Najbolji Mercedes-AMG karavani

Mercedes-Benz AMG Hammer Wagon iz 1987

Ono što je počelo u životu kao prilično skromni T124 s dizelskim motorom (T za Touring, dalje podijeljeno na W124 šasija), 300TD je postao jedan od prvih i jedinih početaka za E-klasu AMG karavan. Bogati kanadski entuzijast pozvao je AMG u to vrijeme da napravi jednokratni automobil za njegovu ženu. Tijekom 1980-ih, AMG je još uvijek bio neovisna tvrtka, koja se specijalizirala za dodatke i nadogradnju modela Mercedes-Benz za cestovnu uporabu i moto sport. Dakle, kada je AMG Hammer rođen, prethodio je službenom braku između dviju tvrtki.

Prethodno istaknuto na Petrolicious, ovaj karavan AMG Hammer iz 1987. popeo se na oko 190.000 dolara u novcu iz 1980-ih, a vjeruje se da je jedini te vrste. AMG je uklonio dizelski agregat i potpuno ga pretvorio u svoj modificirani 6,0-litreni AMG V8 s 375 konjskih snaga. Zatim su modificirali prijenos, ovjes i upravljač. Rezultat nije bio takav kakav je itko prije vidio, postavljajući pozornicu inspiracije za sve E-klase AMG karavane koje će slijediti.

2005 Mercedes-Benz E55 AMG karavan

Nažalost, sjevernoameričko tržište je izostalo AMG karavan na bazi W210 na veliko razočarenje. Ali tvrtka je srećom prihvatila potražnju i dovela E-klasu AMG karavan u SAD na kratko. Ponovno uveden 2005., temeljen na W211 generacije tog vremena, stigao je kao E55, što znači da je u biti bio karavanska verzija limuzine E55 s kompresorom.

Motor je bio 5,5-litarski napuhani V8, koji je isporučivao 469 KS i 516 funta-stopa okretnog momenta za vrijeme od 0 do 60 mph od samo 4,6 sekundi. Najveća brzina bila je elektronički ograničena na 155 mph. Samo 125 E55 AMG karavana došlo je u SAD između 2005. i 2006. po traženoj cijeni od 82.600 dolara.

2007 Mercedes-Benz E63 AMG karavan

Saga o E-klasi AMG karavan baziranoj na W211 nije završila s E55. S uvođenjem AMG-ovog najnovijeg V8 u to vrijeme - 6,2-litrenog V8 s prirodnim usisavanjem - došlo je do predstavljanja E63 AMG karavana. Po istom principu bila je to limuzina E63 s izduženim krovom. Snaga je skočila sa 469 KS na 507 KS, a izlazni moment je pao na 465 lb-ft, što i dalje nije skromno, unatoč prelasku s prisilne indukcije na prirodnu aspiraciju.

Unatoč tome, pokazalo se da dodatna snaga čini razliku, smanjivši vrijeme od 0 do 60 mph na samo 4,0 sekunde. Iako je njegova maksimalna brzina još uvijek bila elektronički ograničena na 155 mph, vjerojatno je trebalo manje vremena i truda da stigne tamo.

Godine 2007. 153 karavana E63 stigla su u SAD posebnom narudžbom po cijeni od 85.400 dolara.

2012 Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic Wagon

E-klasa AMG karavan pretrpjela je još jednu pauzu od 2009. do 2012. godine. Do tada, sljedeća generacija W212 E-klasa se već prodavao i stoga je sljedeća E-klasa AMG karavan jednostavno krenula istim stopama. Ovog puta Mercedes-AMG se vratio na 5,5-litreni V8, ali s dva turbopunjača umjesto superpunjača.

Rezultat je bio 518 KS i 516 lb-ft uvijanja, dok je opcijski AMG Performance Package povećao te brojke na 550 KS i 590 lb-ft. 60 mph se dogodilo za samo 4,1 sekundu, međutim mediji su vratili vremena od čak 3,9 sekundi. U 2014., E63 S karavan je došao do izražaja s mnoštvom novih ažuriranja, uključujući promjenu na pogon na sve kotače po prvi put nakon što je od koncepcije imao pogon na stražnje kotače. Snaga je porasla na 577 konja i 590 lb-ft uvijanja, što je rezultiralo nižim vremenom od 0 do 60 mph od 3,6 sekundi.

Od 2012. do 2013., posljednji karavan E-klase AMG sa pogonom na stražnje kotače prodan je 209 puta u Sjedinjenim Državama po početnoj cijeni od oko 91.500 dolara. Nakon ažuriranja, cijena se popela na 102.370 USD sa 783 prodana od 2014. do 2016., što ga čini najpopularnijim karavanom E-klase AMG do danas u SAD-u.

2018 Mercedes-AMG E63 S karavan

Najnovija E-klasa AMG karavan nastavlja tradiciju. Ali ovaj put probija granicu od 600 KS s ukupnom snagom od 603 KS i 627 lb-ft iz svog 4,0-litrenog biturbo V8 motora koji je ugodio AMG. Uparen s deveterostupanjskim AMG automatskim mjenjačem, E63 S karavan može katapultirati pet osoba i sve njihove stvari do 60 mph za samo 3,4 sekunde.

Mercedes-AMG EQE dokazuje da su električna vozila visokih performansi tu da ostanu

Mercedes-Benz ide all-in na električne automobile, ali ne napušta performanse. Lansiran u SAD-u početkom 2023., Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (ili skraćeno AMG EQE) limuzina je drugo električno vozilo iz Mercedesovog AMG odjela za performanse.

Kao i kod većine AMG modela, ovo električno vozilo s četvera vrata je ugođena verzija postojećeg Mercedesa, u ovom slučaju limuzine EQE. Predstavljen u rujnu 2021., EQE se nalazi ispod veće limuzine EQS u Mercedesovoj sve većoj liniji električnih vozila. AMG verzija dobiva vlastiti pogonski sklop i brojne druge hardverske promjene, plus suptilne stilske značajke specifične za model.

Mercedes-Benz Vision EQXX koncept je luksuzno EV s dometom od 621 milju

Uoči sajma CES 2022, Mercedes-Benz je predstavio električni konceptni automobil koji pomiče granice učinkovitosti i dometa.

Vision EQXX ima tvrdi domet od preko 1000 kilometara (621 milju), ili oko 100 milja više od trenutnog šampiona u dometu, Lucid Aira od 520 milja. Mercedes to nije postigao jednostavnim korištenjem veće baterije. Zapravo, sa 100 kilovat-sati korisnog kapaciteta, paket konceptnog automobila po veličini je blizu Aira. Umjesto toga, Mercedes se usredotočio na to da svaki dio Vision EQXX - od guma do baterija - učini što učinkovitijim.

Mercedes-Benz dobiva impresivan zvuk zahvaljujući Dolby Atmosu

Kada sastavljate popis najboljih luksuznih automobila danas na cestama, sigurno će biti barem jedan Mercedesov. Vodeći model je Benz S-Klasa, i on će ući na novu razinu u svom već ekskluzivnom klubu kroz poticaj u automobilskoj zabavi. Ova nova značajka dolazi u obliku zvuka i obično je rezervirana za kina i najbolje zvučne trake — Dolby Atmos.

Dolby Atmos Music donosi impresivan zvuk u Mercedes-Benz