Nemoguće je ne primijetiti zid. Uzdižući se iznad poljoprivrednog zemljišta i stambenih naselja Maricopa u Arizoni, postaje vidljiv i prije nego što se otkotrljate do neukrašenih sigurnosnih vrata. Izvana se čini da biste mogli ući u tajnu vojnu bazu ili mjesto neke od njih Stranger Things- poput ludih znanstvenih smicalica. Ali ovaj dobro čuvani objekt nije ni jedno ni drugo. To je Volkswagenov poligon u Arizoni.
Sadržaj
- Skrivanje naočigled
- Komora za mučenje
- Postati testni vozač za taj dan
- Što ovakvi testovi znače za vaš sljedeći automobil
Digital Trends je imao rijetku priliku proći pored zaštitara i zaviriti u ovo ogromno postrojenje za testiranje. Volkswagen nas je pozvao da vozimo prototip Passata srednje veličine 2020 limuzina uoči lansiranja automobila u kalendarskoj 2019. godini. Vrijeme koje smo proveli s Passatom pokazalo je koliko je tajnovitosti i rada na razvoju uključeno u dovođenje čak i najobičnijih automobila u salone.
Preporučeni videozapisi
Skrivanje naočigled
Kao i većina drugih velikih proizvođača automobila, Volkswagen ima mrežu ispitnih centara u kojima se razvijaju novi automobili. Uloga Arizona Proving Grounda najbolje se može opisati kao testiranje mučenja automobila.
Povezano
- Pogon prototipa električnog automobila Volkswagen ID.4 iz 2021.: ugodan za publiku
- Volkswagen pokreće tvornicu električnih automobila u SAD-u, proizvodnja počinje 2022
- Ravna, brza i fleksibilna, Volkswagenova nova električna platforma može pokretati svaki automobil
Objekt se nalazi u Arizoni zbog vrućih ljeta u državi. Automobili se voze i na testnim stazama i na lokalnim javnim cestama kako bi bili sigurni da mogu podnijeti vrućinu. U bilo kojem trenutku, 100 automobila i 3000 dijelova stoji na suncu, samo da vidimo kako to utječe na njih. U prosjeku 250 ljudi radi na lokaciji u bilo kojem trenutku, ali tijekom ljeta taj ukupan broj naraste na 2000 jer inženjeri iz cijelog svijeta dolaze na Maricopu kako bi testirali nove automobile.
Poligon je javna tajna. Prostire se na 1.600 hektara, a građevinski stambeni objekti su se približili njegovim vratima. Dok su zid koji okružuje objekt i njegov ulaz potpuno neoznačeni, Volkswagen daje do znanja da je prisutan u tom području. Proizvođač automobila zapošljava lokalno stanovništvo kao testne vozače i podržava lokalne dobrotvorne organizacije. Redoviti protok ljudi s njemačkim naglaskom ui iz obližnjih hotela, te povremeni kamuflirani prototip automobila na lokalnim cestama, drugi su očiti tragovi. VW čak nije ni jedini proizvođač automobila na tom području: Nissan ima sličan pogon u blizini.
Automobili elitnih marki VW kao što su Bugatti, Lamborghini i Bentley također prolaze kroz ovo mučenje.
Ali sam Volkswagenov poligon je uglavnom ostao izvan granica javnosti. Osim skupine novinara pozvanih u obilazak poligona 2017., pristup medijima strogo je zabranjen tijekom 25 godina rada stranice. Nova otvorenost je pokušaj VW-a da bude transparentniji dok nastavlja s radom obnoviti svoj imidž nakon velikog skandala s emisijama dizelskih goriva.
Komora za mučenje
Na prvi pogled nema ništa neobično. Prvo što vidite je nešto što izgleda kao normalna poslovna zgrada iz 1990-ih, puna kabina, konferencijskih soba, podova od linoleuma i fluorescentnih svjetiljki. Osim slika starih Volkswagena i Audija po zidovima, moglo bi se raditi o osiguravajućem društvu.
Ali stvari brzo postaju čudnije. Vani iu obližnjim garažama parkirani su deseci automobila. Osim očekivane mješavine Jetta, Golfova i Passata, pronaći ćete automobile koji se inače ne viđaju u SAD-u, poput modela iz Volkswagenovog španjolskog Sjedalo i češki Škoda brendovi, VW modeli za kinesko tržište, pa čak i a Kamion Volkswagen Amarok. Arizona Proving Ground provodi testiranje za sve marke VW, čak i ako se automobili zapravo ne prodaju ovdje.
Ovi automobili ne žive lako. Neki će biti zaključani u ispitnim komorama koje simuliraju ekstremnu vlažnost, hladnoću (do minus četiri stupnja Fahrenheita) ili koroziju iz stvarnih izvora poput soli za ceste. Volkswagen tvrdi da može simulirati 12 godina korozije u 90 dana kroz režim koji uključuje kupanje automobila u "magli" od tri posto soli na 95 stupnjeva Fahrenheita, uz 100-postotnu vlažnost. Automobili se tada rastavljaju kako bi se provjerila hrđa. Nisu samo skromni ekonomični automobili ti koji imaju ovaj tretman: automobili elitnih marki VW poput Bugattija, Lamborghinija, Porschea i Bentleya također prolaze kroz ovu torturu.
Postati testni vozač za taj dan
Današnja vožnja nije a Lamborghini, nego Volkswagen Passat iz 2020. Prototip strpljivo sjedi na asfaltu, potpuno prekriven kamuflažom kako bi sakrio najveću promjenu za 2020.: novi vanjski stil. VW tvrdi da je promijenio sve ploče osim krova. Iako je teško točno reći kako će izgledati gotov proizvod, neki stilski elementi iz manja limuzina Jetta bile su vidljive kroz kamuflaž.
Učinili smo stvari Passatu koje nijedan zdrav vozač ne bi pokušao sa svojim automobilom.
Ispod kože, Passat 2020 bit će u osnovi isti kao model 2019, što znači da se neće temeljiti na MQB platformi novijih VW modela kao što su Jetta, Golf, i Atlas. To je upitan potez, s obzirom na to koliko su dobro prihvaćeni automobili temeljeni na MQB-u i kako se prodaja limuzina smanjuje dok kupci automobila hrle na crossover.
S obzirom na to teže prodajno okruženje, ne bi li Volkswagen trebao dati sve od sebe?
“Pokušali smo unaprijediti sve što kupci zahtijevaju na najisplativiji način,” objasnio je Kai Oltmanns, voditelj marketinga proizvoda za Passat. "Poslužit će svojoj svrsi."
Oltmanns je rekao da se Volkswagen fokusirao samo na područja koja su bila važna kupcima kako bi smanjio troškove. Rekao je da će Passat 2020. imati više standardnih tehničkih značajki, uključujući 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir, Apple CarPlay i Android Autoi pomoć za vozača poput nadzora mrtvog kuta i upozorenja na poprečni promet straga.
Kupci očito ne mare za pogon: Passat će zadržati svoj 2,0-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem, automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i pogon na prednje kotače. Neće biti ponuđen nijedan drugi motor ili opcija prijenosa. 2,0-litreni motor imat će iste 174 konjske snage kao i prije, ali se okretni moment povećava sa 184 funta-stopa na 207 lb-ft.
Nije iznenađujuće s obzirom na ograničene promjene, Passat se osjeća gotovo isto. Unutrašnjost prototipa izgledala je gotovo nepromijenjeno u odnosu na trenutni model, što je barem značilo da je bilo dovoljno prostora za glavu i opći osjećaj prostranosti zahvaljujući visokom bočnom staklu.
Čak su i obični automobili podvrgnuti iznimno temeljitom testiranju prije nego što krenu u prodaju.
Učinili smo stvari Passatu koje nijedan zdrav vozač ne bi pokušao sa svojim automobilom. Režim testiranja uključivao je petlje na šljunku, zemlji i kolniku tako neravne da se činilo kao niz ležećih leđa. Ovo je namijenjeno testiranju kvalitete izrade automobila, s različitim površinama dizajniranim za otkrivanje specifičnih problema, poput škripe i zveckanja ili lošeg brtvljenja kabine od prašine. Passat je sve podnio s aplombom. Još uvijek nije baš sportski automobil, ali barem njegov ovjes može podnijeti Ludi Max- kvalitetne ceste.
Prosječan vlasnik Passata također neće voziti svoj auto na ovalnu stazu dugu 4,7 milja, ali Volkswagen ima jednu takvu i u Arizoni. Staza se primarno koristi za dugotrajnu vožnju automobila pri velikim brzinama kao test izdržljivosti, ali je i vrlo zabavna. Prosječni testni vozač ima certifikat do 140 mph na stazi, ali stvarno brzi automobili od poput Bugattija može ići do 240 mph. Passat je postigao maksimalnu brzinu od 114 mph.
Što ovakvi testovi znače za vaš sljedeći automobil
Prema onome što smo do sada vidjeli, Volkswagen Passat iz 2020. neće biti revolucionarni automobil. Ali ovaj pogled iza zida VW-ovog poligona u Arizoni pokazuje da su čak i obični automobili podvrgnuti iznimno temeljitom testiranju prije nego što krenu u prodaju. Volkswagen (i drugi proizvođači automobila, koji provode slične testove u svojim pogonima) ozbiljno žele pronaći probleme prije nego što automobili dođu u ruke kupaca. Što više testiranja, to bolje budući VW-ovi trebalo bi.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Lako je zaboraviti, ali čak je i prosječan automobil sada prepun napredne tehnologije
- Volkswagen cilja na vrijednost sa svojom ažuriranom limuzinom Passat 2020
