Recenzija prvog pogona Kia Seltos iz 2021.: odlična tehnologija, velika vrijednost

2021 Kia Seltos

2021 Kia Seltos

MSRP $23,110.00

Pojedinosti rezultata
"Kija Seltos iz 2021. nudi praktičnost i tehnologiju u jednakoj mjeri."

Pros

  • Prostrana unutrašnjost
  • Sposoban AWD
  • Peppy turbo motor
  • Velika tehnološka vrijednost

Protiv

  • Kontrole pomoći vozaču ukopane u zaslon osjetljiv na dodir
  • Osrednje rukovanje

Raznolikost je možda začin života, zar ne? No, previše začina može izazvati žgaravicu.

Sadržaj

  • Dizajn i interijer
  • Tehnika, Infotainment i pomoć vozaču
  • Vozačko iskustvo
  • Potrošnja goriva i sigurnost
  • Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
  • Naš primjer
  • Trebate li nabaviti jedan?

Na medijskoj akciji za Seltos 2021, Kia je navela čak 17 vozila kao potencijalne konkurente za svoj novi subkompakt crossover. Taj popis uključuje dobro cijenjene modele kao što su Honda HR-V i Hyundai Kona, potonji iz Kijine matične marke. Dakle, što je Kia učinila da razlikuje Seltos od ove velike skupine rivala?

Kupci možda vole misliti da postaju robusniji terenaca, ali vozila u ovoj klasi u biti jesu hatchback vozila

na štulama. Ipak, Kia je napravila Seltos što je moguće više sličnim SUV-u, dajući mu sofisticiraniji sustav pogona na sve kotače od mnogih suparnika. Kia je također naglasila vrijednost, dajući Seltosu dugačak popis pomagala za vozača i tehničkih značajki.

Povezano

  • 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
  • Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
  • Prva recenzija Kia Niro EV iz 2023.: Praktično vam ne mora dosaditi do suza

Kia kupcima nudi jedinstven izbor. Osnovna cijena od 23.110 USD uključuje LX model s pogonom na sve kotače ili S model bez pogona na sve kotače (s više tehničkih značajki). Kia je za testiranje dala vrhunski model SX s pogonom na sve kotače, čija cijena počinje od 29.010 USD.

2021 Kia Seltos

Dizajn i interijer

Seltos dijeli osnovnu platformu s Hyundai Kona, ali dva crossovera ne mogu se više razlikovati kada je riječ o vanjskom dizajnu. Dok Hyundai ima znanstveno-fantastične obline, Kia ima tradicionalniji, kvadratniji izgled. Možda je konstruiran više kao subkompaktni hatchback, ali Seltos izgleda kao SUV.

Također nudi više korisnosti poput SUV-a od mnogih suparnika. Seltos nudi znatno više prostora na stražnjim sjedalima od svog partnera na platformi Kona, kao i više prtljažnog prostora od bilo kojeg izravnog konkurenta. Međutim, "Magic" mehanizam za preklapanje stražnjih sjedala Honde HR-V olakšava iskorištavanje raspoloživog prtljažnog prostora. Honda također nudi više prostora za noge na stražnjim sjedalima nego Kia, dok Jeep Renegade ima više prostora za glavu sprijeda i straga. Bez obzira na to, Seltos nudi dovoljno dodatne korisnosti da opravda kupnju jednog umjesto automobila usporedive veličine – što nije uvijek slučaj u ovom segmentu.

Unutrašnjost Seltosa također je lijepo mjesto za boravak. Nije baš otmjeno, ali materijali su prikladni za ovaj cjenovni razred. Uspravni krov ostavlja puno prostora za staklo, pružajući dobru vidljivost prema van i dajući unutrašnjosti osjećaj prozračnosti. Prednja sjedala su bila prilično udobna tijekom dana vožnje, a stražnja sjedala su naslonjena.

2021 Kia Seltos

Tehnika, Infotainment i pomoć vozaču

Standardni infotainment sustav uključuje 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir s Apple CarPlay i Android Auto. SX modeli dobivaju 10,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir, kao i ugrađenu navigaciju i satelitski radio. Iako sustavi imaju Kijinu marku Uvo, imaju istu grafiku kao sustavi BlueLink koje smo nedavno vidjeli Hyundai modeli.

To nije loše. Tipično za Kiju (i Hyundai), infotainment sučelju nedostaju sitnice, ali je i dalje jednostavno za korištenje. Jedna velika greška je što Kia tjera vozača da zaroni duboko u zaslonske izbornike kako bi uključio i isključio pomoć vozaču. To nije baš lako učiniti tijekom vožnje i voljeli bismo da je Kia umjesto toga uključila neke tvrde gumbe.

Govoreći o pomoći za vozača, Seltos nudi više od svog Hyundai Kona brat ili sestra. Razina opreme LX standardno dolazi s autonomnim kočenjem u nuždi (uključujući detekciju pješaka i biciklista) i monitorom pozornosti vozača. Za istu osnovnu cijenu, S razina opreme dodaje upozorenje o napuštanju voznog traka, pomoć pri održavanju traka i automatska duga svjetla, ali morate žrtvovati pogon na sve kotače da biste ih dobili.

Infotainment sučelju pomalo nedostaju detalji, ali je i dalje jednostavno za korištenje.

Adaptivni tempomat je dostupan, ali samo na najvišoj razini opreme SX. Ta značajka uopće nije dostupna na Koni, ali je dostupna na nekim konkurentima, a standardna je na Honda HR-V. The Nissan Rogue Sport dostupan je kod proizvođača automobila ProPilot Assist sustav, koji kombinira prilagodljivi tempomat s automatskim centriranjem trake.

Seltos također ima pomoć pri praćenju trake, što dodaje malo više funkcionalnosti pomoći pri zadržavanju trake. Standardno na razini opreme S, gleda u središte vozne trake, a ne na oznake vozne trake, kako bi zadržao automobil na ispravnoj putanji. To znači da sustav proaktivno upravlja, umjesto da čeka da automobil skrene iz svoje trake. Možete osjetiti pomoć za praćenje trake kako radi, gotovo kao da je još jedan par ruku na upravljaču. Međutim, njegovi su inputi relativno nježni, za razliku od nekih jednostavnijih sustava za pomoć pri zadržavanju trake s kojima smo se susreli.

2021 Kia Seltos

Vozačko iskustvo

Seltos standardno dolazi s 2,0-litrenim atmosferskim četverocilindričnim motorom, koji stvara 146 konjskih snaga i 132 funta-stope okretnog momenta. Ovaj motor je povezan s kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT), koji Kia naziva Inteligentni varijabilni mjenjač (IVT). Naš testni automobil imao je opcijski 1,6-litreni četverocilindrični turbopunjač. Turbo punjenje omogućuje ovom manjem motoru 175 KS i 195 lb-ft, a Kia ga je spojila sa sedam-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom za sportskiji osjećaj.

Pogonski sklop s turbopunjačem je pobjednik. Motor nudi obilje gunđanja, a brzo mijenjanje stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom pomaže u tome. Ovo je u osnovi isto kao što se koristi u Hyundai Kona Ultimate, a to je također bila značajka tog automobila.

Međutim, Kiji nedostaje Hyundaijevo sportsko upravljanje. Nema ništa loše u načinu na koji Seltos rukuje, ali nije tako oštar i precizan kao Kona. Ipak, Seltos ima udobniju vožnju od Kone, a ciljnom kupcu će vjerojatnije biti stalo do toga nego do sposobnosti skretanja. Ako želite da se vaš mali crossover osjeća kao sportski automobil, nabavite Hyundai ili, još bolje, The Mazda CX-30.

Pogonski sklop s turbopunjačem je pobjednik.

Seltos je dostupan s pogonom na prednje ili na sva četiri kotača, pri čemu potonji nudi više mogućnosti od mnogih sustava u ovom segmentu. Omogućuje vozaču ručno zaključavanje okretnog momenta u omjeru 50/50 prednji/stražnji, osiguravajući da automobil neće postaviti pogon na prednje kotače. Vektoriranje okretnog momenta usmjerava snagu s jedne na drugu stranu kako bi se Seltos okrenuo u zavojima. Pomoć pri kretanju na uzbrdici i kontrola spuštanja uzbrdo dio su standardne opreme. Sustav pogona na sve kotače ima čak i cool naziv: Dynamax.

Ove značajke trebale bi dodati povjerenje u lošem vremenu ili na neasfaltiranim cestama, ali ne pretvaraju Seltos u terensko vozilo. Kia je brzo istaknula da Seltos ima bolji prilazni kut nego Jeep Renegade ili Subaru Crosstrek, što znači da je manja vjerojatnost da ćete prednjim dijelom udariti u nešto dok vozite po neravnom terenu.

Ali Seltos ima manji razmak od tla nego Crosstrek ili Renegade. Nešto je ogrebalo dno automobila na zemljanoj stazi koja je bila dio rute vožnje, pa je teško zamisliti osjećaj samopouzdanja vozeći Seltos na pravoj terenskoj stazi. Renegade ostaje jedino vozilo u ovom segmentu s pravim terenskim sposobnostima.

2021 Kia Seltos

Potrošnja goriva i sigurnost

Ocjene kilometraže goriva za 2,0-litrenu/CVT kombinaciju iznosi 31 mpg kombinirano (29 mpg grad, 34 mpg autocesta) s pogonom na prednje kotače i 29 mpg kombinirano (27 mpg grad, 31 mpg autocesta) s pogonom na sve kotače. 1,6-litreni turbo motor i mjenjač s dvostrukom spojkom dostupni su samo s pogonom na sva četiri kotača, a njihova potrošnja iznosi 27 mpg u kombinaciji (25 mpg u gradu, 30 mpg na autocesti).

Potrošnja benzina je prilično konkurentna u odnosu na druga vozila u ovom segmentu, da ne spominjemo neke konvencionalne automobile. Manje aerodinamična karoserija i dodatna težina obično donose kaznu za potrošnju goriva crossoverima, ali to nije jako ozbiljno s ovim.

Seltos donosi stvari po kojima se crossoveri razlikuju od običnih automobila.

Seltos je novi model, pa je teško predvidjeti buduću pouzdanost. Međutim, Kia ima prilično dobru opću reputaciju po pitanju pouzdanosti i nudi velikodušno jamstvo. Kijino 10-godišnje jamstvo na pogonski sklop od 100.000 milja i petogodišnje ograničeno jamstvo na 60.000 milja jednaki su samo korporativnom roditelju Hyundaiju.

Ocjene testova sudara Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA) i Osiguravajući institut za sigurnost na cestama (IIHS) trenutno nisu dostupni.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Razina opreme SX čini se kao najbolja opcija. Ne samo da dobiva živahniji motor s turbopunjačem i brzi mjenjač s dvostrukom spojkom, već je to i jedina Seltosova razina opreme s prilagodljivim tempomatom. Budući da je SX najviša razina opreme, također uključuje tehnološke značajke iz nižih izvedbi, kao što su autonomno kočenje u nuždi, pomoć pri zadržavanju voznog traka i bežično punjenje telefona. Čak i uz osnovnu cijenu oko 6000 dolara veću od najjeftinijeg Seltosa, dugačak popis značajki u SX-u čini ga dobrom vrijednošću.

Naš primjer

Mnogi crossoveri u ovom cjenovnom rangu tvrde da nude SUV robusnost, ali zapravo su samo glorificirani hatchbackovi. Kia Seltos iz 2021. prava je stvar.

Seltos donosi stvari po kojima se crossoveri razlikuju od običnih automobila. Nudi impresivan prtljažni prostor za vozilo ove veličine i sustav pogona na sve kotače koji će napraviti stvarnu razliku u lošem vremenu. Ovo je u suprotnosti sa platformskim kolegom Seltosa, the Hyundai Kona. Iako je Kona dobro vozilo, zbog nedostatka prtljažnog prostora i ponašanja poput automobila teže je opravdati kupnju jednog umjesto konvencionalnog hatchbacka.

Na ovako prepunom terenu, natjecatelji neizbježno rade neke stvari bolje od Seltosa. Kiji nedostaju terenske sposobnosti Jeepa Renegadea ili držanje na cesti modela Mazda CX-30. Dok je Seltos dostupan s mnogim pomagalima za vozača, Honda HR-V ih nudi više kao standardnu ​​opremu. Ali iako možda nije najbolji u nekim područjima, Seltos radi sve dobro.

Trebate li nabaviti jedan?

Da. Seltos je impresivna vrijednost.

Preporuke urednika

  • Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
  • Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
  • Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila
  • 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
  • Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin