Većina Discovery Sports nikada se neće voziti izvan ceste, ili čak kroz više od četvrt inča snijega. Šteta, jer ovaj mali SUV može se uhvatiti u koštac s gotovo svime... i to sa stilom.
Ovaj tjedan, poput stada gladnih Cariboua, nacionalni automobilski novinari napravili su veliku migraciju u Reykjavik, Island. Svi smo došli ovdje na vrh svijeta kako bismo vozili novi Land Rover Discovery Sport iz 2015. u jednoj od najtežih zimskih klima na Zemlji.
Preporučeni videozapisi
Lokacija u isto vrijeme djeluje potpuno prirodno i potpuno apsurdno. Prirodno jer su udaljena i zabranjujuća mjesta na svijetu Land Roverov domaći teren. Od 1948. marka Land Rover bila je izbor izdržljivih duša koje su morale stići negdje gdje uglavnom nije bilo nigdje, bilo gdje na planetu.
Lokacija je također apsurdna jer svi znamo da će se, barem u Americi, 90 posto ovih vozila prodati vašem bogatom susjedu da bi se njegova zgodna žena vozila na njezin sat Bikram joge. Većina Discovery Sports nikada se neće voziti izvan ceste, ili čak kroz više od četvrt inča snijega. Šteta, jer ovaj mali SUV može se uhvatiti u koštac s gotovo svime, i to sa stilom.
Povezano
- Land Rover Defender mogao bi postati automobil na daljinsko upravljanje u prirodnoj veličini
- Redizajnirani Land Rover Defender pozitivno vrvi novom tehnologijom
- BlackBerry će osigurati kibernetičku sigurnost za buduća vozila Jaguar Land Rover
Iste mogućnosti, novi izgled
Odmaknite se i pogledajte novi Land Rover. Discovery Sport slijedi tragove guma LR2 i Freelandera prije njega. Oba su bila sjajna vozila, a Discovery Sport je postupni korak u evoluciji marke Land Rover.
Kada se trenutni krug nadogradnji završi, Rover će imati tri linije – Defender za sve tipovi safari i Search & Rescue, linija Discovery koja se sastoji od Sporta i onoga što je danas poznato kao LR4, i Range Rover crta.
Discovery Sport je kompaktni AWD SUV. Oklijevam ga nazvati crossoverom iako je unibody dizajn, jer Discovery Sport ni na koji način nije nalik automobilu. Ono što je poput bebe Range Rovera. Discovery Sport ima izgled Range Rovera, tehnologiju, luksuz i ima prave mogućnosti za off-road i teške okolnosti.
Discovery Sport dolazi s 2,0-litrenim četverocilindričnim motorom s turbopunjačem snage 240 konjskih snaga i okretnim momentom od 250 Nft. To je upareno s devetostupanjskim automatskim mjenjačem i Land Roverovim multimodalnim Haldex sustavom pogona na sve kotače s Terrain Response. Ta vam značajka omogućuje promjenu postavki ograničenog proklizavanja i kontrole proklizavanja za sve, od rastresitog pijeska do dubokih blatnjavih kolotraga do snijega i leda.
AWD je ono gdje ova mala oprema stvarno blista. Land Rover je hrabro stavio svoju reputaciju na kocku dopustivši gomili autopisaca da odvezu novi Discovery Sport u islandsku divljinu. Da budemo jasni: niti jedan od nas nije finski reli vozač, pa je Discovery Sport morao zapustiti vrijeme.
Ključna stvar koju treba reći o cjelodnevnoj vožnji po skliskom ledu, dubokom snijegu, šljunku i brzoj rijeci je da je bila jednostavna. Ja sam samo vozio, a Discovery Sport je sredio posao.
Da, automobil je bio obuven u lijepe Nokian gume s čavlima za ozbiljnu zimsku vožnju, ali to je ono što biste ionako imali u ovoj klimi. Nisam čak ni prebacio Terrain Response na postavku Ice & Snow dok nisam bio 50 milja u zimskom blatu, jer nisam trebao.
Prijelaz rijeke bio je pomalo trik, ali svejedno je bio impresivan. Discovery Sport ima mogućnost putovanja kroz vodu do 23,6 inča dubine i ima 8,35 inča udaljenosti od tla. Mislim da sam malo premašio granicu gaženja, ali ne puno. Kao iu svim drugim uvjetima, jednostavno sam usmjerio auto kamo sam htio i vozio.
Imajte sve... sve dok je u pitanju četverocilindraš
Da budem iskren, teško je pronaći nedostatak u Discovery Sportu, ali kao i sa svim vozilima, ne možete svima ugoditi. Volio bih vidjeti barem jednu alternativnu opciju motora. Land Rover prodaje dizele po cijelom svijetu, a djelatnici LR-a su nagovijestili budući dizel za Discovery Sport, što je dobro.
Ali volio bih vidjeti i V6 opciju. Ovih dana V6 motori nisu udaljeni više od nekoliko bodova od turbo motora s četiri motora u ekonomičnoj potrošnji goriva, a Discovery Sport teži solidnih 4000 funti. To je velika masa za pomicanje s malim motorom, čak i kad je napajan.
Jedan od vodiča Land Rovera na prijelazu rijeke primijetio je da sam cijelim putem bio u gradskom režimu.
Zato je mjenjač s devet stupnjeva prijenosa morao biti dio ove jednadžbe. Discovery Sport od 0 do 60 ubrzava za respektabilnih 7,8 sekundi, što je otprilike ispravno za SUV te veličine i snage. Land Rover je napravio odličan posao s mjenjačem i, uglavnom, nećete primijetiti da mjenjač radi svoj posao.
Na primjer, koristio sam dostupne ručice mjenjača kako bih zadržao brzinu pod kontrolom bez primjene kočnica na ledenim nizbrdicama. Među mnogim kontrolama (stabilnost, trakcija, itd.) nalazi se nešto što se zove kontrola okretnog momenta otpora motora, koji vas spušta niz ledeno brdo selektivnom raspodjelom snage na različite kotače kako počinju skliznuti.
Ali mjesto gdje ćete primijetiti motor i mjenjač je kada tražite od Discovery Sporta da izađe i prođe. Motor mora kopati duboko u mjenjaču kako bi pronašao prolazni stupanj prijenosa. Svaka čast, Discovery Sport kopa brzo i glatko, ali to je bio trenutak kada sam poželio V6 s normalnim usisavanjem ili turbo-dizel s velikim okretnim momentom.
Usput, Discovery Sport troši 23 MPG u gradu i 28 MPG na autocesti. To je prilično dobro za performanse i razinu težine vozila. Ove brojke ekonomičnosti rezultat su start/stop, električnog servo upravljača, selektivne regeneracije i drugih sličnih značajki.
Luksuz i dobar izgled
Range Rover je uvijek bio lijepo dijete obitelji Land Rover. Defenderi su čista funkcija – kutija na kotačima – i zato ih ljudi vole. Ali linija Land Rovera bez kruha imala je uspona i padova u odjelu estetike.
Stoga je sjajna vijest da se čini da novi Discovery Sport dijeli puno više dizajnerskih obilježja s Range Roverom nego s posljednjom generacijom LR4. Dovoljan je jedan pogled da se kaže da je ovo zgodan SUV.
Iznutra se sličnost nastavlja. Discovery Sport iznimno je udoban, s luksuznim dizajnom i izvedbom dostojnim Range Rovera. Koža i površine mekane na dodir su posvuda i svaka kontrola je lako pri ruci. Dostupan panoramski stakleni krov je prekrasan ako koristite Discovery Sport za izlazak u njegovo prirodno okruženje.
Priča o tehnologiji je sva tu. Neću vas zamarati sa sažetkom jer bi bilo potrebno nekoliko stranica da se sve nabroji. Dovoljno je reći da ako to želite, dostupno je. Upravljanje infotainmentom dolazi u obliku osmoinčnog zaslona osjetljivog na dodir, a sučelje je lijepo izrađeno. Sve moderne sigurnosne i praktične značajke standardne su ili dostupne.
Vrijedi spomenuti opciju sjedenja "5+2". Za razliku od drugih kompaktnih SUV-ova, Discovery Sport ima dostupan treći red sjedala za dvoje, a to sjedalo se sklapa kada se ne koristi. Discovery Sport također se može pohvaliti najboljim prtljažnim prostorom u klasi i fleksibilnim opcijama preklapanja za sva stražnja sjedala.
Rover u vašem dometu
Zadnje što treba znati o Discovery Sportu je da početna cijena iznosi 37.995 dolara, uključujući odredišne pristojbe, i ima mogućnosti nadogradnje za HSE od 42.495 dolara i HSE Lux od 46.495 dolara.
Land Rover Discovery Sport iz 2015. je Range Rover s 510 konjskih snaga koji si možete priuštiti.
Za usporedbu, Audi Q5 počinje s 39.300 USD i dostiže 55.000 USD za Prestige TDI, dok BMW X3 počinje s 38.500 USD za pogon na stražnje kotače i 40.500 USD za xDrive model i ide gore od tamo. Evo usporedbe krivulje: MSRP za vrh linije Kia Sorento počinje od 41.700 dolara.
Dakle, koja je poanta? Discovery Sport je kompaktni SUV, a ostali su srednje veličine... pa zašto ga ne usporediti s X1 ili Q3? Zbog te opcije trećeg reda sjedala, eto zašto. Ako želite imati 7 sjedala, ovo je klasa automobila koju kupujete. Zapravo, da biste dobili treći red u Audiju, morate prijeći na Q7.
Zaključak o Land Rover Discovery Sportu iz 2015. je da ako stvarno želite Range Rover, ali si ne možete priuštiti diva od 510 konjskih snaga, Discovery Sport je respektabilna opcija.
Dobit ćete izgled, luksuz, tehnologiju i mogućnosti. Ako želite odličan kompaktni SUV koji s povjerenjem možete ponijeti bilo gdje, Discovery Sport bi trebao biti na vrhu vašeg popisa za kupovinu. A ako samo želite krstariti do svoje Bikram klase u visokom stilu, Discovery Sport je izvrstan i za to.
Visoki
- Ozbiljna sposobnost "Go Anywhere".
- Luksuzni interijer
- Izgled Range Rovera
- Najnovija tehnologija
Padovi
- Nema V6 ili dizel opcije
- Treći red sjedala tijesan za odrasle
Preporuke urednika
- Land Rover traži načine da kupci i regulatori budu zadovoljni
- Ekskluzivno: Kako su dizajneri Land Rovera uskrsnuli Defender
- Land Rover simboličnom Defenderu daje preobrazbu 21. stoljeća
- Jaguar Land Rover razvija ovaj nevjerojatan 3D head-up zaslon
- Pogledajte kako Crveni križ stavlja novi Land Rover Defender na test u Dubaiju
