Nakon Drugog svjetskog rata, francuski proizvođač automobila Citroën lansirao je jeftine i jednostavne automobile kako bi svoju domovinu ponovno pokrenuo. Citroën sada tu istu filozofiju primjenjuje na električni automobili s lansiranjem malog električnog vozila s dva sjedala koje vozači mogu unajmiti za protuvrijednost od 22 USD mjesečno.
Automobil se zove Ami, ime posuđeno od jeftinog i veselog Citroënovog modela prošlih dana. Poput original Ami, ova nova električna verzija prilično je osnovna. Citroën je napravio prednji i stražnji branik identičnim (vjerojatno kako bi smanjio troškove), dok su vrata sa stražnjim šarkama (kao na Rolls-Royce Dawn) za lakši pristup unutrašnjosti. Ami ima najveću brzinu od 28 mph i litij-ionsku bateriju od 5,5 kilovat-sata koja omogućuje domet od 43 milje (prema europskom ciklusu testiranja). Potpuno punjenje iz kućne utičnice od 220 volti tipične u Europi traje 3 sata, prema Citroënu.
Preporučeni videozapisi
Pametna stvar kod Amija je kako se pozicionira na tržištu i distribuira. Male dimenzije vozila (odlično za kretanje uskim europskim gradskim ulicama) i mala najveća brzina znače da se ne smatra automobilom prema europskim propisima. Tehnički, to je "četverocikl", prema Citroënu. To znači da ga mogu voziti bez dozvole osobe od 14 godina u Francuskoj i 16 u drugim europskim zemljama, prema proizvođaču automobila.
Citroën će ponuditi Ami kao dugoročni najam za početnu uplatu od 2.644 eura (2.907 američkih dolara) i 19,99 eura (21,98 dolara) mjesečno nakon toga. Ami će također biti dostupan putem Free2Move, usluge dijeljenja automobila kojom upravlja Citroënova matična grupa PSA. Kupci također mogu odmah kupiti Ami za 6000 eura (6598 USD).
Knjige narudžbi za Ami otvorit će se 30. ožujka u Francuskoj, a nekoliko mjeseci kasnije slijede Španjolska, Italija, Belgija, Portugal i Njemačka, rekao je Citroën. Međutim, malo je vjerojatno da će se automobil nuditi u Sjedinjenim Državama.
Citroënova matična tvrtka se spaja s Fiat Chrysler Automobiles, ali to neće pokrenuti poplavu francuskih automobila u SAD-u. Jedina marka PSA Grupe koja bi se trebala vratiti u SAD je Peugeot. Usluga dijeljenja automobila Free2Move trenutno radi u Washingtonu, D.C., ali koristi automobile drugih proizvođača automobila.
Sam Ami također vjerojatno ne bi zadovoljio američke standarde sigurnosti od sudara, iako bi se mogao klasificirati kao električno vozilo u susjedstvu čija je uporaba ograničena na područja poput zatvorenih naselja ili fakulteta kampusima.
Preporuke urednika
- Citroën kaže da možete voziti njegov maleni električni automobil Ami One bez dozvole
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
