Porsche je predstavio potpuno novi 2020 911 na sajmu automobila u Los Angelesu 2018., ali nije završeno ažuriranje trenutnog modela. To će osloboditi seksi Brz automobil početkom 2019., a uz novi model u Los Angelesu predstavio je Clubsport verziju 911 GT2 RS — najsnažnije serijske 911 ikada napravljene.
Ogrnut frenetičnom karoserijom i vitlajući batinom motora, obični 911 GT2 RS vrsta je automobila koji stavlja potres na svaki drugi trkački dan. Od svih verzija 911 koje je Porsche napravio u posljednja dva desetljeća, GT2 daleko najmanje oprašta. Uz to, Porsche tvrdi da je najnoviji model ukroćen. Recite nam, zvuči li vam pitomo od 700 konjskih snaga i stražnji pogon? Posuđivanje 3,8-litarski, ravni šest motor od 911 Turbo S, GT2 RS ubrzava na 700 konja i 553 funta-stopa okretnog momenta. Jedini dostupan prijenos je Porscheov sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, koji bi mogao iritirati čistunce, ali nedvojbeno dovodi do bržih brojki ubrzanja i vremena kruga.
Preporučeni videozapisi
Porsche procjenjuje sprint od 0 do 60 mph od 2,7 sekundi, ali s obzirom 911 Turbo S modeli (sa 120 konjskih snaga manje) neovisni su izvori zabilježili 2,7 sekundi, kladimo se da je GT2 RS podcijenjen. Stazu Nurburgring u Njemačkoj prešao je za 6 minuta i 47,3 sekunde. Posljednji veliki broj je najveća brzina GT2: 211 mph. To je 6 mph više od Turbo S.
Novi sustav ubrizgavanja vode osigurava da GT2 RS ostane hladan (sličan onom na BMW-u M4 GTS). A pomoć superautomobilu da ostane na mjestu je set guma Michelin Pilot Sport Cup 2 sa širinom presjeka od 325 straga (najšira guma koja je ikada stala na serijski 911). Za one koji žele još više ludosti, Porsche nudi paket Weissach vrijedan 31.000 dolara koji smanjuje 40 funti od automobila putem karbonskih stabilizatora, kotača od magnezija i poklopca prtljažnika od karbonskih vlakana.
1 od 7
Clubsport verzija (na gornjoj slici) GT2 RS predstavljena je na Sajam automobila u Los Angelesu 2018 okreće brojčanik za stupanj gore. Dizajniran je za stazu, nije legalan za ulicu i dolazi spreman za utrku zahvaljujući ugrađenom sigurnosnom kavezu, sjedalu s jednom kantom i sigurnosnom pojasu u šest točaka. Upravljač od ugljičnih vlakana potječe iz GT3 R, a unutrašnjost je uklonjena kako bi se smanjila težina, no Porsche je unatoč tome izradio Clubsport s praktičnim značajkama kao što su klima uređaj i električni pogon ogledala. Mehanički, Clubsport i standardni GT2 RS su identični.
Porsche 911 GT2 RS košta 294.250 dolara, iako ste zakasnili ako ga još niste naručili. Rasprodan je u nešto više od dva mjeseca, navodi britanski magazin Autocar. 200 primjeraka GT2 RS Clubsporta koje će Porsche izraditi još uvijek je dostupno od pisanja. Cijene počinju od 478.000 dolara bez poreza, dostave i uvoznih naknada. Za ultimativnu evoluciju GT2 RS, entuzijasti bi trebali stati u red za priliku da kupe starinski, samo pjesma 935 to je ograničeno na samo 77 primjeraka u cijelom svijetu.
Preporuke urednika
- 2022 Audi e-tron GT prva recenzija vožnje: ovom automobilu nije potrebna staza
- Porsche 911 GT2 RS ponovno bilježi rekord kruga Nürburgringa, sa zvjezdicom
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
