Masivni 17-inčni zaslon osjetljiv na dodir jedno je od obilježja električnih automobila Tesla Model S i Tesla Model X. Poznata kao medijska kontrolna jedinica (MCU), dovedena je do svojih granica raznim novim značajkama koje je Tesla dodao tijekom godina, pa je Tesla prošle godine počeo nuditi nadogradnju za starije automobile — i upravo je snizio cijenu te nadogradnje za 1000 dolara.
Cijena nadogradnje pala je s 2.500 dolara na 1.500 dolara - bez objašnjenja iz Tesle. Navedena cijena na web stranici tvrtke jednostavno je promijenjena, prema Electrek. Nadogradnja isključuje MCU u starijim električnim automobilima Model S i Model X snažnijim verzija koja može rukovati novijim softverskim značajkama i usmjerena je na pružanje boljeg odziva zaslona osjetljivog na dodir također.
Preporučeni videozapisi
Tesla ima naviku mijenjati cijene za svoja vozila i specifične značajke po želji, ali ova promjena koincidira s pozivima savezne vlade za povlačenjem zaslona osjetljivih na dodir u starijim Tesla EV-ima.
Povezano
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Domet, brzina, cijena i druge specifikacije u usporedbi
- Tesla povlači 130.000 američkih vozila zbog sigurnosnih problema sa zaslonom osjetljivim na dodir
Ranije ovog mjeseca, Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) zatražila je od Tesle da opozvati oko 158.000 vozila, uključujući Model S 2012-2018 i Model X 2016-2018, zbog problema s MCU-om. Kvar zaslona osjetljivog na dodir utječe na nekoliko značajki povezanih sa sigurnošću, uključujući kameru za vožnju unatrag, autopilot za pomoć vozaču, zvona pokazivača smjera i odmrzivač i odmagljivač vjetrobranskog stakla, primijetila je agencija. To je loša strana Teslinog tcouhscreen-centričnog pristupa, koji minimizira analogne kontrole u korist zaslona.
Izvor problema je NVIDIA Tegra 3 procesor zaslona osjetljivog na dodir i njegov integrirani čip flash memorije od 8 GB, koji može otkazati kada dosegne kapacitet, obično nakon pet ili šest godina prosječne upotrebe, navodi NHTSA u svom zahtjevu za povlačenje. Od srpnja 2020. Teslini podaci pokazuju stope kvarova MCU-a od 17,3% za pogođena vozila Model S i 4,1% za pogođena vozila Model X, prema agenciji. Godine 2018. Tesla je predstavio snažniju verziju MCU-a, koja se koristila na električnim automobilima Model S i Model X izgrađenim nakon te točke.
NHTSA je to dodala Tesla pokušao riješiti problem bežičnim (OTA) ažuriranjem softvera, ali je rekao da se to pokazalo "značajno neučinkovito." Tesla sada ima rok do 27. siječnja da odgovori na zahtjev agencije za a podsjetiti.
Preporuke urednika
- Tesla Cybertruck: priča se o cijeni, datumu izlaska, specifikacijama i više
- Tesla povlači 363.000 svojih vozila zbog sigurnosnih problema
- Tesla će popraviti softver prozora na milijun svojih automobila u SAD-u
- Tesla povlači gotovo pola milijuna vozila zbog sigurnosnih problema
- Teslini električni automobili dobivaju drugo povećanje cijene u mjesec dana
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
