2019 Hyundai Tucson: pristupačan luksuz koji zapravo možete koristiti

2019 Hyundai Tucson Ultimate AWD

MSRP $23,200.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

"Hyundaijev Tucson uravnotežuje luksuz i značajke visoke tehnologije s držanjem vješte balerine."

Pros

• Vrhunski interijer
• Toliko značajki
• Pristupačne cijene
• Glatka, gotovo bujna vožnja

Protiv

• Nezadovoljavajuća ekonomičnost goriva
• Srednje performanse

Strategija koju proizvođači automobila poduzimaju s crossoverima i SUV vozilima bit će poznata svakom upola pristojnom restoranu koji se trudi namamiti milenijalce s tri različite verzije tosta s avokadom. Drugim riječima, danas nije dovoljno imati jedan dobar SUV. Sada se od marki očekuje višestruka ponuda koja pokriva različite segmente. Što se tiče brojki, Hyundai Tucson iz 2019. možda neće imati istu povijest ili prodajne podatke kao Honda CR-V i Toyota RAV4, ali obični tost s avokadom postane dosadan nakon prvih nekoliko puta, a Tucsonova strana luksuza odličan je dodatak kao i poširano jaje.

Kako bi ostao aktualan u jednom od najpopularnijih segmenata na tržištu, Hyundai je ažurirao svoj najprodavaniji SUV u nekoliko ključnih područja. Postoji više tehnologije nego prije, ažuriran stil koji čini Tucson boljim izgledom i novi dizajn ploče s instrumentima. Sve je to u ime držanja koraka s konkurencijom, od koje je većina ili potpuno nova ili uvelike ažurirana.

Hyundai nudi Tucson u sedam izvedbi, u rasponu od početne razine SE pa sve do plišane Ultimate. Osnovni SE jedan je od pristupačnijih kompaktnih SUV-ova, s početnom cijenom od 24.245 dolara s odredištem. Dodavanje pogona na sva četiri kotača bilo kojoj opremi iznosi dodatnih 1400 USD. Naše testno vozilo Tucson 2019. bilo je vrhunski Ultimate s pogonom na sve kotače, s cijenom od 33.995 USD.

Dizajn interijera i eksterijera

Ostali kompaktni SUV-ovi, ponajviše RAV4 i CR-V, odlučili su se za oštre rubove, ali novi vanjski dizajn Tucsona klasičan je s modernim prizvukom. Na karoseriji Tucsona mogu se naći minimalni rubovi, umjesto toga postoje blage krivulje na oba kraja. Dok je Hyundai odlučio slijediti mladenačkiji dizajn sa svojim ostalim SUV vozilima, Tucson je elegantno odrastao model koji nastavlja graciozno stariti. Mora biti tost od avokada. Ažuriranja vanjskog stila uključuju nova prednja svjetla, osvježena stražnja svjetla, revidirane prednje i stražnje maske i ažurirani dizajn kotača. Promjene ne izmišljaju u potpunosti Tucson – još uvijek možete reći da je to Hyundai s ceste – ali uspješno zaustavljaju SUV da zastari.

Kombinirajući vrhunske materijale s prvoklasnim izgledom, novi Tucson izvrsno oponaša vrhunski SUV. U modelnoj godini 2019. uveden je novi dizajn nadzorne ploče koja sada ima zaslon osjetljiv na dodir koji se nalazi na vrhu središnje konzole umjesto onog koji je ugrađen u nju. Još jednom, to nije velika razlika. Ali to je korak prema stvaranju klasičnije kabine. Kožne presvlake, grijana i ventilirana prednja sjedala, grijani upravljač, 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir i bežično punjenje uređaja, koje je standardno na opremi Ultimate, pomaže u vrhunskom osjećaju, isto.

Nisu samo značajke, pristajanje i završna obrada ili kvaliteta izrade – koji su svi izvrsni – već i osjećaj značajki koji impresionira najviše. Kožna sjedala u opremi Ultimate doista su nevjerojatna, omogućujući duga putovanja bez ikakvih bolnih nedostataka koji muče vozače starije od 21 godine. Unutarnji prostor za putnike je vrijedan pažnje, jer postoji mala vjerojatnost da će se netko žaliti što mora provoditi vrijeme na bilo kojem od pet sjedala u Tucsonu. Kabina je također tiha, svodeći buku od ceste i vjetra na minimum, dok tijesno gubi bitku s motorom, propuštajući minimalnu količinu buke motora.

Ono gdje je Tucson tek prosječan je prtljažni prostor. Većini potrošača to neće predstavljati problem, a nama nije, no valja istaknuti da je manji od nekih konkurenata. Iza stražnjeg sjedala, Tucson nudi 31 kubičnu stopu teretnog prostora. Ukupno, kompaktni SUV ima 61,9 kubičnih stopa prostora za punjenje teretom. U usporedbi s RAV4 i CR-V, Tucson dosta zaostaje jer ta vozila mogu primiti do 69,8 odnosno 75,8 kubičnih stopa tereta.

Tehničke značajke

Iznutra, 2019. Tucson sada ima infotainment zaslon koji je pričvršćen na vrhu nadzorne ploče. Uživat ćete u 7-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir na većini Tucsona – Ultimate dobiva jedinicu od 8 inča – koja pokreće Hyundaijev izvrstan infotainment sustav, zajedno s Apple CarPlay i Android Auto. Hyundaijev informacijsko-zabavni sustav jedan je od rijetkih za koji vam nije potreban cijeli dan da biste razmišljali o njemu, ali ako vam je ugodnije sa svojim pametni telefon lijepo je imati integraciju tamo.

Druge standardne tehničke značajke na osnovnom Tucsonu uključuju tri 12-voltne utičnice, daljinski pristup bez ključa, 3,5-inčni zaslon s više informacija i prednji USB priključak. Za početnu razinu opreme, to je pristojan set opreme. Hyundai čini prelazak na jednu od viših izvedbi iznimno atraktivnim, budući da one doista dolaze s nekim izvrsnim značajkama za relativno malo povećanje cijene.

Viši paketi opreme dobivaju navigaciju, USB priključak u drugom redu, bežično punjenje i LCD zaslon od 4,2 inča na ploči s instrumentima. Naravno, sve te značajke su lijepe, ali pravi dragulj u repertoaru našeg testera bio je Infinity audio sustav. Vrlo prilagodljiv audio sustav s osam zvučnika izbacuje melodije impresivne kvalitete koja se obično ne može naći na ovoj cjenovnoj razini. Udara se, skače i lupa. Dok to shvatite, već ste završili s sviranjem svog omiljenog albuma.

Dojmovi iz vožnje

Mnogi proizvođači automobila ovih dana pokušavaju napraviti sveobuhvatne crossovere koji bi trebali uravnotežiti udobnost, agilnost i poneki dan lagane vožnje izvan cesta. Obično taj mentalitet mame tigrice negdje rezultira očiglednim kompromisom. Srećom, Hyundai dopušta da Tucsonove polu-luksuzne kvalitete zablistaju, svjesno stavljajući sportsku stranu stvari u drugi plan.

Na Tucsonovim pogonskim sklopovima za 2019. izvršene su revizije. 1,6-litreni četverocilindraš s turbopunjačem je nestao, a ostali su 2,0-litreni redni četverocilindraš i 2,4-litreni četverocilindraš. Osnovni 2,0-litreni motor ima 161 konjsku snagu i 150 funta-stopa okretnog momenta, dok veći 2,4-litreni generira 181 konjsku snagu i 175 funta-stopa okretnog momenta. Nisu to baš najuzbudljivije brojke. RAV4-ov 2,5-litreni četverocilindraš daje 203 konjske snage, dok CR-V-ov dostupan 1,5-litreni redni četverocilindrični turbopunjač ima 190 konjskih snaga.

Uglavnom, oskudne brojke 2,4-litrenog motora ne sprječavaju iskustvo vožnje. U gradu je 181 konjska snaga u redu, samo na autoputu nastaju problemi. Strpljivo čekajte razmak da preteknete Hondu Civic coupe koja je u krajnjoj lijevoj traci s uključenim opasnostima i do trenutka kada Tucson konačno krene u akciju, razmak je nestao. To je za sve urbane vlasnike pasa jednako frustrirajuće kao i oni natpisi "Molim vas, nemojte obuzdavati svog psa" na komadu 1 na 1 puste zemlje.

Podaci o potrošnji goriva također su u najboljem slučaju blijedi. Unatoč manjoj snazi ​​od svojih glavnih rivala, Tucsonove brojke također zaostaju za onima svojih konkurenata. Naš AWD Tucson s 2,4-litrenim motorom jest ocijenjeno od strane EPA da dobijete 21 mpg u gradu i 26 mpg na autocesti. Nakon otprilike 400 milja, naš je Tucson zabilježio 24 mpg, što je blizu kombinirane ocjene od 23 mpg. S najsnažnijim motorom i pogonom na sva četiri kotača, i CR-V i RAV4 procijenjeni su da zajedno troše do 30 mpg. U paketu koji je tako profinjen kao što je Tucsonov, imati slab motor je rasipanje prirodnog talenta.

Dok motor nije nešto o čemu bi se moglo pisati, ostatak iskustva vožnje je na vrhuncu luksuza. Vožnja je vrhunska, dopušta vam da vozite preko željezničkih tračnica brzinama kojima se inače ne biste usudili i osjećate samo lagano podrhtavanje. Čak iu gorem Baltimoreu, a neke su ceste ovdje doista grozne, Tucson nas je zaštitio od saznanja koliko je velika ta posljednja rupa koju smo jednostavno pregazili.

Suparnici

Jasno, mislimo da su dva glavna konkurenta Tucsonu Toyota RAV4 i Honda CR-V. Protiv one dvojice, Tucson ima veliku prednost kada je u pitanju cijena. Cijene za RAV4 u rasponu od 26 595 USD do 35 995 USD, dok Hondin CR-V počinje po cijeni od 25.395 dolara i najvišoj cijeni od 35.195 dolara. Osnovni Tucson ima cijenu od 24.245 dolara, a cijena Ultimate AWD paketa je 33.995 dolara. Cijene su, međutim, jedino mjesto gdje Tucson jasno vodi u odnosu na druga dva crossovera.

Kao što smo ranije istaknuli, i CR-V i RAV4 imaju veći prtljažni prostor, mogu postići manju potrošnju goriva i snažnije motore. Toyotina posljednja generacija za RAV4 vidjela je da je SUV dobio revidirani hibridni model – za one koji traže najbolje od najboljeg u ekonomičnoj potrošnji goriva – i novu opremu Adventure za terensku vožnju. CR-V, pa, to je samo jedan od onih rijetkih strojeva koji mogu hodati i pričati.

mirne duše

Hyundai nastavlja nuditi jedan od najbolja jamstva na tržištu. Kompaktni SUV dolazi s petogodišnjim ograničenim jamstvom od 60.000 milja, 10-godišnjim jamstvom za pogonski sklop od 100.000 milja i sedmogodišnjim jamstvom protiv perforacije bez ograničenja prijeđenih milja. Proizvođač automobila također uključuje pet godina i neograničen broj milja pomoći na cesti.

Tucson je dobro prošao u testovima sudara koje je proveo Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) i Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). NHTSA je Tucsonu dala ukupnu ocjenu od pet zvjezdica i za modele s prednjim i pogonom na sve kotače. IIHS je ovaj SUV proglasio najboljim sigurnosnim izborom, odgovara Hondi CR-V i nadmašivši Toyotu RAV4.

Dodavanje više sigurnosnih značajki bio je glavni dio Hyundaijevih revizija za Tucson 2019. Nije bilo kao da je kompaktni crossover bio na začelju u početku, ali sada ima više nego ikad prije. Svi Tucsoni standardno dolaze s upozorenjem na čeoni sudar, upozorenjem na napuštanje vozne trake, automatskim kočenjem u nuždi i pomoći pri zadržavanju vozne trake. Pomaknite se do opreme Value i upozorenje na sudar u mrtvom kutu i upozorenje na sudar u poprečnom prometu straga uključeni su kao standard. Monitor sa surround pogledom standardan je za Limited i novije, dok Night i Ultimate postaju pametniji tempomat sa stop and go, kao i pomoć pri izbjegavanju sudara s pješakom otkrivanje.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Luksuz je jedna od jakih strana Tucsona. Pa bismo krenuli prema višem kraju spektra i, nakon nekih unutarnjih prepirki, stali na Limited opremu. Kožne presvlake su lijepe, ali fantastičan audio sustav Infinity, monitor za surround pogled, LED osvjetljenje, podloga za bežično punjenje i grijani upravljač ono su što stvarno prodaje paket. Pogon na sve kotače vjerojatno vrijedi 1400 USD ako živite u području gdje često pada snijeg.

Naš primjer

Postoji samo jedna stvar za kojom nas je Tucson ostavio žudjeti: bolja ekonomičnost goriva. Trenutačno dostupni 2,4-litreni četverocilindrični motor nema dovoljno snage da se mjeri s konkurentima, niti ima konkurentne podatke o potrošnji goriva. Kad bi motor proizvodio više snage, bilo bi lako previdjeti podatke o potrošnji goriva koji nisu idealni. Niste zainteresirani za uštedu goriva ili sveobuhvatne performanse? Tucsonova elegantna vožnja, izvrstan popis tehničkih značajki i luksuzna kabina teško su nadmašivi u kompaktnom segmentu. Od kupnje zanatskog avo tosta u lokalnom kafiću u srcu grada do vožnje 300 milja do ruralnog odmora, Tucson olakšava putovanje na posao, bez obzira na to koliko je kratko ili dugo tolerirati.

Trebate li nabaviti jedan?

Da. Sve dok ekonomičnost goriva ili performanse nisu visoko na vašem popisu prioriteta, Tucson ima toliko toga kako treba. S obzirom na njegovu cijenu, vjerojatno ćete se zaljubiti nakon samo kratkog izleta.

Preporuke urednika

• Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
• 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
• Od bojnih polja do prilaza u predgrađu, ovo je povijest Jeepa
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subaruov otporni Crosstrek postaje živahniji za modelsku godinu 2021