Waymo je predstavio najnoviju verziju Drivera, hardversko-softverske kombinacije koja njegovim autonomnim vozilima omogućuje sigurnu navigaciju ulicama.
Predstavljanje dolazi u istom tjednu za koji je tvrtka u vlasništvu Alphabeta najavila da ga je osigurala nevjerojatnih 2,25 milijardi dolara u svom prvom krugu vanjskog financiranja.
Preporučeni videozapisi
Od početka života kao Googleov projekt 2009. godine prije nego što je nastao kao neovisni entitet unutar Alphabet u 2016., Waymo je marljivo brusio tehnologiju koja je ovaj tjedan stigla u peti ponavljanje. Velik dio toga sastoji se od lidara koji identificira objekte oko vozila, radara koji utvrđuje udaljenost tih objekata od vozila, te kamere koje omogućuju vozilu da shvati što gleda na.
Povezano
- Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
- Aptivov radar pokretan strojnim učenjem vidi čak i ono što vi ne vidite
- Sada znamo kako bi mogao izgledati samovozeći Appleov automobil
U poruka objavljeno u srijedu, 4. ožujka, Satish Jeyachandran, Waymov voditelj hardvera, detaljno je opisao kako njegove dalekometne kamere i sustav za gledanje od 360 stupnjeva sada mogu vidjeti mnogo dalje nego prije, omogućujući svojim samovozećim automobilima, monovolumenima i kamionima da identificiraju objekte — uključujući pješake i znakove za zaustavljanje — na udaljenosti većoj od 500 metara.
I to nije sve. Waymov novi 360 lidar sustav sada je dovoljno napredan da uoči "otvaranje vrata automobila gradsku ulicu dalje, [i] također daje našim kamionima mogućnost da uoče krhotine s ceste stotinama metara ispred sebe na autocesti,” rekao je Jeyachandran.
Ali također je važno da vozilo točno zna što se događa u njegovoj neposrednoj blizini. Njegovi novi perimetarski lidari kratkog dometa pomažu u tome, otkrivajući objekte u blizini i omogućujući vozilo za sigurnu navigaciju uskim prazninama u gradskom prometu dok istovremeno pokriva potencijalne mrtve točke na brdima cestama.
Waymova najnovija Driver tehnologija uključuje i novi sustav perifernog vida koji pomaže u smanjenju mrtvih kutova uzrokovanih parkiranim automobilima ili velikim vozilima. Periferne kamere omogućuju vozilu "da proviri oko kamiona koji vozi ispred nas, da vidi možemo li ga sigurno prestići ili trebamo pričekati."
Radarske mogućnosti sustava također su poboljšane kako bi ponudile višu rezoluciju i poboljšani signal mogućnosti obrade što znači da sada može bolje otkrivati i pratiti objekte, bilo da se kreću ili stacionarni.
Jeyachandran je opisao svoju osvježenu tehnologiju kao "značajnu nadogradnju, koja poboljšava mogućnosti Waymo Drivera na način koji će nam pomoći dok skaliramo naše flote na izazovnija mjesta", dodajući da njegov najnoviji paket senzora pruža "više performansi nego ikad prije, upola manje od naših prethodnih generacija."
Waymo je već počeo prilagođavati novu tehnologiju svoje autonomne automobile Jaguar I-Pace, s terenskim testiranjem koje je već u tijeku.
S vremenom će tehnologija također biti ugrađena u njegovu flotu samovozećih monovolumena Chrysler Pacifica koji je korištenje za usluge dijeljenja prijevoza u Arizoni kao dio ispitivanja, a također i svoje autonomne kamione testiranje u nekoliko država diljem SAD-a s ciljem pokretanja komercijalnih teretnih usluga.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
- Waymo otkriva dizajn za robotaxi bez upravljača
- Tesla povlači najnoviju Full Self-Driving beta verziju manje od jednog dana nakon objavljivanja
- Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
