Sve veći postotak GPS sustava opremljen je za primanje prometnih informacija uživo.
Zasluga slike: Rafal Olechowski/iStock/Getty Images
Dok tradicionalne GPS jedinice odabiru općenito najbržu rutu između trenutne lokacije korisnika i njegovog odredišta, njihovi algoritmi usmjeravanja ne mogu uzeti u obzir neočekivane uvjete. Upute generirane GPS-om mogu postati nevažne ili čak kontraproduktivne kada se suočite s prometnim nesrećama, zatvorenim trakama ili teškim vremenskim uvjetima. Kako bi se povećao broj varijabli koje GPS računalo može uzeti u obzir prilikom predlaganja rute, neki modeli uključuju mogućnost primanja bežičnih podataka o prometu uživo.
Kako GPS radi
Globalni sustav pozicioniranja ili GPS je "zviježđe" od više od 24 satelita, poznatih kao Navstar, kojim upravlja Ministarstvo obrane SAD-a. Ovi sateliti su oko 11.500 iznad Zemlje, putuju brzinom od 9.000 mph i svaki ima atomski sat s točnim vremenom. Ovi sateliti su sinkronizirani za istovremeno emitiranje signala. GPS prijemnici, poput onih u automobilu, pasivno prate te prijenose. Iako signali putuju brzinom svjetlosti, velike udaljenosti znače da svaki signal stiže u malo drugačije vrijeme. Izračunavajući vremenske razlike između svakog satelita, GPS prijamnik može točno odrediti svoju lokaciju.
Video dana
Od lokacije do adrese
Nakon što primi signale satelitskog emitiranja sa satelita, GPS prijamnik može izračunati vlastitu zemljopisnu dužinu i širinu. Uz najmanje četiri satelitska signala, također može odrediti svoju visinu iznad zemlje, što je korisno za GPS prijemnike u zraku, na moru ili u planinskim predjelima. Na temelju svoje točne zemljopisne dužine i zemljopisne širine, GPS može prevesti svoju lokaciju na određenu ulicu ili raskrižje.
Izračunavanje rute
Za izračunavanje rute iz tih informacija, GPS baza podataka također mora uključivati podatke kao što su duljine raznih cesta, pravila o protoku prometa i lokacije raskrižja. Baza podataka na vozilu također može uključivati detaljnije informacije, kao što su jesu li određene ceste autoceste ili lokalne ulice, dobro asfaltirane ili šljunčane s jednom trakom. Baza podataka također može uključivati čimbenike poput prosječne brzine na određenoj cesti u različito doba dana i bilo koji drugi broj varijabli koje su relevantne za planiranje rute. Te će se varijable mijenjati rijetko ili nikad. Uz dobro programiranje, ovi podaci povećavaju vjerojatnost da GPS jedinica odabere dobru rutu.
Promet uživo
Međutim, kako bi uključile podatke o prometu i uvjetima na cestama koji se stalno mijenjaju, GPS jedinice moraju moći primati informacije uživo putem zraka. Jedan od načina da to učinite je radijski prijenos na frekvencijama koje su bliske frekvencijama koje koristi vaš stereo uređaj. Koristeći "bočne pojaseve" ili Radio Data Service (RDS), davatelji kao što su MSN Direct i Navteq šalju digitalizirane informacije o prometu (i često vremenskoj prognozi i vijesti) opremljenim GPS jedinicama s lokalnog radija odašiljači. Automobili s ugrađenim Sirius/XM satelitskim radiom i GPS sustavima također mogu primati informacije o prometu uživo u pozadini preko satelitskog radio signala. Ove informacije će se automatski uključiti u rutu GPS sustava. Ove usluge obično zahtijevaju pretplatu. Gore navedeni sustavi su također "jednosmjerni:" dok mobilna GPS jedinica prima podatke iz izvora informacija o prometu, ona ne vraća nikakve informacije.
Dvosmjerni podaci
Mobiteli opremljeni GPS procesorom često mogu primati ne samo svoju poziciju, već i informacije o prometu uživo putem mobilne mreže. Neki komercijalni GPS prijamnici također uključuju staničnu ili radijsku komunikacijsku sposobnost. Budući da su ovi sustavi "dvosmjerni", korisnik može brzo primiti ažurirane informacije o prometu za traženo područje. Neki sustavi također mogu poslati natrag anonimne informacije o trenutnoj lokaciji GPS jedinice i brzinu, kako bi se davatelju podataka pomoglo da izgradi sliku prometa na određenoj cesti koja onda može pomoći drugima korisnika.
