Njemačka priprema uslugu putničkih vlakova na vodikov pogon

alstomov vlak s nultom emisijom na vodikov pogon
Alstom
Alstom je spreman otvoriti novi put sa svojim novouvedenim putničkim vlakom Coradia iLint, izvještava the Independent. Predstavljen tijekom sajma InnoTrans u Berlinu u kolovozu, iLint je prvi svjetski vlak s nultom emisijom koji pokreće vodik. Ako posljednja runda testiranja prođe kako je planirano, "hidrail" vlak će krenuti u pogon već sljedeće godine.

Ono što izdvaja Coradia iLint je njegova jedinstvena metoda proizvodnje energije. Umjesto da se oslanja na fosilna goriva poput dizela, iLint napajaju litij-ionske baterije koje se pune ugrađenom vodikovom gorivnom ćelijom. U usporedbi s dizelskim motorima, vodikov motor iLint-a je ekološki prihvatljiv, proizvodeći samo paru i kondenziranu vodu kao nusproizvode. I ako ga to ne čini najzelenijim vlakom na planeti, ova druga prednost hoće.

Preporučeni videozapisi

Prema Die Welt, Alstom također radi na recikliranju otpadnog vodika u svojim gorivim ćelijama. Vodik isporučuju kemijske tvrtke koje obično spaljuju vodik umjesto da ga dobro iskoriste kao izvor goriva. "Alstom je ponosan što može pokrenuti revolucionarnu inovaciju u području čistog prijevoza", rekao je izvršni direktor Alstoma Henri Poupart-Lafarge kada je vlak prvi put predstavljen.

U zemlji u kojoj radi više od 4000 dizelskih vlakova, motor na vodik je san operatera. Hidrail može putovati brzinom do 87 mph i može pokriti gotovo 500 milja dnevno. Također je nevjerojatno tih, a jedina buka dolazi od kotača na tračnicama i otpora zraka dok vlak juri niz prugu.

Alstrom je možda prva tvrtka koja koristi vodikovo gorivo u vlaku, ali nije prva tvrtka koja je iskoristila ovaj čisti izvor energije. NASA koristi vodik u raketnim pojačivačima od 1970-ih, šaljući svoje rakete u nebo uz nalet pare. Proizvođači automobila također petljati se s vodikom, ali još nisu javnosti objavili masovni proizvodni model s vodikovim pogonom.

Alstom je u završnoj fazi pripreme svog hidraila za javno objavljivanje. Vlakovi ove jeseni prolaze posljednje faze testiranja i postupak regulatornog odobrenja. Ako ovaj proces bude uspješan, očekuje se da će Alstom ponuditi javne usluge hidrauličnog sustava do prosinca 2017. Zanimanje za vlak na vodik raste, a Donja Saska u sjevernoj Njemačkoj naručila je 14 vlakova kada budu dostupni sljedeće godine.

Preporuke urednika

  • Hyundaijev kamion na vodikove gorive ćelije čini prijevoz tereta zelenim i glamuroznim
  • Toyota Mirai sljedeće generacije potvrđena unatoč stalnim problemima s vodikovom tehnologijom
  • BMW ponovno zadirkuje automobile na vodik s konceptom X5 na gorive ćelije
  • Hyundai Nexo je prvo vozilo na gorive ćelije koje je testirao sudar od strane IIHS-a
  • Colorado će prihvatiti kalifornijski mandat za vozila s nultom emisijom kako bi povećao prodaju električnih vozila

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.