Proizvodnja Tesla Model 3 na pravom je putu da ispuni tromjesečne projekcije

Tesla Model 3 jedno je od najiščekivanijih vozila svih vremena. Kalifornijska tvrtka primila je gotovo 400.000 prednarudžbi, u vrijednosti od preko 10 milijardi dolara, samo pokazujući prototip blizu proizvodnje. Nijedan drugi proizvođač automobila nikada nije izveo takav podvig.

To je zato što je potpuno električni Model 3 ono što obožavatelji električnih automobila iz cijelog svijeta čekaju od lansiranja originalni Roadster — Tesla dizajnirana i izgrađena za mase. Proizvodnja je započela prije roka, a 28. srpnja prošle godine Tesla je isporučila prvih 30 automobila tijekom posebnog događaja u svom sjedištu. Model 3 bi već trebao križati nacionalne ceste, ali značajnih problema u proizvodnji prisilili su Teslu da odgodi proizvodnju velikih količina.

Od asortimana i značajki do cijene i datuma lansiranja, evo svega što znamo o njemu.

Kašnjenja nisu kraj svijeta

Prema Electreku, Tesla je zaostajao za svojim tjednim ciljem proizvodnje 6.000 modela 3 tjedno, ali još uvijek je na putu da ispuni svoje kvartalne projekcije od 50.000 do 55.000 Modela 3 za treći kvartal ove godine.

Electrek izvještava da je Tesla proizvela oko 4300 modela 3 u posljednjem tjednu kolovoza. Sve u svemu, tvrtka je proizvela više od 34.700 modela 3 u ovom kvartalu. Pod pretpostavkom da tvrtka uspije proizvesti najmanje 4300 Modela 3 tjedno tijekom mjeseca rujna, mogla bi ispuniti svoje navedene ciljeve za ovo tromjesečje. Ako tvrtka može povećati proizvodnju na 6000 Modela 3 tjedno, tada bi zapravo mogla premašiti svoja kvartalna očekivanja.

Novi "Način praćenja"

Ako raspravljate između Tesle i BMW-a za sljedeću kupnju automobila, Elon Musk možda ima nešto u rukavu što će vas okrenuti prema njegovoj automobilskoj tvrtki. Tesla očito radi na novom "track modu" koji će vam omogućiti potpuniju kontrolu nad automobilom bez potrebe programa za pomoć vozaču koji pokušavaju "ispraviti" vaše radnje.

Kao što Tesla opisuje, “Odaberite Track Mode kako biste omogućili Teslinu kontrolu stabilnosti usmjerenu na performanse i postavke pogonskog sklopa konfigurirane za vožnju na stazi. Ovaj način je dizajniran da se koristi isključivo na zatvorenim stazama. Za najbolje iskustvo, prijeđite na način praćenja tek kada ste upoznati sa stazom.”

U biti, omogućit će vam neke zgodne trikove u stilu Brzih i žestokih, poput zanošenja i pretjeranog upravljanja. Ukratko, nije nešto što biste željeli raditi cijelo vrijeme, ali zgodna značajka kojoj mogu pristupiti ljubitelji automobila. Možete provjeriti kako značajka izgleda u videu ispod.

Ubrzana vremenska linija

Čini se da se dani dugogodišnjeg čekanja na vašu Teslu polako približavaju kraju. Sada kada je proizvodna linija Modela 3 ponovno pokrenuta i radi ubrzanom brzinom, novi bi kupci mogli dobiti svoje automobile za samo mjesec dana. Prema an ažuriranje na Teslinoj web stranici, ako ste zainteresirani za kupnju Long Range RWD ili Performance modela s dva motora, očekuje se da ćete čekati samo jedan do tri mjeseca na isporuku. Iako to još uvijek nije ultrabrzo, znatno je brže od rokova koje su potencijalni kupci Tesle prije iskusili.

Ipak, nemojte se previše uzbuđivati ​​oko ovoga - ako želite standardni model baterije, još uvijek ste šest do devet mjeseci udaljeni od svog automobila. No svejedno, Teslina odluka da ažurira svoju vremensku traku sugerira da brzo rješava svoje zaostale prednarudžbe i sada se može usredotočiti na dovođenje novih kupaca.

Nedavno je osnivač Elon Musk rekao da Tesla planira povećati svoju proizvodnju na 6000 Modela 3 tjedno do sljedećeg mjeseca.

Strategija protiv 'anti-prodaje'

Sada kada se čini da su problemi s proizvodnjom koji su mučili Tesla Model 3 tijekom većeg dijela njegove kratke povijesti uvelike svladani, tvrtka počinje preispitivati ​​svoju prethodnu marketinšku strategiju, za koje je izvršni direktor Elon Musk jednom rekao da uključuje "sve što možemo da ne prodamo auto". Iako je ovo možda imalo smisla prije nekoliko mjeseci, izvršni direktor vjerojatno mijenja svoj stav, a izvori jesu ispričao Electrek da Tesla "počinje graditi" svoju flotu za probne vožnje diljem Sjeverne Amerike i nudi poticaje trgovcima koji prodaju Model 3 u izvedbi Performance.

Naravno, Tesla nikada nije bio za blistav marketing ili razmetljive ponude, i općenito ovisi o svojim trgovinama i usmenoj predaji kako bi potaknuo prodaju. Međutim, to bi se moglo promijeniti za pristupačniji Model 3, koji je prije svega trebao privući više kupaca.

Cijene i dostupnost

Početni Tesla Model 3 košta 35.000 dolara prije nego što se uračunaju federalni porezni kredit od 7.500 dolara i lokalni poticaji. Kupci mogu dodatno platiti za dodatne značajke kao što je veća baterija (koja je opcija od 9000 USD), paket Premium nadogradnje, poboljšani autopilot, 19-inčni kotači i metalik boje.

Tesla Model 3 najvažniji je model tvrtke jer će stvoriti ili slomiti marku; ključno je da to bude ispravno prvi put. Posljedično, prvi su automobili otišli vlasnicima rezervacija koji rade u SpaceX-u ili Tesli. Musk je očekivao da će njegovi zaposlenici biti tolerantniji prema problemima koji često muče nove automobile u ranoj fazi proizvodnje od kupaca koji dolaze iz marki poput Audija i Mercedes-Benza. Nakon što je to riješeno, tvrtka je započela isporuku kupcima.

Tesla prikupio 1,2 milijarde dolara za lansiranje Modela 3 i uložio je velike napore kako bi izbjegao skupa odgađanja — sve je izgledalo dobro i na papiru, ali stvari nisu baš išle kako je planirano. Serijska proizvodnja započela je 7. srpnja 2017. godine, a post na svom osobnom Twitter računu, Musk je predvidio da će oko 1.500 biti sastavljeno u rujnu, a 20.000 u prosincu. To je značilo da mnogi vlasnici rezervacija neće dobiti svoj automobil najranije do 2018.

Međutim, nažalost, taj rok je odgođen. Tesla je napravio 2025 primjeraka Modela 3 tijekom posljednjeg tjedna ožujka. Ožičeno dodaje da je proizvodnja iznosila ukupno 9.766 primjeraka tijekom prvog kvartala 2018., što u prosjeku iznosi oko 800 automobila tjedno. Bloomberg napravio model 3 tracker koji daje informacije o proizvodnji.

Međutim, Tesla je konačno povećao proizvodnju na 3500 jedinica tjedno, a sada vidimo kako je uspio povećati proizvodne brojke. Tesla je očito stvorio takozvani "šator", još jednu zgradu koja sadrži još jednu opću montažnu traku. Učinkovito su udvostručili procese kako bi povećali proizvodnju i ispunili svoj cilj od 5000 jedinica tjedno. Navodno je privremena zgrada izgrađena u samo dva tjedna, a montažna traka je napravljena "upotrebom otpada koji smo imali u skladištima", rekao je Musk. "I puno je bolji od druge GA (generalne montažne) linije koja košta stotine milijuna!" dodao je CEO na Twitteru.

Fotografije visoke rezolucije duljine $TSLA linija za sklapanje šatora. Od posljednja 24 sata.

slijediti @ispytsla, koji me gura u mirovinu, za videe. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19. lipnja 2018

Ovo je vanzemaljski dreadnaught koji je Elon obećao: ručna izrada automobila. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19. lipnja 2018

Ipak, Tesla mora riješiti neka velika uska grla prije nego što postigne svoj prethodno navedeni cilj od 5000 modela 3 tjedno. Musk nedavno napisao e-mail zaposlenicima napominjući da su brojna područja u tvrtki potrebna "radikalna poboljšanja". Također je primijetio: “Bit ću kod nas Fremont tvornica radi gotovo 24 sata dnevno sljedećih nekoliko dana provjerava te grupe kako bi osigurala da imaju što više resursa ručka."

Što se dogodilo? Prema Tesli, priprema i rad s nekim početnim sustavima trajali su dulje od predviđenog, stvarajući usko grlo. Rekli su izvori The Wall Street Journalmnogi dijelovi Modela 3 izrađivani su ručno jer proizvodna traka nije bila spremna, dok su insajderi usmjeren prema poteškoće s proizvodnjom paketa baterija u tvrtkinoj Gigafactory u Nevadi. Ipak, tvrtka je istaknula u izjavi, “važno je naglasiti da nema temeljnih problema s proizvodnim ili opskrbnim lancem Modela 3. Razumijemo što treba popraviti i uvjereni smo da ćemo u kratkom roku riješiti probleme uskog grla u proizvodnji.”

Kako bismo pojednostavili stvari, Tesla će proizvoditi samo varijantu Tesla Model 3 sa pogonom na stražnje kotače u prvoj godini proizvodnje.

Pogon i performanse

Mi nedavno vozio model 3 i zaključio da “nadmašuje sva očekivanja koja smo mu postavili na put – i kao dostižno električno vozilo i kao luksuzni sport limuzina.” Lako drži korak s BMW-om serije 3, koji se nekada smatrao zlatnim standardom u segmentu sportskih limuzina i među najbolji sportski automobili dostupno. Osnovni model od 35.000 USD (50 kWh) nudi 220 milja dometa i vrijeme od 0 do 60 mph za 5,6 sekundi, dok 44.000 USD inačica (70 kWh) povećava ulog s dometom od 310 milja, vremenom od 0 do 60 mph od 5,1 sekundi i najvećom brzinom od 140 mph Međutim, prema novom dokumentu EPA-e (putem Electreka), Model 3 postigao je raspon EPA-ciklusa od 334 milje, što znači da bi Tesla možda smanjio cijenu performansi vozila kako bi kupci bili zadovoljni svojim stvarnim svijetom rezultate.

Tesla Model 3 ima koristi od napretka u tehnologiji baterija koji je nedavno inaugurirao ultrabrze verzije P100D Tesla Model S i Model X. Tvrtkin najnoviji paket baterija mnogo je gušći od svog prethodnika i dobiva sveobuhvatno ažurirani sustav hlađenja. Proizvodnja baterija odvija se u Gigatvornica, masivni kompleks smješten na periferiji Rena u Nevadi.

Vlasnici Modela 3 mogu koristiti Teslinu mrežu Supercharger stanica, ali postoji caka. Za razliku od vlasnika modela S i modela X, oni moraju platiti svaki put kada priključe svoj automobil na Supercharger. Tesla kaže da će usluga “koštati manje od cijene punjenja goriva za usporedivi automobil na plin”, iako cijene još nisu objavljene. Tvrtka očekuje veliku potražnju, pa je u posljednjih nekoliko mjeseci povećala mrežu svojih punionica. Možda čak i vidimo male trgovine mješovitom robom pojavljuju se na postajama Supercharger kako bi zaokupili korisnike dok čekaju potpuno punjenje.

Prema Autocaru, izvršni direktor Elon Musk potvrdio je pakete baterija za Tesla Model 3 - 50 kWh i 70 kWh. Nadalje, Musk je izjavio da bi izvedbena verzija trebala biti sredinom 2018. godine. Pojedinosti o izvedbenom izdanju su nikakve, ali ako je Model S ikakav pokazatelj, koristit će postavku s dva motora i pogonom na sva četiri kotača. Uzimajući u obzir da Model 3 teži 400 funti manje od Modela S, odgovarajuća baterija mogla bi Model 3 učiniti još bržim od najbržeg Modela S. Tesla je prethodno potvrdio da P100D paket od 100 kWh neće biti dostupan u modelu 3 jer mu je međuosovinski razmak prekratak, ali 3 će biti dostupan s načinom rada Ludicrous koji je učvrstio mjesto Modela S kao jednog od najbržih vozila na planeta. Ne, nije jedan od najbrži automobili na svijetu — ali je blizu.

Oblikovati

Izgrađen na novoj platformi, Tesla Model 3 je kompaktna limuzina s četvera vrata namijenjena dobro etabliranim igračima u luksuznom segmentu poput BMW serije 3, the Mercedes-Benz C klase, i drugi najbolje limuzine na tržištu. Vizualno, vodi Teslin upečatljiv dizajnerski jezik u novom smjeru.

Dizajn 3 nije se puno promijenio u prijelazu s koncepta na serijski automobil. Njegov prednji dio karakterizira niska hauba, što je omogućeno jer je električni motor znatno manji od benzinskog ili dizelskog motora. Visoka, zaobljena linija krova otvara izdašnu količinu prostora za pet putnika unutra. Stražnji dio posuđuje stilske elemente kao što su horizontalna svjetla povezana kromiranom trakom od većeg Tesla Model S i Tesla Model X, ali nije kopija ni jednog ni drugog. Tesla je izbjegao ruski pristup crtanju automobila poput lutke u kojem su zapeli njegovi njemački konkurenti.

Tesla Model 3 proteže se 184 inča od branika do branika, što ga čini oko stopu nižim od Modela S. Dolazi s 18-inčnim kotačima, a 19-inčni aluminijski naplatci dostupni su uz nadoplatu. Kromirani ukrasi oko linije prozora dodaju elegantan dodir izgledu, iako imajte na umu da su neki rani recenzenti iznijeli probleme s neravnim pločama i prazninama u ukrasima.

Zanimljivo je da Model 3 zapravo ne koristi ključ ili privjesak. Umjesto toga, Tesla programira pametne telefone vlasnika Modela 3 da otključaju svoje automobile putem Bluetooth signala. Tesla će osigurati rezervnu opciju u obliku NFC kartica koje će otključavati i pokretati vozilo. Želite li otvoriti vrata? Dodirnite karticu na B stupu. Želite se pokrenuti? Dodirnite karticu između prednjih sjedala i auto će se pokrenuti. Tesla nije potvrdio hoće li postojati mehanički način ulaska u automobil ako se struja isprazni.

Zabrinuti ste za sigurnost? Ne bi trebao biti. Informacija pušten na slobodu onima koji prvi reagiraju sugerira da rizik od strujnog udara ako automobil završi u vodi nije veći nego kod drugih luksuznih automobila, poput BMW serije 3. Slajdovi također ističu sadržaj aluminija, mekog čelika, čelika visoke čvrstoće i čelika ultravisoke čvrstoće, inteligentnu mješavinu materijala koja pomaže u poboljšanju sigurnosti uz smanjenje težine.

Tehnologija i značajke

Tehnologija je sastavni dio svake Tesle, a 3 nije ništa drugačiji. 15-inčni zaslon osjetljiv na dodir poput TV-a na nadzornoj ploči grupira sve ključne funkcije automobila u jednu jedinicu kako bi se ometanja svela na najmanju moguću mjeru. Potreban je minimalistički dizajn kabine prema kojem su se kretali proizvođači automobila u posljednjih nekoliko godina do neviđenih visina. Ostale standardne značajke uključivat će platnene presvlake, Wi-Fi povezivost, retrovizor s automatskim zatamnjivanjem navigacija, glasovne kontrole, rezervna kamera, stražnja sjedala 60/40, dvozonska kontrola klime i dva USB priključka u prednja konzola.

Aplikacija Tesla Motors sada podržava Model 3, prema Android Authority. Omogućuje vlasnicima daljinsko zaključavanje i otključavanje automobila i podešavanje sustava kontrole klime, između ostalih funkcija. Nikada se više nećete morati brinuti jeste li zaključali auto ili opeći zadnjicu na vrućim kožnim sjedalima ljeti.

Želite više? Premium paket za nadogradnju dostupan je za 5000 USD, a uključuje otvoreni drveni dekor, dva stražnja USB-a priključci, vrhunski audio sustav sa subwooferom, LED svjetlima za maglu i dva priključna priključka za pametni telefon gore ispred. Također dodaje ono što Tesla naziva "premium materijalima za kabinu", zatamnjeni stakleni krov, prednja sjedala s električno podešavanjem u 12 smjerova i prilagođene profile vozača.

Uz to, Tesla Model 3 dostupan je s poboljšanim autopilotom za 5000 USD. Dodaje osam kamera, 12 ultrazvučnih senzora i prednji radar koji automobilu omogućuje promjenu trake, pročitajte znakove za ograničenje brzine, kretati se izvan rampi autoceste, kočiti ako otkrije da je sudar neizbježan i parkirati sebe. Vozači moraju cijelo vrijeme biti oprezni. Više značajki - i pregršt uskršnjih jaja - bit će dodano tijekom proizvodnog ciklusa zahvaljujući Teslinom genijalnom sustavu nadogradnje preko zraka. Naime, Model 3 će moći sam voziti čim se tehnologija — i zakonodavci — spremni su.

Solarni krov će vjerojatno biti ponuđen kao opcija kasnije, Musk je otkrio na Twitteru. Pitanje hoće li ploča nadopuniti bateriju ili jednostavno napajati dodatke kao što je izmjenična struja ostaje u zraku. Pojedinosti nisu objavljene tijekom događaja lansiranja, tako da neće biti dostupan na početku proizvodnje.

Jednostavnije, ali još uvijek praktično

Nedvojbeno cool falcon vrata modela X jedinstvena su na tržištu, ali su kriva za dobar dio kašnjenja koja su mučila crossover. Tesla priznaje da je zauzeo konzervativniji pristup pri razvoju 3; na primjer, limuzina nema samoizvlačne ručke na vratima. Ukratko, to je "manja, pristupačnija verzija Modela S s manjim dometom, snagom i značajkama," prema Musku.

Prtljažnik ima 14 kubičnih stopa s pet odraslih osoba u vozilu, a vlasnici mogu preklopiti stražnja sjedala kako bi oslobodili 66 inča prostora iza prednjih sjedala. Kolokvijalno nazvan Camper Mode, ravna površina pretvorit će kabinu Tesla Modela 3 u šator, iako će viši putnici morati spavati postrance. 3 je potpuno tih i bez vibracija, poput najbolji električni automobili, što omogućuje rad klima uređaja ili grijača preko noći ako je u bateriji ostalo dovoljno energije.

Osim toga, Model 3 dolazit će s dva prtljažnika — jednim straga odmah iza stražnjih sjedala i jednim sprijeda koji se zove frunk. Također se može pohvaliti jednom od najprostranijih kabina u svom segmentu jer električni pogonski sklop zauzima manje prostora od onog na benzinski pogon.

Ažurirano 2. rujna: Ažurirano s vijestima u vezi s najnovijim Teslinim proizvodnim brojevima.

Preporuke urednika

• Makni se, Tesla. Hyundai Ioniq 6 najbolja je električna limuzina za široke mase
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Koja je EV limuzina bolja?
• Teslin Model 3 navodno kreće u redizajn
• Tesla prima ogromnu narudžbu Modela 3 od giganta za iznajmljivanje automobila Hertza
• Pogledajte brzi početak Elona Muska na događaju isporuke Teslinog modela S Plaid