1 od 10
Ferrari je svoju reputaciju izgradio utrkujući se, a 70 godina nakon osnutka tvrtke, uspjeh na stazi još uvijek je važan dio mističnosti Ferrarija. Kako bi zadržao taj uspjeh, Ferrari lansira nadograđenu verziju trkaći auto nazvan 488 GT3 Evo, temeljen na 488 GTB cestovni automobil. Iako je 488 u salonima zamijenio F8 Tributo, on ostaje Ferrarijevo oružje izbora u međunarodnim utrkama sportskih automobila.
Kao što ime sugerira, 488 GT3 Evo je evolucija modela 488 GT3, koji je prvi put izašao na stazu 2016. godine. Ferrari je vratio automobil na ploču za crtanje kako bi poboljšao aerodinamiku. Preko 18.000 sati proračuna i simulacija utrošeno je samo u revidirani prednji kraj, zajedno s opsežnim testiranjem u zračnom tunelu, prema Ferrariju. Suptilna podešavanja - kao što je dodavanje para pokreta i lopatica za ugađanje prednjeg splitera - pomažu poboljšati potisnu silu i stabilnost, tvrdi Ferrari.
Preporučeni videozapisi
Ferrari je također produžio međuosovinski razmak automobila, za koji proizvođač automobila tvrdi da će pomoći u smanjenju trošenja guma. 488 GT3 Evo također je stavljen na dijetu, ali će se dio te težine vjerojatno morati vratiti u obliku balasta kako bi se ispunila pravila Balance of Performance (BoP) za različite serije utrka. BoP je namijenjen da omogući različitim automobilima da se utrkuju pod jednakim uvjetima, iako timovi često gunđaju zbog nedostataka s kojima se suočavaju pravila. Dodavanje balasta je još uvijek bolje nego samo imati teški bolid, jer omogućuje timovima kontrolu raspodjele težine.
488 GT3 Evo dizajniran je za duge utrke izdržljivosti, tako da je udobno vozačko sjedalo također dio jednadžbe. Evo dobiva redizajnirano sjedalo za koje Ferrari tvrdi da je i robusnije i lakše nego prije. Ferrari je također napravio promjene u elektroničkim pomagalima automobila, uključujući kontrolu proklizavanja i antiblokirajuće kočnice.
Na motoru nisu napravljene nikakve promjene, 4,0-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem baziran na motoru korištenom u cestovnom automobilu 488. Rezultat ovisi o pravilima svake pojedinačne serije utrke i može se prilagoditi u različitim točkama sezone na temelju BoP-a. Kada izađe na stazu 2020., 488 će se natjecati s njim trkaće verzije od Lamborghini Huracán, Audi R8, i Acura NSX, između ostalih.
488 GT3 Evo zapravo je sredina od tri razine Ferrarijevih trkaćih automobila. GT3 se može nadograditi na specifikaciju GTE, što mu omogućuje natjecanje u trkaćim klasama najviše razine za serijske automobile. U GTE obliku, 488 će se utrkivati s novim Chevrolet Corvette C8.R u sezoni 2020. Ferrari također proizvodi model 488 Challenge Evo, dizajniran za seriju Ferrari Challenge. Ovo suprotstavlja (vrlo bogate) vozače amatere i gomilu profesionalaca u identičnim automobilima.
Preporuke urednika
- Ferrari obožavateljima sunca pokazuje ljubav s modelom 488 Pista Spider
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
