2019 Chevrolet Silverado Full Line prva vožnja

2019 Chevrolet Silverado Full Line prva vožnja

"Chevy nikada nije ponudio više razina opreme, više opcija za cijelu liniju ili bolji osnovni kamion."

Pros

• Novi motori pružaju mnogo snage
• Nova šasija i ovjes su glatki i čvrsti
• Izuzetno tiha kabina
• Tri inča dodatnog prostora za noge na stražnjim sjedalima
• Nove razine opreme i opcije olakšavaju konfiguraciju

Protiv

• Bez dizel motora do 2019
• Ograničeni raspon opreme za 2,7-litreni turbo motor
• 6,2-litreni motor dostupan samo u luksuznoj opremi

Chevrolet je izveo a veliki redizajn na Silveradu za 2019., a tako je i bilo razvaljavši ga u fazama. Vozili smo novi 2,7-litarski turbo i 5,3-litrenim motorima u testnoj mazgi prije nekoliko mjeseci, a nedavno smo morali provesti vrijeme sa stvarnim proizvodnim verzijama novog Silverada.

Tvrtka je dodala značajke i nudi Silverado u osam različitih razina opreme, uključujući dvije potpuno nove pod nazivom Custom Trail Boss i LT Trail Boss. Lagano, Chevy klasificira svoje razine opreme kao visoku vrijednost za kamione s nižom cijenom i manje karakteristika, veliku zapreminu za debele i sretne srednje klase opreme i visoku značajku za vrhunske luksuzne opreme.

Silverado 2019. pridružuje se 2019 Ram 1500, koji je nedavno kompletno renoviran, i Ford F-150 iz 2018, koji je nedavno imao koristi od ažuriranja u sredini ciklusa. Silverado će se također natjecati protiv starenja Toyota Tundra i Nissan Titan modela, koji su posljednji put osvježeni 2014., odnosno 2016. godine.

Cijene počinju od 29.795 USD za najosnovniju opremu Work Truck sa standardnom kabinom i dugim krevetom. Ali za kamione koje ljudi obično kupuju, cijene počinju od 36.095 USD za prilagođenu opremu s dvostrukom kabinom. Kabine s posadom su najpopularniji modeli, a počinju od 36.095 USD za opremu Work Truck i kreću se do 46.895 USD za opremu LTZ s visokim značajkama. Oprema LT Trail Boss koju smo vozili prodaje se za 54.095 USD, a vrhunski luksuzni model High Country prodaje se za 54.495 USD, ili testirano za 62.290 USD s motorom od 6,2 litre.

Interijer i tehn

Moderan kamion puno je više od uređaja za vuču i tegljenje; to je mobilni ured, obiteljski vagon i utočište za putnike. Stoga je Chevrolet na Silveradu učinio dostupnom sve vrste značajki za udobnost i pomoć vozaču. Možete dobiti head-up zaslon, prednje i stražnje parkirne senzore, mrtvi kut i pomoć pri promjeni trake, upozorenje na poprečni promet straga, ublažavanje sudara sprijeda, vozačevo sjedalo s taktilnim upozorenjem i sve dobre stvari koje očekujete pronaći u modernom vozilo.

Kamioni često moraju učiniti više od vožnje uokolo pa su na Silveradu dostupna dva različita paketa kamera za prikolicu. Jedan vam daje pomoćni pogled s vodičem za prilaženje prikolici, plus pogled dolje na kuku za konačno pozicioniranje. Napredniji paket za prikolicu temelji se na funkcijama s bočnim pogledima koji gledaju niz duljinu kamiona i prikolice, i pogled naprijed koji vam daje pogled na ono što se nalazi pored prednjih guma kamiona, što je također zgodno za pogon na sva četiri kotača pustolovine. Konačno, možete dobiti pomoćnu kameru koja se postavlja na stražnji dio vaše prikolice. Povezan je kroz stražnji branik kamiona i omogućuje vam da vidite što je iza prikolice.

Postoji više za vuču. Možete dobiti nadzor temperature i tlaka u gumama prikolice, možete postaviti profile za prikolicu različite opreme, a ako netko pokuša ukrasti prikolicu spojenu na kamion, ugrađeni alarm će ugasiti se. Silverado će čak automatski testirati vaša svjetla prikolice, što inženjeri nazivaju funkcijom "čuvar braka".

Infotainment opcije su očekivane. Većina opreme dolazi sa zaslonom osjetljivim na dodir od osam inča s prepoznavanjem glasa, Bluetoothom, Android Auto, Apple CarPlay, Satellite, 4G/LTE s Wi-Fi mogućnošću i šest zvučnika. Bose Audio zvučni sustav je opcionalan. Plus dobivate OnStar.

Unutarnji tretmani kreću se od osnovnih sjedala od vinila u donjim oblogama, puno hladne tkanine u sredini i kože u gornjim oblogama. Grijana prednja sjedala dostupna su u većini izvedbi, s ventilacijom i grijanjem stražnjih sjedala u gornjoj izvedbi. Interijer je kvalitetno napravljen i dobro raspoređen. Naš testni Trail Boss dolazi s gumenim tepisima umjesto tepiha, što se uvijek cijeni. Ipak je to kamion. Tepisi samo zadržavaju blato i prljavštinu i teško ih je očistiti. S praktičnim paketom od 1805 USD, platnena sjedala dobivaju električno podešavanje u 10 smjerova, lumbalnu potporu i grijanje. Upravljač je također grijan.

Novi Silverado veći je u svakoj dimenziji, a najveći dio tog dodatnog prostora dodijeljen je kabini. Postoji dodatnih tri inča prostora za noge na stražnjem sjedalu modela s kabinom za posadu, a kabina je 1,2 inča šira i 1,5 inča viša od odlaznog modela. Sve u svemu, Silverado iz 2019. duži je 1,7 inča, ali s 3,9 inča dodanih međuosovinskom razmaku.

Vozačko iskustvo

U našem prethodnom izvješću detaljno smo opisali novo 2,7-litarski turbopunjač četverocilindrični motor, koji ima 310 konjskih snaga i okretni moment od 348 funta-stopa i mijenja se putem automatskog mjenjača s osam stupnjeva prijenosa. Ovaj put vozili smo novi 5,3-litreni V8 opremljen Chevroletovim novim sustavom dinamičkog upravljanja gorivom (DFM). Ova inovacija za uštedu goriva održava netaknutom snagu od 355 KS i 383 lb-ft. istovremeno dopuštajući V8 da deaktivira i ponovno aktivira pojedinačne cilindre u 17 različitih obrazaca glatkog rada kako bi odgovorio na potrebe za snagom u djeliću sekunde.

Ista tehnologija deaktivacije prisutna je na dodatnom 6,2-litrenom V8. Imajte na umu da je prisutan dinamički sustav upravljanja gorivom jer ga nikada nećete primijetiti u radu. Zaboravit ćete da postoji pet minuta nakon što uđete u Silverado.

Glavna stvar koju ćete primijetiti kod Silverada 2019 je da je iznutra tih kao šapat dok vozite. Nije tiho samo za kamion; to je vrsta tihe kabine kojoj proizvođači luksuznih automobila teže, a općenito je ne postižu. Čak i na neravnom kolniku, morate isključiti sve i pažljivo slušati da biste čuli buku iz guma. Za to možemo zahvaliti nekoliko značajki. Prvo, okvir i ovjes su ažurirani za uglađeniju vožnju, plus svi nosači motora su hidraulički. Chevrolet je također napravio nove nosače kabine. Misija izvršena.

Bit ćete zadovoljni performansama ako odaberete 2,7-litreni motor ili jednu od V8 opcija.

Niže izvedbe nude 4,3-litreni V6 ili 5,3-litreni motor s Chevroletovim starim sustavom deaktivacije cilindara za aktivno upravljanje gorivom (AFM), koji jednostavno isključuje jedan od nizova cilindara V8. To funkcionira, ali dinamičko upravljanje gorivom je bolje. Motor od 2,7 litara ima najmanji kapacitet vuče od svih opcija sa 7200 funti, u usporedbi s 8000 funti kod V6. 5,3-litreni sa starim AFM-om može vući 11 000 funti ili 11 600 funti s DFM-om, moćni 6,2-litreni vuče do 12 200 funti.

Jedna važna napomena: bit će 3,0-litarski turbodizel opcija koja stiže početkom 2019. Sve u vezi s tim motorom još je u tajnosti, tako da ćemo vjerojatno imati još jedan događaj vožnje sa Silveradom kada bude dostupan.

Mogućnosti prijenosa su jednako raznolike. V6 i stari 5,3-litreni V8 imaju mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dok četverocilindrični i novi 5,3-litreni imaju mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. I 6,2-litreni i nadolazeći dizel imaju prednosti novijeg 10-stupanjskog automatika. Pogon na četiri kotača opcija je na svim razinama opreme. Kupci mogu birati između laganog sustava s jednim rasponom i pravog dvostrukog raspona s pogonom na sve kotače u visokom rasponu.

5,3-litreni V8 s DFM-om troši 15 mpg u gradu i 20 mpg na autocesti kada pokreće 4WD LT Trail Boss model s kabinom za posadu. High Country kabina za posadu koju pokreće 6,2-litreni motor vraća 16 odnosno 20. Chevrolet nije objavio podatke o potrošnji goriva za 2,7-litarski motor.

Jamstvo

Chevrolet izdaje 2019 Silverado sa svojim standardnim jamstvom od tri godine ili 36.000 milja na cijelo vozilo, plus pet godina/60.000 milja jamstvom na pogonski sklop.

Naš primjer

Zaključak o Silveradu 2019. je da Chevrolet naporno radi na pokretanju vašeg posla. Nikada nije nudio više razina opreme, više opcija za cijelu liniju ili bolji osnovni kamion. Možete pronaći Silverado iz 2019. koji odgovara vašim potrebama, željama i vašoj cijeni. Igrajte se s konfiguratorom i lako ćete izgraditi Silverado koji pogađa dvije - ili čak sve tri - od te točke.

Upravo sada, Silverado 2019. i 2019 Radna memorija 1500 su glavni konkurenti u segmentu kamioneta. F-150 mora malo nadoknaditi, iako je jedini trenutno dostupan s turbodizelskim motorom. Toyotinim i Nissanovim unosima potrebno je sljedeće osvježenje kako bi igrali na ovoj razini.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Konfiguriranje kamiona duboko je osobna stvar, ali svidjele su nam se nove opreme Trail Boss. To uključuje podizanje ovjesa od dva inča s tvorničkim jamstvom, jednocijevne amortizere Rancho, zaštitne ploče, zaključavanje stražnjeg diferencijala i kontrolu nizbrdice. Možete odabrati osnovniji Custom Trail Boss s V6 motorom po cijeni od 43.395 USD ili LT Trail Boss s više značajki s novim 5,3-litrenim V8 po cijeni od 49.795 USD. Možete uštedjeti nekoliko dolara na tim brojevima kupnjom duple kabine, ali kad vidite kabinu za posadu, poželjet ćete je. Za naš novac, uzeli bismo LT Trail Boss i dodali paket pogodnosti jer su nas grijana sjedala učinila mekima i slabima.

Trebate li nabaviti jedan?

Ako razmišljate o novom kamionu pune veličine, stavite Chevy Silverado iz 2019. na vrh popisa testnih vožnji.

Preporuke urednika

• 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
• 2024 Chevrolet Silverado EV električni je kamionet napravljen za rad i zabavu
• Prva vožnja Hyundaija Santa Cruza 2022.: Napokon nešto novo
• 2022 Chevrolet Bolt EUV pregled prve vožnje: Održavanje zamaha
• 2021. Ford F-150 hibridna prva recenzija vožnje: Tehnika može biti teška