1 od 7
Turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan predstavio je par električnih prototipa blizu proizvodnje za koje se nada da će po prvi put potaknuti naciju na globalnu pozornicu automobilske industrije. Modeli koje prodaje novi brend pod nazivom Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), koriste tehnologiju u potpunosti razvijenu u Turskoj.
Dok je turski takozvani nacionalni automobil bio izvorno dizajniran oko starije platforme Saaba, limuzina i crossover predstavljeni tijekom grandiozne ceremonije nemaju švedske gene. Oba ih pokreće električni pogonski sklop koji postavlja litij-ionsku bateriju izravno ispod putničkog prostora i električni motor iznad svake osovine. To je prilično standardna konfiguracija u svijetu električnih automobila; modeli izrađeni od Tesla, Audi i Jaguar koriste isti raspored.
Preporučeni videozapisi
Državno Vijeće za znanstvena i tehnička istraživanja razvilo je pogonski sklop, prema Motor Authority. U standardnoj konfiguraciji ima 200 konjskih snaga, iako će kupci koji traže više imati mogućnost doplate za varijantu od 400 KS. TOGG navodi sprint od 4,8 sekundi od nule do 62 mph i domet vožnje do 300 milja. I ovdje su specifikacije u skladu s usporedivim ponudama američkih i europskih proizvođača.
Nedavno predstavljeni Ford Mustang Mach-E nudi oko 300 milja u svojoj najsposobnijoj konfiguraciji.1 od 3
Pininfarina, talijanska dizajnerska kuća u vlasništvu indijske Mahindre, nacrtala je oba automobila. Još neimenovani modeli nose oštar metalni lim pomalo generičkog izgleda s proporcijama napisanim s pažnjom na potrebe prosječnog vozača. Stilisti su odlučili ne riskirati eksperimentirajući s neobičnim stilovima tijela koji savijaju segmente. Ručke se automatski izvlače iz karoserije, kao na Tesla Model S. Kad uđu unutra, suvozači su okrenuti prema četiri zaslona: jedan za instrument ploču, jedan za infotainment sustav, jedan ispred suvozača koji prikazuje izbornike za zabavu i jedan za kontrola klime.
Turska vlada uložit će približno 3,7 milijardi dolara za početak proizvodnje crossovera u novoj tvornici do 2022. godine. Limuzina će uslijediti ubrzo nakon toga, kao i dva dodatna modela koji su još uvijek u tajnosti. Tvornica će imati godišnji kapacitet od 175.000 automobila, što predstavlja gotovo 50% tržišta novih automobila u Turskoj, pa se dužnosnici nadaju da će dio proizvodnje poslati u inozemstvo, posebice u Europu. Za sada nema naznaka da je Amerika na TOGG-ovom radaru.
“Mi ne proizvodimo automobile samo za svoje potrebe. Radujemo se uspostavljanju globalnog brenda”, najavio je Erdogan tijekom otkrivanja. Dodatne pojedinosti (poput cijene) bit će objavljene bliže datumu puštanja u prodaju crossovera.
Iako Turska nije poznata po proizvodnji automobila, nacija je proizvela desetke različitih modela za različite marke u proteklih nekoliko desetljeća. Turski proizvođač automobila Tofas počeo je proizvoditi Fiat 124 po licenci 1971. godine, a proizvodi Ram ProMaster City kroz zajedničko ulaganje s Fiatom od 2019.
Preporuke urednika
- Koji automobili još ispunjavaju uvjete za porezni kredit od 7500 USD? Ovdje je cijeli popis
- Mučio sam se oko električnih vozila, ali sam umjesto toga kupio auto na plin. Evo zašto ne mogu biti sretniji
- 2024. BMW i5 predstavljen kao prva električna serija 5
- GM planira postupno ukinuti Apple CarPlay za EVs, ići all-in na integraciju Androida
- Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
