Kada je pokrenuo trenutne generacije E-klase, Mercedes-Benz je hvalio naprednu tehnologiju za pomoć vozaču luksuzne limuzine. Ali Mercedes nije zaboravio na ljude koji vožnju doživljavaju kao zadovoljstvo, a ne posao koji treba povjeriti elektronici.
Mercedes-AMG E63 iz 2018. koji će debitirati sljedećeg mjeseca na sajmu automobila u Los Angelesu 2016. je sve u performansama. Njegova ideja o sustavu pomoći vozaču je "Drift Mode" koji je, doduše, kopiran iz Ford Focusa RS, daje vam ideju o tome što je E63.
Preporučeni videozapisi
E63 daje snagu za driftanje isti 4,0-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem koji se koristi u AMG C63 i Sportski automobil AMG GT, povezan s deveterostupanjskim automatiziranim mjenjačem s dvostrukom spojkom i performansama podešenom verzijom Mercedesovog 4Matic sustava pogona na sve kotače. Standardni E63 ima 563 konjske snage i 553 funta-stopa okretnog momenta, dok E63 S ima 603 KS i 627 lb-ft. To ga čini najsnažnijim modelom E-klase ikad, iako još uvijek zaostaje za 640 KS i 630 lb-ft suparnika Cadillac CTS-V.
Povezano
- Mercedes-AMG A35 iz 2020. je ulaz u svijet sportskih limuzina
- Uz lekcije naučene iz utrka, Mercedes-AMG podiže GT R sportski automobil na višu razinu
1 od 4
Ali to je još uvijek dovoljno snage. Mercedes kaže da će osnovni E63 ubrzati od 0 do 60 mph za 3,4 sekunde, dok E63 S treba samo 3,3 sekunde. Najveća brzina je elektronički ograničena na 155 mph u E63, i 186 mph u E63 S. Mercedes je također opremio obje varijante E63 s AMG-u podešenim ovjesom koji se temelji na njegovom sustavu zračne vožnje Air Body Control. Uz vuču sustava pogona na sve kotače, to bi E63 trebalo učiniti prilično dobrim i u zavojima.
Sada o tom Drift modu. Standard je na E63 S i šalje svu snagu na stražnje kotače kada se aktivira, omogućujući bočnu akciju koja puši od gume. Da biste to učinili, automobil mora biti u načinu rada "Race" s isključenom kontrolom stabilnosti i mjenjačem u načinu rada s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Za razliku od Focusa RS, E63 se temelji na platformi s pogonom na stražnje kotače, tako da se zanošenja mogu činiti prirodnijima nego u Fordu.
Stilske promjene su relativno suptilne. E63 se razlikuje od ostalih modela E-klase po novom prednjem dijelu, rešetki hladnjaka specifičnoj za model i proširenim otvorima za kotače kako bi se prilagodio širini traga automobila. Izmjene daju E63 prilično agresivan izgled, ali bez odlaska predaleko.
Nakon svog debija na sajmu automobila u Los Angelesu 2016., Mercedes-AMG E63 iz 2018. krenut će u prodaju sljedećeg ljeta. Informacije o cijenama bit će dostupne bliže datumu lansiranja.
Preporuke urednika
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
- Mercedes-Benz se nada da će ponoviti svoj uspjeh u Formuli 1 u potpuno električnoj Formuli E
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
