Audi je predstavio dva potpuno različita automobila tijekom sajma automobila u Frankfurtu 2019. Njegov brzi Audi Sport odjel predstavio je RS 7 druge generacije, fastback od 600 konjskih snaga pokretan zvučnim V8 motorom. Tvrtka je također predstavila visoko futurističku dizajnersku studiju pod nazivom AI: Staza (na slici) koji je potpuno električan, djelomično autonoman i dizajniran za dijeljenje. Povezivanje ova dva kraja automobilskog spektra zajedno zvuči nemoguće, ali Audi je dorastao izazovu.
"Snaga Audija je mogućnost korištenja ove propusnosti", rekla je članica uprave Hildegard Wortmann tijekom okruglog stola za medije kojem je Digital Trends prisustvovao na marginama sajma.
Preporučeni videozapisi
"Snaga Audija je mogućnost igranja ove propusnosti."
RS 7 predstavlja Audi 2019., dok AI: Trail pokazuje kako njemački proizvođač automobila zamišlja budućnost dok se priprema za 2020. godine. Čini se da bi se trebao pridružiti ekspediciji poslanoj da istraži Jupiter, a tri studije dizajna s oznakom umjetne inteligencije koje su mu prethodile su podjednako futuristički, ali Audijev šef dizajna Marc Lichte rekao je za Digital Trends da nisu tako nategnuti kao što su isprva pojaviti se.
Povezano
- Koncept Audi GrandSphere pokazuje kako autonomija otvara nove puteve dizajna
- CES 2021 i automobili: Što očekujemo od autonomnih automobila, električnih vozila i još mnogo toga
- Audi koristi tehnologiju kako bi vaš automobil pretvorio u treći životni prostor
“Mnoge detalje na ova četiri automobila vidjet ćete u serijskim automobilima. Mogu ti obećati ovo. Oni su 10-ak godina unaprijed”, otkrio je sa smiješkom tijekom okruglog stola. Izdvojio je nisku liniju pojasa kao značajku koju bi želio donijeti u salone i iznenadio nas otkrivši da njegov tim radi na tome da to postane stvarnost do 2024. godine.
Koncepti s oznakom umjetne inteligencije razvijeni su za jednokratnu upotrebu na umu, tako da služe vrlo specifičnoj misiji. AI: Trail dizajniran je isključivo za vožnju izvan cesta. Ova osobina im pomaže da se istaknu među automobilima koje Audi trenutno prodaje. “Kada dizajnirate A4 ili A5, morate kombinirati mnoge karakteristike u jedan proizvod. Ovi su automobili dizajnirani bez kompromisa,” rekao je Lichte. Ovaj pristup dizajnu vozila utire put programima dijeljenja automobila.
Jednog dana, Audi (ili partner) mogao bi upravljati flotom vozila inspiriranih konceptom umjetne inteligencije koje će vozači moći rezervirati po potrebi, vjerojatno putem pametni telefon aplikacija Možete rezervirati AI: Ja putovati na posao tjedan dana i zatražiti AI: Trail kako biste proveli vikend kampirajući što dalje od svog ureda. Svaki bi vas automobil prepoznao i odmah znao kako više volite sjediti, što volite slušati i na kojoj temperaturi vam je najugodnije putovati. Za ovo u 2019. bilo bi potrebno putovati Jeepom Wranglerom, terenskom vožnjom Audijem A3 ili posjedovati dva automobila.
Ok, ali što je s neposrednom budućnošću?
Audi ima puno drugih ideja koje planira pretvoriti u proizvodne modele u nadolazećim godinama.
Lichte je ukazao na "vrlo napredan proizvodni automobil budućnosti" koji se trenutno razvija u Sjedinjenim Državama, iako nam nije dao dodatne pojedinosti. The električni E-Tron crossover dobit će swoopier brata ili sestru po imenu Sportback tijekom sajma automobila u Los Angelesu 2019., a katalog tvrtke proširit će se s manjim električnim crossoverom inspiriranim Q4 E-Tron koncept u 2020. Tada će Audi Sport također objaviti serijsku verziju zadivljujućeg E-Tron GT koncept predstavljen javnosti 201. godine, a kada očekujemo vidjeti A3 nove generacije. Postoje nadolazeći modeli - većina njih elektrificirani - o kojima tvrtka još nije govorila. Zamislite koliko je ovih dana zaposlen njegov centar za istraživanje i razvoj u Ingolstadtu. Nikada u desetljećima dugoj povijesti tvrtke nije bilo tako široke proizvodne ofenzive.
"Ne vrijedi reći da uvijek postoji automobil i da postoji njegov nasljednik, kada se svijet oko vas mijenja."
"Audi je stvorio mnogo legendi", istaknula je, navodeći Quattro i Allroad kao primjere. "S transformacijom koju vidimo u industriji, moramo razmišljati o tome što će biti legende budućnosti." Objasnila je odvođenje prošle legende u budućnost zahtijeva inteligenciju i kreativnost, a da ne spominjemo inženjersku snagu, ali to je nešto što Audijev tim za razvoj vozila mora učiniti kako bi tvrtka bila sposobna za budućnost. "Ne vrijedi reći da uvijek postoji automobil i da postoji njegov nasljednik, kada se svijet oko vas mijenja", zaključio je Wortmann.
Hoće li R8 živjeti? Teško je sa sigurnošću reći. Wortmann je naglasio da odluka još nije donesena. Isto vrijedi i za TT; vrijeme će pokazati hoće li se pločica s imenom vratiti nakon model treće generacije odlazi u mirovinu. Ako se nijedan automobil ne vrati, budite uvjereni da mjesto koje trenutno zauzimaju u asortimanu tvrtke neće još dugo ostati prazno. "Uvijek će biti sportskih automobila", uvjeravao nas je Lichte.
Preporuke urednika
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
- Audijev najnoviji EV ima tehnologiju proširene stvarnosti i prilagodljiva svjetla
- Audijev elegantni E-Tron Sportback naučit će svoja druga EV novim trikovima
- Stopiranje u Audijevom AI: Ja, autonomni gradski automobil budućnosti
- Lexus predstavlja svoj prvi električni automobil, ali malo je vjerojatno da će se prodavati u SAD-u
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
