Recenzija Aston Martin Rapide S iz 2015

2015 Aston Martin Rapide S

MSRP $203,295.00

Pojedinosti rezultata

“Dizajniran i projektiran iz strasti, Aston Martin Rapide S je namjenski napravljeno djelo automobilske izvrsnosti.”

Pros

• Taj nemilosrdni V12 jauk
• Zapanjujuća silueta
• Nevjerojatna stabilnost pri brzini
• Munjevito brzo mijenjanje brzina
• Jedan od najcool kokpita ikada dizajniran

Protiv

• Vidljivost može biti problem
• Infotainment sustav treba osvježiti

Da biste pravilno procijenili je li Aston Martinov Rapide S nešto više od prekrasne figure, morate razumjeti svrhu njegovog nastanka. Kada je britanski proizvođač automobila prvi put predstavio serijsku verziju Rapide 2010., došao je s odricanjem od odgovornosti: ovo je bio sportski automobil s četvera vrata, a ne limuzina. Kao takav, usporediti Rapide S s limuzinama visokih performansi iz Njemačke i Japana znači potpuno promašiti bit.

Srećom, gotovo svaka značajka Rapide S iz 2015. pojašnjava gore navedeno, od nisko spuštenog stava, preko siluete coupea, do četiri pojedinačna sportska školjkasta sjedala, do dinamike vožnje; svaki element poručuje da iskustvo vožnje i estetika vozila prednjače.

Povezani link:Aston Martin planira Tesla Model S rivala s 800 KS Rapide EV

Za 2015., Aston Martin je nadopunio ažurirani dizajn modela (osvježen 2014.) s većom dozom performansi putem ponovno podešenog V12 motora i brzog ZF automatika s osam stupnjeva prijenosa. Kao rezultat toga, Rapide S je i ugodniji svakodnevni vozač i entuzijastični pomagač brzine.

Intriga je standardna

Automobilskim entuzijastima vozila iz svih kategorija mogu poslužiti kao tema za razgovor, ali prosječnom Joeu potrebno je nešto doista izvanredno da potakne više od prolaznog interesa. Naravno, bilo koji stari superauto može natjerati nekoga da se dvoumi, ali dugi pogledi, nabrane obrve i opuštene čeljusti rezervirani su za vozila koja inspiriraju pitanja.

Bez sumnje, vanjski izgled Rapide S dovoljan je da privuče mnoštvo. Njegov beskrajni poklopac motora, istaknuta rešetka, elegantan oblik, 20-inčni kovani aluminijski naplatci i detalji od karbonskih vlakana govore o njegovom prestižu i vrhunskoj cijeni, ali za razliku od razmetljivog superautomobili, Rapide S izgleda ekskluzivno bez štiha za prsa.

Tijekom mog vremena s Aston Martinom Rapide S, razni su pojedinci prilazili vozilu na parkiralištima, benzinskim crpkama i u garažama trgovačkih centara kako bi zadovoljili svoju znatiželju. Svatko je znao da je sportski automobil s četvera vrata poseban, ali većina nije znala što bi o njemu mislila osim toga konsenzus da je "lijepo". Zanimljivo, gotovo jednako često kao i pitanje "što je to" bilo je "čime se baviš?" upit.

Učestalost posljednjeg pitanja u početku me iznenadila, ali dok sam razmišljao o Rapide S jedinstvene tržišne pozicije, postalo je jasno da je vozilo odmah učinilo svog vlasnika jednako intrigantnim. Tko kupuje nešto s tako specifičnom funkcionalnošću kada su dostupni praktičniji, svestraniji automobili? Potrošači s odgovarajućim novcem mogu odabrati malo brže limuzine, brži sportski automobil ili nešto s luksuznijom (i upotrebljivom) unutrašnjosti, ali nekima Rapide S nudi neopisivo vabiti.

Grand tourer Aston Martina donosi visceralni V12, unutrašnjost borbenog mlažnjaka i senzualne obline koje privlače vlasnike koji razumiju strast koja stoji iza njegove kreacije i stoga mora živjeti sa sličnom strašću u svojim životima i karijerama.

Velika turneja s G Forceom

Nemoguće je zapaliti 6,0-litreni V12 Rapide S, a da ne doživite mali drhtaj uzbuđenja. Neslavno senzualni V12 zvuči jednako slatko s dodatnim parom vrata i sjedala između vas i ispušnih otvora. Aston Martin je gurnuo svoj motor što je više moguće unatrag kako bi postigao gotovo savršenu raspodjelu težine 49:51, ali kao dodatna pogodnost, osjećate se kao da vam se noge odmaraju na vrhu monstruoznog pogonskog agregata, od čega se naježite kralježnice.

Kako se okretaji povećavaju prema crvenoj liniji Rapide S od 6650 okr/min, ispuh se otvara i ispušta jedan od najslađih zvukova motora koje sam ikada čuo. U normalnim uvjetima vožnje, ZF mjenjač s osam stupnjeva prijenosa (Touchtronic III) radi na štednji goriva dok inteligentno daje operateru pristup dovoljno snage za iznenadna naleta ubrzanja. Trebate li više performansi ili ako samo osjećate potrebu da se izrazite putem Astonovog V12, omogućivanje načina "Sport" zadržava svaki stupanj prijenosa i znatno ubrzava odziv na gas. Od 0 do 60 mph postiže učinkovite 4,2 sekunde na putu do impresivne maksimalne brzine od 203 mph. Snažno ubrzanje Rapidea S djelomično je posljedica smanjene težine praznog vozila od 4378 funti.

Ako se nađete kako jurite prema uglu, ne bojte se. Rapide S dolazi opremljen s prednjim kočionim čeljustima od 400 mm sa šest klipa i stražnjim kočionim čeljustima s četiri klipa od 360 mm kako bi se nevjerojatno ubrzao. Nakon što smanjite neželjenu brzinu, možete početi uživati ​​u jednom od najstabilnijih dostupnih postavki ovjesa. Dvostruka poprečna ramena sprijeda i straga postavljaju Rapide S kao G sile, dok "Servotronic" hidraulično upravljanje savršeno prenosi kako se gume ponašaju u sredini zavoja.

Unutar kabine, sva četiri putnika udobno su smještena u neovisnim sportskim kantama čvrstog podupirača. Vozač i suvozač mogu sami programirati klimatske postavke dok putnici na stražnjim sjedalima moraju postići kompromis. Odrasle osobe u punoj veličini teško će se snaći na stražnjim sjedalima na dugim putovanjima, ali kao muškarac od šest stopa, uspio sam stati s dovoljno prostora za glavu i noge iza vlastitog vozačkog sjedala.

Miles Branman/Digitalni trendovi

Iako bih mogao predložiti da odaberete druge suputnike, ako vaši putnici na stražnjim sjedalima više vole zamjenu zabavu od 552 konjske snage, 465 Nft okretnog momenta V12, sustava za zabavu na stražnjim sjedalima s dva monitora dostupan. Sva četiri putnika također su počašćena grijanim sjedalima, s funkcijom ventilacije dostupnom za dodatno ulaganje. Standardno je unutrašnjost bogata kožom nadopunjena akcentima u boji klavira, ukrasima od karbonskih vlakana i brušenim aluminijem. Infotainment sustav djeluje zastarjelo, s manjim zaslonom ograničenih funkcija, ali upravljanje sustavom prilično je jednostavno. Audiofili će cijeniti zvučni sustav Bang & Olufsen, s 12 zvučnika koji isporučuju 600 W vrhunskog zvuka.

U svojoj najsavitljivijoj postavci ovjesa, Aston Martin Rapide S je gladak i stabilan pri bilo kojoj brzini. Pritisak gumba za adaptivne amortizere smiruje sportski automobil i pojačava upravljanje. Iznutra, vožnja nikada nije bila oštra, ali pronašao sam nekoliko izgovora za uključivanje napetog ovjesa tijekom ulične vožnje; standardni način vožnje više je nego sposoban nositi se s agresivnim zavojima.

Kada krstarite, očekujte da će Rapide S vratiti prosječnu potrošnju goriva od 14 mpg u gradu i 22 mph na autocesti, što se može pripisati pametno podešenom rasporedu stupnjeva prijenosa. Potegnuti čak 17 milja po galonu iz 6,0-litrenog V12 je podvig.

Cijena strasti

Paket dodatne opreme DT

Unaprijedite svoju igru ​​ovim dodacima koje su ručno odabrali urednici DT-a:

Breitling Transocean Chronograph 38 (3180 USD)

Sada kada imate automobil koji izgleda pametno, nabavite dodatak koji izgleda pametno kao što je ovaj Breitling Chronograph sat.

Victorinox Spectra 2.0 (323 USD)

Sportski grand tourer zaslužuje visokokvalitetnu prtljagu, a Victorinox Spectre 2.0 je i šik i izdržljiv.

Giorgio Armani muške kožne gležnjače s patentnim zatvaračem (240 USD)

Kad izbacite noge iz svog Rapide S, promatrači će privući pozornost, stoga se obucite s parom Georgio Armani kožnih gležnjača.

Jasno je da je Aston Martin Rapide S izradio tim strastvenih dizajnera i inženjera, a njihov rad nije jeftin. Rapide S iz 2015. počinje s 203.295 dolara, što je daleko više od možda jedinog rivala, Porsche Panamere Turbo od 141.300 dolara. Iako se Panamera može mjeriti s Rapide S u pogledu performansi, jednostavno nema usporedbe s Astonovim stilom ili karakterom.

Oni koji razmišljaju o vožnji s dvojim vratima Bentleya, Mercedes-Benza i Rolls Roycea mogli bi otkriti da je Rapide S pravi spoj performansi i stila. Slično tome, kupci super-limuzina koji su voljni žrtvovati nešto korisnosti mogli bi cijeniti svojstva Rapide S koja potiču iz sportskih automobila.

U konačnici, Aston Martin Rapide S izraz je estetske ljepote, ogromne snage i individualnosti koji su dizajnirali i za one koji cijene njegovu privlačnost ručne izrade. To je sportski automobil s četvera vrata bez izgovora za vlasnike koji i bez njih.

Visoki

• Taj nemilosrdni V12 jauk
• Zapanjujuća silueta
• Nevjerojatna stabilnost pri brzini
• Munjevito brzo mijenjanje brzina
• Jedan od najcool kokpita ikada dizajniran

Padovi

• Vidljivost može biti problem
• Infotainment sustav treba osvježiti

Preporuke urednika

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
• Najbolji Aston Martini svih vremena
• 2021 Aston Martin DBX savršen je za 00 agenta s obitelji
• Aston Martin prelazi s četiri kotača na dva s motociklom AMB 001
• Ako želite najnoviji superautomobil Aston Martina, prvo ćete morati kupiti klasični