Pregled kompaktnog crossovera Toyote RAV4 2019

Toyota RAV4 iz 2019

MSRP $34,900.00

Pojedinosti rezultata

“Toyota je podigla svoj najprodavaniji kompaktni SUV na viši nivo, dajući mu više tehnologije i više off-road karakteristika.”

Pros

• Dobro građena unutrašnjost
• Motor od 203 konjske snage
• Novi AWD modovi
• Pristupačna osnovna cijena

Protiv

• Nema dostupnih kožnih presvlaka
• Neke opcije stvarno podižu cijenu

Od svog predstavljanja na američkom tržištu 1996., Toyota RAV4 je bila hit. Prodaja je stalno rasla prvih 10 godina, a zatim je naglo porasla kada je revolucija crossovera i SUV-a stvarno zavladala. Toyota je prošle godine u Americi prodala 427.170 primjeraka RAV4, nadmašivši sve ostale kompaktne crossovere.

Razlog popularnosti RAV4 je lako identificirati. Toyota je isporučila crossover visoke kvalitete s punom vrijednošću po pristupačnoj cijeni. Kako su kupci promijenili svoju vjernost s kompaktnih automobila na kompaktne crossovere, nisu promijenili svoju vjernost marki. Kupci Camryja i Corolle postali su kupci RAV4.

Toyota RAV4 iz 2019. bila je svježe redizajniran kako bi zadovoljio širi raspon potreba, a izgrađen je na Toyotinoj naprednoj TNGA platformi. Nova, peta generacija RAV4 dostupna je u pet razina opreme, od osnovne, početne razine LE do vrhunske Limited. Toyota je mudro zadržala opremu Adventure koja dolazi s nizom off-road značajki. Tu je i hibridna opcija koja dolazi kasnije ove godine s četiri vlastite razine opreme.

Cijene počinju od 26.595 USD za najosnovniju opremu RAV4 LE FWD s uključenim odredišnim naknadama. Modeli RAV4 s benzinskim pogonom mogu koštati do 35.995 dolara prije nego što odaberete bilo koji paket opcija. Hibridni model je skuplji, s cijenom između 28.795 i 36.795 dolara. Kao što je testirano, naša ograničena oprema s popisom opcija imala je cijenu od 39.536 dolara.

Dizajn interijera i eksterijera

RAV4 slijedi prevladavajući dizajnerski senzibilitet aktualne ere, s oštrim reznim linijama, donekle blokovitim prednjim dijelom i velikom rešetkom. Izgleda robusnije od većine svojih konkurenata. Kratka traka na C-stupu daje efekt lebdećeg krova koji je trenutno popularan u gotovo svim SUV markama. Ukratko, RAV4 nudi moderan izgled koji vas neće osramotiti na parkiralištu vašeg radnog mjesta, vaše teretane ili vašeg prilaza. Treba napomenuti jednu stvar: RAV4 dolazi sa standardnim LED prednjim svjetlima i dnevnim svjetlima, tako da dobivate prednost sjajnog osvjetljenja i potpuno modernog izgleda.

Unutra, Toyota je stavila naglasak na tehnologiju, a ne na tradicionalni luksuz, i zadržala je istu visoku razinu kvalitete izrade koju kupci RAV4 očekuju. Ovisno o razini opreme, RAV4 dolazi s površinama za sjedenje od tkanine ili SofTex umjetne kože. Prava koža je opcionalna pojava na mjenjaču i na upravljaču, ali to je to. Međutim, osim ako vam je stvarno stalo do autentične kože, SofTex je prilično dobar. Na višim razinama opreme, prednja sjedala su grijana, a ako imate oprugu za opcijsku ograničenu razinu opreme Weather paket, prednja sjedala su i grijana i ventilirana, a vanjska stražnja sjedala su grijana. RAV4 posuđuje svoja stražnja sjedala s nagibom od luksuznijih SUV vozila. To je značajka koja dolazi standardno na svim razinama opreme.

Otraga, RAV4 nudi velikodušnih 37,6 kubičnih stopa iza stražnjeg sjedala i 69,8 kubičnih stopa s preklopljenim stražnjim sjedalom. Hibrid će vjerojatno imati manje prostora straga zbog baterija. U svakom slučaju, prtljažnik mu je prosječan za ovaj segment. Da dodamo kontekst, Honda CR-V (jedan od RAV4 najbližih konkurenata) ima 39,2 kockica s pet putnika u vozilu i 75,8 kockica s preklopljenim stražnjim sjedalima. Mazda CX-5 ima 30,9 odnosno 59,6.

Tehničke značajke

U pametnom potezu, Toyota je tehnologiju stavila u fokus redizajniranog RAV4. Na svim razinama opreme, RAV4 podržava Amazon Alexa, Apple CarPlay, Siri Eyes Free, Scout GPS, Google pomoćnik, i Bluetooth mogućnosti strujanja. Ako želite, morat ćete kupovati u prodajnim mjestima konkurencije Android Auto, međutim; Honda, Nissan i Mazda ga nude.

Osnovne izvedbe nude 7,0-inčno sučelje Entune 3.0 zaslona osjetljivog na dodir, a vrhunske izvedbe Adventure i Limited dobivaju 8,0-inčni zaslon koji je za inč veći od onog ugrađenog u vrhunski CR-V. Infotainment sustav je dobro dizajniran, sa skupom pravih tipki sa strane za trenutni odgovor na uobičajene zahtjeve kao što su audio ili prikaz karte.

Zaslon također prikazuje sliku stražnje kamere. Osnovne izvedbe dobivaju osnovnu kameru s projiciranim informacijama o putanji, dok više izvedbe dobivaju panoramski pogled s dinamičkim smjernicama. Ako kupite ograničeni napredni tehnološki paket, možete ga nadograditi na kameru od 360 stupnjeva sa perimetralnim skeniranjem i pregledom rubnika, što je zgodno za paralelno parkiranje.

Zaslon s informacijama za vozača dolazi u dva stila, ovisno o razini opreme. Niže izvedbe imaju zaslon od 4,2 inča smješten između analognih mjerača, dok gornje izvedbe koriste zaslon od 7,0 inča koji možete programirati prema svojim željama. Jedan zabavan zaslon koji treba spomenuti je AWD monitor, koji vam u stvarnom vremenu daje prikaz koliko snage motora ide na svaki od vaša četiri kotača. Svijetli poput božićnog drvca na snježnim cestama.

Toyota također nudi mnoge dodatne pakete specijalizirane za različite razine opreme, uključujući novi digitalni retrovizor i Qi-kompatibilnu bežičnu vezu pametni telefon naplaćivanje viših razreda. U najvišoj ograničenoj razini, napredni tehnološki paket uključuje kameru od 360 stupnjeva, pristup bez ključa na svim vratima, električna podizna vrata koja se aktiviraju pokretom stopala i bežično punjenje kompatibilno s Qi-jem u malom prostoru gdje se konzola susreće s crtica.

Dojmovi iz vožnje

Postoji jedan benzinski motor u 2019 RAV4. To je 2,5-litreni, atmosferski, četverocilindrični s 203 konjske snage i 184 Nm okretnog momenta. Bilo da odaberete pogon na prednje kotače ili jedan od dva sustava pogona na sve kotače, dobit ćete automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Performanse su dobre, ali ne zamjetno veće od konkurentskih SUV vozila.

Dostupni AWD sustavi raščlanjeni su prema dopunama. Osnovne opreme LE i XLE imaju standardni sustav koji može poslati do 50% snage motora na stražnju osovinu kada je to potrebno. Na verzijama Adventure i Limited, kupci dobivaju poboljšani sustav s dinamičkim vektoriranjem okretnog momenta koji omogućuje RAV4 slanje snage motora na bilo koji stražnji kotač. Poboljšani AWD sustav također uključuje rotirajući regulator na konzoli koji vozaču omogućuje odabir načina rada Mud & Sand, načina rada Rock & Dirt. Zasebni gumbi aktiviraju način rada Snijeg i kontrolu nizbrdice.

Najveće poboljšanje u 2019 RAV4 je u ponašanju u vožnji, a to se može izravno pripisati novoj platformi šasije. Stari RAV4 imao je tendenciju poskakivanja u stražnjem dijelu. Teška udarna rupa stražnjom gumom mogla bi ozbiljno udariti putnike na stražnjim sjedalima. Nova šasija djeluje čvršće i glatkije, onako kako bi se trebao osjećati SUV. U tjedan dana vožnje, uključujući i zimske uvjete, RAV4 nije pokazao nikakve loše navike.

Opremljen pogonom na sve kotače, RAV4 Limited koji smo testirali ima EPA ocjenu potrošnje od 25 mpg u gradu i 33 mpg na autocesti, s prosjekom od oko 28 mpg. To je prosjek za segment i otprilike je ono što smo pronašli. Bez pokušaja vožnje na neki poseban način, vidjeli smo 28,2 mpg tijekom našeg tjedna. Kupci koji odaberu RAV4 s prednjim pogonom trebali bi vidjeti malo bolju potrošnju goriva. Podaci o potrošnji goriva za nadolazeći hibrid još nisu objavljeni.

mirne duše

Suparnici

Glavni rivali za RAV4 su Nissan Rogue iz 2019 i 2019 Honda CR-V. Iako je RAV4 prodao više u posljednjih nekoliko godina, u mnogo godina Rogue prodaje više od RAV4. Honda je uvijek tijesna treća. Četvrto mjesto crossover je Jeep Cherokee, a prodaje se otprilike upola manje od RAV4.

Među konkurentima, Nissan košta nešto manje, u rasponu od 25.965 do 35.935 dolara. Honda pobjeđuje s osnovnom cijenom od 25.395 USD na najnižoj cijeni s prednjim pogonom, a može koštati do 35.195 USD.

Kada je riječ o značajkama, samo morate odlučiti do čega vam je stalo. Nissan nudi ProPILOT Assist, koji pomaže upravljati Rogueom u zavojima, ali RAV4 nudi pomoć pri praćenju trake, koja je slična, ali manje razvijena. Honda nudi LaneWatch sustav, koji vam daje pogled kamere na desni mrtvi kut kada aktivirate desni pokazivač smjera. To je lijepa značajka koju nitko drugi nema. Ipak, osim nekoliko specifičnih tehničkih značajki, svi vodeći na tržištu su usporedivi SUV-ovi po cijeni i performansama.

Toyota podržava svaki RAV4 sa standardnim jamstvom od 36 mjeseci ili 36.000 milja. Pogonski sklop, sustavi protiv hrđe i sigurnosni sustavi pokriveni su pet godina ili 60.000 milja. Dodatno, Toyota nudi besplatnu trogodišnju probnu verziju Safety Connecta, koja automatski upozorava u hitnim slučajevima usluge u slučaju sudara, djeluje kao lokator ukradenih vozila i pruža 24-satnu pomoć putem poziva centar.

Najvažniji razvoj s novom generacijom RAV4 je da je Toyota Safety Sense 2.0 sada standardna u svim paketima opreme. Od osnovnog LE do vrhunskog Limited, kupci RAV4 dobivaju prilagodljivi tempomat, ublažavanje prije sudara s detekcija pješaka, kontrola napuštanja trake, automatska duga svjetla, prepoznavanje prometnih znakova i praćenje trake pomoći.

Ako vam je potreban tečaj osvježenja znanja, prepoznavanje prometnih znakova koristi kamere okrenute prema naprijed i postavlja najnoviji znak ograničenja brzine na informacijski zaslon vozača. Također će prikazati znakove za zaustavljanje, prepuštanje i zabranu ulaska, ali koliko često pogledate dolje na mjerače dok se jedan od njih pojavljuje?

Praćenje vozne trake koristi nježno upravljanje kako bi zadržalo RAV4 u središtu svoje trake. Praćenje trake možete uključiti samo kada je aktivan prilagodljivi tempomat. Sustav radi s kamerama, identificirajući žute i bijele crte oznaka prometnih traka, ali također može pratiti vozilo ispred ako nisu vidljive oznake prometnih traka. Ova značajka radi, ali zapamtite da je daleko od samovozećeg vozila. Još uvijek morate držati ruke na upravljaču i oči na cesti.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Konfiguriranje RAV4 ovisit će o vašim ciljevima. Trebate li osnovni prijevoz? Zatim uštedite novac i nabavite LE ili XLE ukrase. Tražite li nešto s većinom značajki vrhunskog SUV-a, ali niste svjesni značke? Tada bi oprema Limited ili Adventure mogla biti najbolji izbor za vas.

Da trošimo vlastiti novac, odabrali bismo XLE paket po cijeni od 28.395 USD. Na ovoj razini dobivate SofTex sjedala, kao i nadzor mrtvog kuta i upozorenja o poprečnom prometu straga te sustav pametnog ključa. Što je još važnije, XLE omogućuje pristup izborniku opcija koje nisu dostupne u osnovnoj opremi, tako da bismo mogli opremiti RAV4 točno po svom ukusu za oko 30.000 USD.

Međutim, bili bismo u ozbiljnom iskušenju Avanturistički trim na 33.995 dolara, jer izgleda jako zabavno.

Naš primjer

Toyota RAV4 iz 2019. bez sumnje je najbolji RAV4 ikada napravljen. Prema popisu značajki ili brojkama, Toyota donosi više sadržaja, više opcija i bolje osnovno vozilo. Novi RAV4 ne košta više od konkurencije u volumenima opreme koje će većina kupaca izabrati, a pruža solidno opravdanje za svoju cijenu.

Zaključak je da više od milijun kupaca svake godine odabere RAV4 ili nekog od njegovih najbližih konkurenata. Nećete pogriješiti ako isprobate sva tri i odaberete onaj koji vam se najviše sviđa.

Trebate li nabaviti jedan?

Da. Postoji vrlo dobar razlog zašto je RAV4 popularno vozilo, a nova generacija nudi još veću vrijednost nego prije.

Preporuke urednika

• Jeep Grand Cherokee 4xe prva recenzija vožnje: Do-it-all plug-in
• 2023. Toyota Sequoia nadmašuje hibridnu tehnologiju
• 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
• Najbolji SUV-ovi za obitelji
• Audijev električni 2022 Q4 E-Tron sadrži veliku tehnologiju, puno prostora u kompaktnom paketu