Kineski startup XEV radi na 3D printanom električnom automobilu od 2016. godine, a očito stvari ne idu dobro. Dok je XEV prethodno raspravljano udruživši se s drugom kineskom tvrtkom kako bi prodali automobil za protuvrijednost od 10.000 dolara, sada tvrtka pokušava financirati proizvodnju putem Kickstartera.
Prema projektu Kickstarter stranica, XEV cilja na datum početka proizvodnje u kolovozu 2020. Kako bi postigao taj cilj, traži 552.834 dolara financiranja do 6. veljače 2020. Prema politici Kickstartera, novac će ići u XEV samo ako je taj cilj ispunjen. Mali doprinosi nagrađuju se magnetima za hladnjak, majicama i maketama, ali veći doprinosi omogućuju podupirateljima da rezerviraju stvarne automobile (barem u Europi).
Prethodno nazvan LSEV, a sada pod oznakom YoYo, 3D isprintan automobil napravljen je od samo 57 komponenti — što je veliki korak u odnosu na tisuće dijelova koji čine konvencionalni automobil. YoYo izgleda kao kopija Smart Fortwo, ali zapravo je malo manji od njemačkog automobila. Električni motor od 10 konjskih snaga daje automobilu najveću brzinu od 43 mph, prema XEV-u. Baterija od 9,2 kilovat-sata daje dovoljno snage za navodnih 93 milje vožnje, iako se ta procjena dometa vjerojatno temelji na blažem kineskom ciklusu testiranja.
Povezano
- 3D printani kolač od sira? U kulinarskoj potrazi za izradom replikatora hrane iz Zvjezdanih staza
- Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila
- VW predstavlja svoj sljedeći električni automobil u trippy kamufliranom obliku
XEV nije razgovarao o planovima za prodaju YoYoa u Sjedinjenim Državama, a automobil vjerojatno ne bi bio legalan za promet ovdje da jest. YoYo mala veličina i niska maksimalna brzina znače da bi se u najboljem slučaju klasificirao kao susjedsko električno vozilo (NEV). Ovo je klasifikacija za mala vozila dizajnirana za korištenje na zatvorenim mrežama cesta, na mjestima kao što su fakultetski kampusi ili zajednice umirovljenika. Ne smiju se voziti javnim cestama osim ako države ne usvoje posebna izuzeća, slična onima koja dopuštaju vožnju ATV-ima javnim cestama.
Preporučeni videozapisi
Čak iu već dvojbeno svijetu crowdfundinga, lansiranje automobila putem Kickstartera čini se kao dugačak pogodak. Čak i ako se doista pokaže da je YoYo jednostavniji za proizvodnju od konvencionalnog automobila, XEV se suočava s mnogim drugim preprekama. Lansiranje novog automobila obično košta milijune dolara, a tvrtke od DeLoreana do Faraday Budućnost pokazali su kako loše stvari mogu poći po zlu kad vam zaostane. XEV će također morati zadovoljiti sigurnosne propise na tržištima na kojima planira prodavati YoYo. Neortodoksni 3D ispisani dizajn automobila vjerojatno će privući dodatnu pažnju.
To ne znači da 3D ispis nikada neće funkcionirati u automobilskoj industriji. Local Motors već je 3D ispisao pregršt primjeraka svog električnog automobila Strati, a veliki proizvođači automobila eksperimentirali su s korištenjem 3D ispisa za određene automobilske dijelove. Volkswagen planira koristiti 3D pisače za izradu malih predmeta poput ručica mjenjača prije nego što konačno prijeđe na veće komponente. Ford je koristio neke 3D ispisane dijelove u svom kočionom sustavu Shelby GT500 Mustang, i Aston Martin DBS GT Zagato ima neke 3D ispisane unutarnje ukrase.
Preporuke urednika
- Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
- Koje su različite vrste punjača za električne automobile?
- Koliko košta baterija za električni automobil?
- Kako napuniti električni automobil kod kuće
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
