Rad Power Bikes RadRover Step-Thru recenzija: Nosite sve stvari
MSRP $1,499.00
"RadRover Step-Thru omogućit će vam da svladate izlete u trgovinu namirnicama u udobnosti."
Pros
- Izvrsna vrijednost
- Glatka vožnja
- Izuzetno svestran
- Step-Thru okvir je dostupan
Protiv
- Teška i glomazna
- Podešavanje sjedala je teško za niske vozače
Rad Power Bicikli' novi RadRover Step-Thru e-bicikl poboljšava pristupačnost vozača u odnosu na RadRover, bestseler popularne marke. Montaža i vožnja modela RadRover Step-Thru jednostavniji su za one od nas koji su izazovi u pogledu visine i fleksibilnosti RadRoverovim dizajnom križne cijevi i visinom prelaska od 30,5 inča.
Sadržaj
- Najbolje upotrebe
- Brzina, domet i komponente
- Izrada i montaža
- Dakle, koliko je velik i težak?
- Jašući ga
- Naš primjer
Robusni i svestrani modeli RadRover s debelim gumama pružaju impresivnu vrijednost po identičnim početnim cijenama od 1499 USD. Naravno, možete pronaći e-bicikle za manje od 1000 USD koji navodno imaju iste mogućnosti, ali im nedostaju dodaci kvalitete RadRoversa i podrška tvrtke. A oni s dubokim džepom mogu potrošiti 5000 dolara ili više za e-bicikle posebne namjene dizajnirane za cestovne utrke ili natjecateljsku vožnju brdskim stazama.
Dva RadRovera, kao i drugi modeli Rad Power Bikesa, pogodili su najbolju točku u smislu kvalitete i izdržljivosti koju većina ljudi očekuje po ovoj cijeni. Raspon cijena od 1.200 do 1.800 USD najbrže je rastući segment tržišta e-bicikala, a Rad Power Bikes i Juiced Bikes trenutačno su vodeći u prodaji.
Najbolje upotrebe
Svestrani RadRoveri izvrsni su u rekreaciji i prijevozu na cestama i izvan njih u gradovima i selima, na stazama i na plaži, oko kampova, u parkovima i, ako je opremljen odgovarajućim priborom, obavljanje poslova i shopping.
Niti RadRover Step-Thru niti verzija s križnom cijevi nisu najbolji izbor za svu upotrebu e-bicikla. Relativno teški RadRoveri nisu prikladni kao električni brdski bicikli, a ne biste željeli sudjelovati s njim u utrci na ravnoj stazi e-bicikla u stilu Hooligan. Težina i veličina RadRovera također ih isključuju kao alternativu urbanoj mobilnosti, jer bi svakodnevna putovanja uz i niz stepenice ili dizala brzo zastarjela.
Brzina, domet i komponente
RadRover Step-Thru je e-bicikl klase 2, što znači da možete koristiti električnu energiju za postizanje brzina do 20 milja na sat. Električni motor na baterije na glavčini stražnjeg kotača bicikla radi na dva načina. Možete birati između pet razina električne pomoći kada pedalirate bicikl pomoću 7-brzinskog Shimano mjenjača.
Tu je i zakretna ručka gasa na desnoj ručki koju možete koristiti za električnu pomoć sa ili bez pedaliranja. Kako god ga koristite, električna pomoć isključuje se pri 20 mph i ponovno se uključuje samo kada vaša brzina padne ispod tog praga.
Punjiva litij-ionska NCA baterija RadRover Step-Thru ima domet putovanja od 25 do 45 milja. Kilometraža će varirati ovisno o punoj težini tereta (što znači vas i vaše stvari), brzini, nagibu, temperaturi, tlak u gumama i, više od bilo kojeg drugog čimbenika, stupanj do kojeg više trošite bateriju nego pedalu vlast. Potpuno punjenje baterije priloženim punjačem traje 5 do 6 sati.
Bicikl se vozi na gumama Kenda Juggernaut širine 4 inča promjera 26 inča dizajniranih posebno za Rad Power Bikes. Ove gume imaju blago agresivan gazni sloj i oblogu otpornu na probijanje koja je nužna za bicikle koji se voze brzinama e-bicikla na raznolikom terenu. Podešavanje tlaka zraka u gumama također može značajno poboljšati udobnost vožnje.
Tektro mehaničke disk kočnice od 180 mm nude ozbiljnu moć zaustavljanja. Dok hidraulične disk kočnice zahtijevaju manji pritisak stiskanja, koštaju više i zahtijevaju više održavanja od mehaničkih kočnica.
Modeli RadRover imaju prednju opružnu vilicu s podesivim prednaprezanjem i hodom od 80 mm. Vilicu možete lako namjestiti prstima, a tu je i blokada ako više volite kruti okvir. Osvjetljenje uključuje novo u Radu LED halo prednje svjetlo i stražnje svjetlo koje svijetli kada pritisnete kočnice. RadRover Step-Thru i najnovija verzija RadRovera standardno dolaze s crnim branicima — branici su prije bili opcija.
Izrada i montaža
Rad Power Bikes prvenstveno prodaje e-bicikle izravno kupcu, s dostavom uključenom u prodajnu cijenu. Rad također ima izložbene prostore u Seattleu, Vancouveru, B.C. i Nizozemskoj, kao i brojne lokacije u Sjevernoj Americi, Srednjoj Americi i Europi gdje možete isprobati razne modele.
Rad isporučuje e-bicikle u velikom kartonu s uklonjenim prednjim kotačem i sjedalom i odvojenim upravljačem. Jedini dio u kojem biste mogli trebati pomoć je podizanje bicikla iz transportne kutije. Rad uključuje potrebne alate uz bicikl. Rad Power Bikes također šalje tiskane vlasničke priručnike sa svakim svojim biciklom — većina drugih proizvođača sada se oslanja na online priručnike.
Koristeći priručnik i videozapise dostupne na web stranici Rad, možete očekivati da ćete provesti jedan do dva sata sastavljajući e-bicikl, ovisno o vašem poznavanju procesa.
Kako bismo provjerili svestranost Step-Thrua, tražili smo dodatne prednje i stražnje police (69 USD i 80 USD, metalnu prednju košaru (79 USD) i par torbi ili bisaga (89 USD svaka) za pričvršćivanje na stražnji nosač. Ispravna instalacija dodataka trajala je oko dva sata uz pažljiv i metodičan tempo. Konačna cijena RadRover Step-Thru s dodacima bila je 1.885 dolara.
Dakle, koliko je velik i težak?
Ukupna duljina RadRover Step-Thru je 75 inča, visina upravljača je 47,5 inča, a visina sjedala (od dna pedale) podešava se od 28 inča do 37 inča. Visina samostojećeg položaja je samo 20,25 inča sa Step-Thru. Dimenzije RadRovera približno su iste kao i Step-Thru, osim njegove visine od 30,5 inča. Dodatnih 10 inča čini veliku razliku u ulasku i silaženju s bicikla.
Preporučena visina vozača za RadRover kreće se od 5 stopa, 4 inča do 6 stopa, 2 inča. Zahvaljujući nižoj visini stajanja, preporučena visina vozača Step-Thru kreće se od 5 stopa, 0 inča do 6 stopa, 2 inča. Obje verzije imaju nosivost od 275 funti, što uključuje putnike, prtljagu i instaliranu dodatnu opremu.
Prijava na a Facebook Rad Power Bikes grupa vlasnika, otkrio sam da je 5 stopa, 7 inča visina na kojoj su ljudi počeli sumnjati u izvedivost kupnje RadRovera, osobito ako su planirali dodati stražnji nosač. Visok sam točno 5 stopa i 7 inča i bilo mi je udobno montirati bicikl prije nego što sam dodao stražnji nosač i torbe. S ugrađenim priborom uvijek sam prolazio kroz okvir. Imam unutarnji šav od 29 inča i pronašao sam sretan kompromis prilagodbom visine sjedala tako da moje noge mogu gotovo u potpunosti produžite dok pedalirate i još uvijek možete dosegnuti tlo bez napuštanja sjedala na znakovima za zaustavljanje ili raskrižja.
Model Step-Thru teži 71 funtu, dvije funte više od RadRovera. Nakon što sam instalirao gore navedenu dodatnu opremu, bicikl je težio 83 funte. Bez dodatne opreme, RadRover Step-Thru je samo nekoliko funti teži od ostalih Rad modela, kao što je 65 funti RadRunner ili 67 funti RadMini. S dodacima na mjestu na Step-Thruu, međutim, bilo ga je primjetno teže podići.
Kad sam prevozio RadRover Step-Thru za vožnju u raznim područjima u jugoistočnoj Sjevernoj Karolini, bilo ga je lako montirati na nosač za kuku.
Jašući ga
Zabilježio sam kilometre na RadRover StepThru i na cesti i izvan nje preko polja, na zemljanim cestama i na asfaltiranim cestama i stazama. Najčešće sam pedalirao i koristio gas. Ručica gasa posebno je korisna kada se udaljavate od zaustavljanja ili izlazite iz raskrižja s prometom i brzo reagira trenutnim okretnim momentom tipičnim za e-vozila. Održavanje brzine od 20 mph ili blizu nje nije bio izazov, iako ima nekoliko brda u našem obalnom području. Debele gume definitivno su pridonijele mom samopouzdanju u bicikl kada se vozim blizu ruba ceste u prometu.
Na temelju mojih najnovijih iskustava s e-biciklima koji imaju disk kočnice slične veličine, uključujući znatno lakši RadRunner, bio sam isprva zabrinut zbog zaustavne moći kočnica RadRover Step-Thrua, pogotovo nakon što sam dodao nosače i druge pribor. U praksi, međutim, samo sam malo jače povukao poluge kočnice i bicikl se vrlo brzo zaustavio. E-bicikli nemaju sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i lako bih mogao zaključati kotače za klizno zaustavljanje.
Kad sam se vozio po bilo čemu osim po asfaltiranim površinama, otkrio sam da se više oslanjam samo na snagu gasa, a manje na pedaliranje. Čak i s prednjim ovjesom prilagođenim za veći hod i sa sniženim tlakom u gumama, vožnja je bila dovoljno skokovito da sam imao tendenciju stajati na pedalama kako bih koristio koljena kao dodatne komponente ovjesa.
Preferencije stila sjedala bicikla uvelike variraju među vozačima. RadRover ima Velo Plush sjedalo koje neki vozači imaju u Radu Facebook skupna pohvala. Da sam kupio RadRover, vjerojatno bih zamijenio sjedalo za udobniju vožnju, a možda bih i nosač sjedala zamijenio stupom ovjesa. Zamjena standardnih komponenti vjerojatno bi koštala 150 do 200 dolara za naknadne dijelove, tako da sjedala koštaju još jedno područje u kojem je Rad smanjio cijenu sa sjedalom srednjeg ranga koje mnogi ljudi smatraju savršenim prihvatljiv.
Dok sam vozio RadRover Step-Thru na različitim površinama, obično pri maksimalnoj brzini od 20 mph ili blizu nje, nikada nisam primijetio nikakvo podrhtavanje ili pronašao labave komponente ili dodatke nakon vožnje. Preskočio sam nekoliko rubnjaka u punoj brzini, i dok se sadržaj košare koji nije bio osiguran malo pomaknuo uokolo, motocikl nije zastao niti se zaljuljao prije nego što je povratio vuču i zamah.
Naš primjer
RadRover Step-Thru opravdava reputaciju konvencionalno dizajniranog RadRovera kao čvrsto konstruiranog višenamjenskog e-bicikla. Step-Thru nikada nije klonuo, poljuljao se ili razočarao tijekom putovanja.
Ovaj je bicikl toliko čvrst i ima dovoljno mjesta da bi sigurno mogao funkcionirati kao teretni bicikl — osim ako ne želite prevoziti više putnika u dodatnim dječjim sjedalicama. Nisam ga koristio na taj način, ali stražnji kovčezi, stalak i prednja košara mogli su podnijeti većinu kupnje namirnica, sportske opreme ili radnih alata. To je onoliko prostora koliko će vam nedostajati da kupite teretni bicikl produžene dužine.
Lako je vidjeti zašto je RadRover najprodavaniji Rad Power Bikes, a Step-Thru verzija bi mogla uhvatiti vozače koji bi inače kupili RadCity Step-Thru model s uskim gumama. Debele gume RadRovera dodaju više svestranosti e-biciklu, iako uz određenu cijenu lakoće pedaliranja.
Postoji li bolja alternativa?
Neki bi vozači mogli više voljeti model RadRover s križnom cijevi samo zbog izgleda, ali predstavnik Rada uvjerio nas je da nema razlike u strukturnoj krutosti. RadRover Step-Thru dostupan je s crnim ili bijelim okvirom, u svakom slučaju s crnim branicima. Cross-tube RadRover dolazi samo s crnim okvirom. Naš testni bicikl bio je bijeli jer je to bila dostupna boja, ali također mislim da daje bolju vidljivost biciklu u odnosu na potpuno crni model. Ako želite bicikl s debelim gumama, ali trebate više prenosivosti, sklopivi RadMini izvrsna je alternativa po istoj cijeni od 1499 USD.
Između ostalih marki, Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-bicikl mogao bi biti dobar izbor, iako s 1899 USD košta 400 USD više od RadRovera. RipCurrent je bicikl klase 3 s najvećom brzinom od 28 mph, ali mu nedostaju sada standardni blatobrani RadRovera. CSC Motorcycles nedavno je predstavio CSC FT750-26, novi e-bicikl s debelim gumama s mnogo vrhunskih komponenti i najvećom brzinom od 25 do 28 mph. Cijena mu je 1688 dolara.
Koliko dugo će trajati?
Svi Rad Power bicikli dolaze s jednogodišnjim jamstvom protiv grešaka u proizvodnji, ali očekujemo da bi ovaj bicikl trebao trajati 3 do 5 godina ili dulje. Rad ima reputaciju za bicikle sa čvrstim strukturnim komponentama, a svi ostali elementi su priznate robne marke, tako da ne bi trebalo biti problema ako trebate zamijeniti dijelove u budućnosti. Također, Rad ima sate korisničke podrške uživo sedam dana u tjednu iz sjedišta tvrtke u Seattleu.
Trebate li kupiti jedan?
Da. Ako tražite čvrsto konstruiran e-bicikl za višenamjensku vožnju u različitim postavkama, RadRover Step-Thru neće razočarati. Ako u budućnosti kupite još jedan e-bicikl, Step-Thru će i dalje biti izvrstan bicikl za zadržati jer ga okvir Step-Thru čini pristupačnim i lakim za upravljanje širokom rasponu vozača.
