The Porsche Taycan koristi jedan električni motor po osovini kako bi omogućio pogon na sve kotače, ali Porsche radi na razrađenijem načinu pokretanja sva četiri kotača. Tvrtka otkriveno planovi za električni sustav pogona na sve kotače koji će koristiti četiri motora. Sustav je predviđen za korištenje u budućim električnim SUV vozilima Porsche.
Više motora trebalo bi značiti veću snagu, ali to nije pravi razlog zašto je Porsche odabrao ovu postavku. Zapravo je to zato što sustav s četiri motora omogućuje precizniju kontrolu. S dva elektromotora postavljena na svakoj osovini, sustav ne samo da može precizno raspodijeliti snagu naprijed-natrag, već i sa strane na stranu. To omogućuje napredni oblik vektoriranja okretnog momenta — usmjeravanje snage na jednu stranu kako bi se automobil lakše okretao.
Preporučeni videozapisi
Nekoliko proizvođača automobila već nudi vektoriranje zakretnog momenta pogon na sve kotače sustava, ali ti sustavi rade ili kočenjem određenih kotača ili mehaničkim diferencijalima. Prednost elektroničkog sustava, prema Porscheu, je u tome što električni motori mogu reagirati brže i omogućiti finije prilagodbe od mehaničkih postavki. Promjene u sustavu također se mogu napraviti pomoću softvera, bez potrebe za zamjenom mehaničkih komponenti, istaknuo je Porsche.
Povezano
- Jeep lansira svoja prva dva električna SUV vozila u SAD-u 2024
- Evo kako Volkswagen planira elektrificirati najpopularniji američki segment automobila
- Električni SUV koji su zajednički razvili Subaru i Toyota možda će se pojaviti tek 2025
Porsche nije prvi proizvođač automobila koji je predložio vektoriranje električnog momenta. Izvorni koncept Audi E-Tron Quattro koristio je dva elektromotora na stražnjoj osovini za vektoriranje okretnog momenta, s trećim elektromotorom sprijeda. Međutim, Audi je krenuo s konvencionalnijim sustavom, s jednim električnim motorom na svakoj osovini, za Proizvodni model E-Tron. The Rimac Concept One i Koncept dva električni superautomobili značajke vektoriranja električnog momenta za obje osovine. Ako je ova tehnologija dovoljno dobra za te automobile — oba imaju više od 1000 konjskih snaga — trebala bi biti dovoljno dobra i za SUV.
Porsche nije rekao koje će vozilo biti prvo koje će dobiti svoj trik električni sustav pogona na sve kotače. Proizvođač automobila je ranije rekao da će lansirati električnu verziju Macan 2021. pa bi to bila prva logična prilika. No također je moguće da Porsche ovu tehnologiju čuva za još jedan, nenajavljeni, električni SUV koji će biti u pripremi. Porsche će također predstaviti serijsku verziju modela temeljenog na Taycanu Cross Turismo karavan koncept, ali taj će automobil vjerojatno koristiti isti sustav pogona na sva četiri kotača s dva motora kao i njegov sedan brat.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- BMW-ova tehnološka perjanica je električni SUV sa stilom nalik na konceptni automobil
- GM postaje ozbiljan s ulaganjem od 2,2 milijarde dolara u električne kamione, SUV-ove
- Evo kako je Audi povećao domet vožnje električnog E-Trona
- Kia Futuron koncept je električni SUV inspiriran NLO-ima
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
