Za Volvo, karavan nije samo izdanak limuzine lansiran kao naknadna misao, ili još jedan oblik karoserije razvijen kao dio potrage za ispunjavanjem svake zamislive tržišne niše. To je umjetnička forma, a švedski ju je brend usavršavao tijekom šest i pol desetljeća.
V90 Cross Country je najnoviji dodatak obiteljskom stablu. Ima li boljeg mjesta da ga kušate nego u Volvovoj domovini? Pridružite nam se dok vozimo snježnim ulicama Švedske u najnovijem nacionalnom obiteljskom tegljaču.
Isti recept, novi sastojci
“Cross Country” na Volvo jeziku znači robustan, a V90 slijedi istu dokazanu formulu kao i njegovi prethodnici. Uzimaju se u obzir sve značajke stila koje definiraju: dobiva plastične obloge preko lukova kotača i stijenki, podignuti ovjes i specifične branike na oba kraja. Međutim, ovaj put je Volvov karavan "crossover" elegantniji nego ikad prije.
Povezano
- 2022 Volvo V90 Cross Country prva recenzija vožnje: Android na brodu
- Uberov sljedeći samovozeći automobil, Volvo sa šeširom, počet će testirati 2020.
- Volvova vizija budućnosti stavlja vas u ovu privatnu prvoklasnu transportnu kapsulu
To je zato što je u skladu s dizajnerskim jezikom koji je predvodio Volvovu renesansu. Sprijeda, izgled karakterizira uspravna maska s metalnim klinovima specifičnim za model i oštra prednja svjetla koja obuhvaćaju LED dnevna svjetla u obliku slova T nazvana Thorov čekić. Straga je stražnji prozor mnogo oštriji od odlazećeg V70, a okružen je nizom dugačkih stražnjih svjetala elegantnog izgleda. V90 je isključivo Volvo; bilo bi vam teško pronaći DNK druge tvrtke u dizajnu.
V90 Cross Country dostupan je samo s potpuno aluminijskim 2,0-litrenim četverocilindričnim motorom s turbopunjačem i kompresorom. Nazvan T6, razvija 316 konjskih snaga pri 5700 okretaja u minuti i 295 funti-stopa okretnog momenta od 2200 do 5400 okretaja u minuti. To je dovoljno da karavan ubrza od 0 do 60 mph u brzih šest sekundi. Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa bez problema šalje snagu na sva četiri kotača.
Svi Volvo automobili serije 90 voze se na modularnoj platformi nazvanoj SPA. Benzinski-električni hibridni pogon S90 lako se uklapa u V90, ali elektrificirani Cross Country trenutno nije u izradi. Međutim, Lutz Stiegler, Volvoov direktor inženjeringa pogonskih sklopova, rekao mi je planeri proizvoda će odobriti hibridni model ako postoji dovoljna potražnja kupaca.
Život na brodu
Uglađeniji od odlazećeg modela, V90 Cross Country odražava Volvoov pomak na više tržišta. Materijali u kabini barem su jednaki onima koje koriste Mercedes-Benz i BMW, a svaka se komponenta čini čvrstom i dobro spojenom. Velikodušan popis standardnih značajki uključuje kožne presvlake, grijana sjedala i panoramski krov. Ovaj karavan zna kako razmaziti svoje putnike.
V90 je isključivo Volvo; bilo bi vam teško pronaći DNK druge tvrtke u dizajnu.
V90 Cross Country nudi 8,3 inča udaljenosti od tla – 2,6 inča više od standardni V90 – koji poboljšava vidljivost podizanjem položaja sjedenja. Također dobiva ukrase od tamnog drva na armaturnoj ploči i biserne šavove na sjedalima. Interijer je gotovo identičan modelu S90 osim tih detalja, a to uopće nije loše. Kabina je prostrana, dobro osvijetljena i čista, a petero putnika putuje u najvećoj udobnosti. Straga može progutati 53,9 kubičnih stopa tereta.
Infotainment sustav je jedna od jakih strana V90. Prikazuje se na dodirnom zaslonu u boji visoke razlučivosti koji je okomito postavljen na kontrolnu ploču, što čini veliku razliku. Ističe se kao jedan od najintuitivnijih i najjednostavnijih sustava na tržištu. Dok je sklopna oprema svedena na strogi minimum, praktički nema krivulje učenja jer je svaka funkcija jasno označena, a nijedna bitna značajka nije zakopana u nekoliko izbornika duboko.
Za volanom
Volvo karavani uvijek su bili čvrsti, udobni i sigurni u vožnji. To je veliki dio razloga zašto se kupci stalno vraćaju marki. V90 Cross Country nije drugačiji.
Motor jedva daje do znanja u praznom hodu. Glasnoća raste do udaljenog brujanja kako broj okretaja raste, ali četverocilindrični motor nikada nije dovoljno glasan da bi ga se smatralo smetnjom. Buka vjetra također nije problem, čak ni pri brzinama na autocesti. V90 je jedan od najtiših karavana koje smo testirali, a to omogućuje spokojno iskustvo vožnje.
V90 je brz kao što biste očekivali od karavana od 316 konjskih snaga. Ubrzanje je linearno, ali nije ono brutalno da vas zgrabi za utrobu i pribije cijeli gornji dio tijela uz sjedalo. Kontrolirano je i samouvjereno. Volvo je tražio od svojih inženjera da razviju svestrani karavan koji može ići bilo gdje, a ne sportski automobil. Shodno tome, Cross Country stavlja mnogo veći naglasak na profinjenost i udobnost nego na sportski karakter.
Cross Country je evolucija V90, ali sa stajališta šasije to je potpuno novi automobil. Opremljen opcijskim zračnim ovjesom na stražnjoj osovini, postiže dobru ravnotežu između čvrstoće i gipkosti. To znači da upija neravnine prije nego što dođu do kralježnice putnika, čak i na lošim ili neasfaltiranim cestama, ali karavan se ne osjeća kao čamac na zavojitoj cesti. Cross Country pokazuje nešto više naginjanja karoserije tijekom oštrih zavoja od S90 jer je viši, iako se to jedva primjećuje u normalnim uvjetima vožnje. Također sam otkrio da mu dodatni hod kotača daje popustljiviju vožnju.
Uglađeniji od odlazećeg modela, V90 Cross Country odražava Volvoov pomak na više tržišta.
Iako je električni servo upravljač dobro odmjeren, ne pruža toliko povratnih informacija koliko bih želio. Zapravo, ugrađeni sportski način rada ne odgovara baš najbolje V90 Cross Country. Puno je ugodnije voziti se u normalnom ili udobnom načinu rada, iako to ne znači da je letargičan.
Prianjanje je izvrsno, čak i na zaleđenim površinama – kao što sam se uvjerio uzevši V90 za brzu vožnju po zaleđenom jezeru. Ako se pitate, rado će driftati cijeli dan ako je sustav kontrole proklizavanja isključen. Ali vratimo se na stvarne uvjete. Kad pločnik završi i vožnja postane teža, off-road način rada aktivan do 25 mph šalje do 100 posto okretnog momenta motora na stražnje kotače. Off-road način rada ne povećava visinu vožnje, ali je veća vjerojatnost da će kontrola proklizavanja pustiti kotače da se vrte kada je uključena. Nemojte steći krivu ideju, Cross Country se neće uhvatiti u koštac s Rubicon Trailom kao Wrangler limenka. No, izdržat će se u snijegu, blatu, bljuzgavici ili kršu i ukloniti velike prepreke koje bi ostavile gadno udubljenje u podvozju standardnog V90.
Talkin’ tech
Sigurnost je ključni dio svakog Volva. Uz brojne zračne jastuke, V90 Cross Country standardno dolazi s Pilot Assistom (koji sprječava da automobil skrene svoje prometne trake), automatsko kočenje u nuždi, funkcija informiranja o prometnim znakovima i prilagodljivi tempomat, između ostalog značajke.
U Švedskoj i Norveškoj, vozači Volva također imaju koristi od inovativnog komunikacijskog sustava između automobila koji ih upozorava kada drugi Volvo vozač upali svjetla za opasnost ili kada sustav kontrole proklizavanja otkrije skliske i potencijalno opasne uvjete poput crne led. Značajka nije dostupna u Sjedinjenim Državama jer nema dovoljno Volva na cesti, ali tvrtka planira proširiti dostupnost s vremenom.
Zaključak
Svjetski stručnjak za karavane izbrusio je svoj zanat. V90 Cross Country zadržava pustolovni duh svog prethodnika živ, a koktelu dodaje dozu luksuza koja čini veliku razliku.
Ako ste na tržištu za vrhunskim karavanom, ovo je ono što trebate nabaviti. Ako niste, razmislite o tome. Osim ako vam ne trebaju istinska tri reda, Volvo V90 Cross Country čini sve što crossover može u pametnijem paketu s više gumba.
Visoki
- Luksuzni interijer
- Pogledi koji okreću glavu
- Sjajan infotainment sustav
Padovi
- Upravljanju nedostaje povratna informacija
Preporuke urednika
- 2022 Volvo C40 Recharge prva recenzija vožnje: EV modna izjava
- 2021 Volvo XC40 Recharge prva recenzija vožnje: Profinjena EV suptilnost
- Volvov podignuti karavan V60 Cross Country zavezuje svoje čizme za planinarenje
