, stil i snagu vozila, bez ugrožavanja učinkovitosti. Ono što nam ostaje je 1,6-litreni četverocilindraš koji proizvodi 138 konjskih snaga i 123 lb-ft okretnog momenta. Štoviše, EPA ocjene za Accent mjere 40 mpg na autocesti, 30 mpg u gradu i 33 mpg zajedno.

Hyundai Veloster 

Za one od vas koji žude za sportskijim iskustvom koje je više usmjereno na performanse, Hyundai Veloster iz 2012. mogao bi biti pravi set kotača za vas. Sa standardnim 1,6-litrenim četverocilindričnim motorom, osnovni model Veloster prema EPA-i postiže potrošnju od 40 mpg na autocesti, 28 mpg u gradu i 32 mpg zajedno. Ako standardnih Velosterovih 138 KS i 132 lb-ft okretnog momenta nije dovoljno da zapali vašu vatru, onda ćete se odlučiti za turbo verziju sportskog modela s troja vrata. povećati na 201 KS i 195 lb-ft okretnog momenta, ali će također vidjeti smanjenje potrošnje goriva na 26/38/30 mpg s ručnim mjenjačem i 25/34/29 mpg s automatskim raznolikost. Za detaljniji pogled na Hyundai Veloster Turbo iz 2013, pogledajte naše dojmove iz ruke.

Chevrolet Cruze Eco

Ne tako davno bilo je vrijeme kada su najštedljiviji automobili dolazili iz zemlje izlazećeg sunca. Ne tako davno bilo je i vremena na koje biste pokazali prstom i nasmijali se da smo preporučili američki automobil jer je zapravo bio učinkovit u potrošnji goriva. Pa, to vrijeme je došlo i prošlo. Japanski glavni oslonci su još uvijek prisutni, ali oni se bore s Fordom i, da, čak i Chevyjem. Cruze Eco je uvjerljiv slučaj ako ste u potrazi za vožnjom na plin. Optimiziran je za maksimalnu učinkovitost goriva i uključuje: aerodinamička poboljšanja, lagane aluminijske naplatke, gume s niskim otporom kotrljanja, manji spremnik goriva i nekoliko manjih značajki za dodatno smanjenje težina. Cruze Eco pokreće 1,4-litreni redni četiri motora s turbopunjačem koji proizvodi 138 KS i 148 lb-ft okretnog momenta. EPA ekonomičnost goriva iznosi izvanrednih 42 mpg na autocesti, 28 mpg u gradu i 33 mpg u kombinaciji s ručnim mjenjačem. Odabirom automatskog mjenjača te brojke padaju na 39, 26, odnosno 31.

Chevrolet Sonic

Tko bi rekao: Dva Chevroleta na našem popisu? Ne trljajte oči, istina je. Američki proizvođač automobila uspio je ubaciti još jedan štedljiv automobil u svoju ponudu, ovaj put u obliku malog Chevy Sonica. Ali ne dopustite da vas njegova veličina zavara; Sonic, koji zamjenjuje Aveo u Chevroletovoj liniji, može se pohvaliti razigranim 1,4-litrenim rednim četiri motora s turbopunjačem koji stvara 138 KS i 148 lb-ft okretnog momenta. Štoviše, motor s turbopunjačem zapravo ima više ocjene od standardnog Sonicovog 1,8-litrenog motora, s EPA ocjena ekonomičnosti goriva od 40 mpg na autocesti, 29 mpg u gradu i 33 mpg zajedno u kombinaciji s ručnim mjenjačem prijenos. Alternativno, odabirom automatskog mjenjača postiže se 37 mpg na autocesti, 27 mpg u gradu i 31 mpg kombinirano.

Hyundai Elantra

Kupci koji gledaju Hyundai Elantru mogu izabrati između tri modela: Hyundai Elantra GT iz 2013., Hyundai Elantra Coupe iz 2013., i standardna limuzina. Ali ovdje želimo istaknuti ovo drugo. Sa svojim privlačnim dizajnom koji šiši vjetar, limuzina Elantra jedan je od najatraktivnijih automobila na našem popisu. Naravno, ljepota je u oku promatrača, zbog čega Elantra svoj dobar izgled podupire štedljivim 1,8-litrenim četverocilindričnim motorom koji proizvodi 148 KS i 131 lb-ft okretnog momenta. Poput Velostera i Accenta, EPA procjene potrošnje goriva dosežu željeni prag od 40 mpg s Elantrom koja troši 40 mpg na autocesti, 29 mpg u gradu i 33 mpg u kombinaciji.

Honda Civic

Kad ste na vrhu, svi žele komad. Honda se već godinama mora nositi s buntovnicima i lupežima koji joj žele oteti krunu. I dok je obavio posao vrijedan divljenja čuvajući prijestolje, više nije neprikosnoveni kralj zemlje. Unatoč tome, Honda Civic je i dalje jedan od najštedljivijih automobila na tržištu. Iako postoji mnogo modela i opreme između kojih možete birati, vozači koji žele prijeći najviše milja po galonu će htjeti odabrati Civic HF, što znači "High Fuel Economy". Uz posebno ugođenu Hondu R18 1,8-litrenu rednu četiri i peterostupanjski automatski mjenjač, ​​Civic HF dolazi s 15-inčnim aluminijskim kotačima s gumama niskog otpora kotrljanja koji smanjuju otpor kotrljanja za 20 posto, kao i dodatne presvlake za podvozje i stražnji spojler s poklopcem za ukupno poboljšanje aerodinamike od 4 posto izvođenje. Sve u svemu, Civic HF može postići 41 mpg na autocesti, 29 mpg u gradu i 33 mpg zajedno.

Scion iQ

Kako točno stvoriti automobil za mlade, urbane mase? Stavite logotip Sciona na njega i stavite šik malo slovo "i" ispred njegovog naziva. Srećom, iQ ne podilazi samo senzibilitetu modernih urbanih stanovnika. I — usprkos našoj gorućoj želji da damo opasku "manje je više" — u slučaju Scion iQ-a, stara maksima zapravo zvuči istinito. IQ je bez sumnje prilično malen; međutim, ono što mu nedostaje u veličini više nego nadoknađuje zabavnim, štedljivim dizajnom. Ta učinkovitost goriva dolazi zahvaljujući iQ-ovom 1,3-litrenom linijski četverociklaranom, koji uspijeva isporučiti 94 KS i 89 lb-ft okretnog momenta. Najveća brzina za gradske stanovnike je 100 mph. Ali najimpresivnije su brojke o trošenju benzina automobila: 37 mpg na autocesti, 36 mpg u gradu i 37 mpg zajedno.

Kia Rio

Nedavno redizajnirani Kia Rio iz 2012. mogao bi se isticati svojim priljevom stila i je ne sais quo, ali nije zaboravio svoje skromne početke. Ne, zapravo Kia Rio zaslužuje svoje mjesto u prestižnom klubu visokih 40 milja po galonu zahvaljujući svom radničkom 1,6-litrenom četverocilindričnom motoru koji proizvodi 138 KS i 123 lb-ft okretnog momenta. Standardni Kia Rio iz 2012. dolazi uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa s EPA ocjenom od 31 mpg u gradu, 40 mpg na autocesti, što znači 33 mpg u kombinaciji. Iznenađujuće, automatska verzija bilježi povećanje od jedne milje po galonu u odnosu na svoju kombiniranu ocjenu, za ukupno 40 mpg na autocesti, 30 mpg u gradu i 34 mpg kombinirano.

Počasna dizelska priznanja:

Volkswagen Passat TDI

U SAD-u postoji nesretna stigma oko automobila s dizelskim motorom. Srećom, to se počinje mijenjati. A Volkswagen Passat TDI prekrasan je primjer ispravnog dizelskog motora. Ako se žrtvovanje veličine u svrhu uštede goriva pokaže preteškim, Passat TDI nudi veću korisnost srednje veličine s velikim povratom na uštedu goriva. TDI ima štedljiv 2,0-litarski četverocilindrični turbodizel, koji proizvodi 140 KS i 236 lb-ft okretnog momenta. Dolazi uparen ili sa šest-stupanjskim ručnim ili sa šest-stupanjskim automatiziranim ručnim mjenjačem (poznatim kao "DSG" u VW govoru). Ušteda goriva prema EPA-i za šesterostupanjski ručni TDI postiže zdravih 44 mpg na autocesti, 31 mpg u gradu, s kombiniranim 35 mpg, dok oni koji se odluče za DSG pogon mogu očekivati ​​pad na 40 mpg na autocesti, 30 mpg u gradu i 34 mpg kombinirano.

Audi A3 TDI

Nije iznenađujuće da VW-ov korporativni rođak, Audi, nudi svoj vlastiti štedljivi dizel u obliku izvrsnog A3 TDI. Naravno, dok Amerikanci igraju nadoknadu, Europa već desetljećima uživa u blagodatima čistih dizela. Srećom, dizeli više nisu gorionici koji izbijaju dim, a Audi A3 dokazuje da luksuzni dizel može biti i snažan i štedljiv. S 2,0-litrenim dizelskim linijskim četirima motorom s turbopunjačem, motor A3 TDI može proizvesti 140 KS i 236 lb-ft okretnog momenta. S tronic (Audijev automatizirani ručni mjenjač) standardno dolazi s procjenama potrošnje goriva prema EPA-i na 42 mpg na autocesti, 30 mpg u gradu i 34 mpg kombinirano.

Preporuke urednika

• Trenutno dostupni najbolji štedljivi automobili
• Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije