Možete hodati po oštrici britve... ali nikada vas neće dići u zrak.
To je premisa iza novog Hovertraxa 2.0 tvrtke za skutere Razor, koji nosi naljepnicu za potpuno novi standard UL 2272, potvrda nadležnih tijela Underwriters Laba posebno osmišljena kako bi se osiguralo da takozvani hoverboardi zadovoljavaju sigurnost standardima. A postoji samo nekoliko ploča koje do danas zadovoljavaju standard.
"Prošle godine Razor je isporučio 1,2 milijuna jedinica", rekao je David Kim, direktor prodaje za tvrtku, za Digital Trends. "Znamo ponešto o ovim stvarima."
Povezano
- Hrana 2.0: Impossible Foods vraća se s prokletim novim burgerom koji nije goveđi
The UL 2272 standard ocjenjuje sigurnost električnog pogona, baterije, punjača i načina na koji sustavi rade zajedno, objašnjava grupa. Novi standard usredotočen je na pojedinačne litij-ionske ćelije i višećelijske pakete baterija, koji su od posebnog značaja. “Ovdje bi moglo nastati najviše problema, jer baterija nosi puno energije u malom pakiranju. Paket baterija je nešto što bi, kada se jedna od ćelija pokvari, moglo uključiti druge,” direktor za sigurnost potrošača John Drengenberg, koji radi za UL više od 50 godina,
rekao je za Cnet. "Ima domino efekt koji bi mogao uzrokovati požare koje smo mogli vidjeti."Kim je potvrdila da problem uzrokuju baterije. "Većina požara za koje znamo je zbog jeftinih, lažnih baterija i punjača koji su povezani s tim." Razorov proizvod koristi samo vrhunske baterije iz LG-a, rekao je Kim, još jedna stvar koja ih čini sigurnijima, rekao je zahtjevi.
Vidite, hoverboardi su super. Hoverboardi također eksplodiraju, što je dovelo do zabrane diljem zemlje njihove upotrebe u podzemnoj željeznici, u zrakoplovu i u vašoj dnevnoj sobi (ma daj, mama!). Norma UL 2272 ima za cilj usmjeriti potrošače prema onim električnim skuterima koji se ne dižu u zrak. Ovo je dobra stvar.
"Većina požara za koje znamo je zbog jeftinih, lažnih baterija."
Hovertrax 2.0 izgleda kao bilo koji drugi električni skuter: širok je dva metra, s dva gumena kotača prekrivena plastičnim poklopcima s odbojnicima. Naš je model bio prekrasne plave nijanse, s LED stražnjim svjetlima sprijeda i indikatorom baterije i prekidačem za uključivanje u sredini, između mjesta gdje vam stanu noge. Podržava do 220 funti. Jeftini modeli (i jeftini dronovi, što se toga tiče) dolaze s jeftinim punjačima koji se ne isključuju sami kada je baterija potpuno napunjena. Razor's will, što znači da ga možete ostaviti uključenog da se puni preko noći; potpuno punjenje traje četiri sata i podržava do 60 minuta kontinuirane vožnje.
To je također jedinica koja se sama uravnotežuje: "Svi ostali proizvodi tamo se ne uravnotežuju sami - zapravo se morate sami uhvatiti i uravnotežiti", objasnila je Kim. Ulaženje i skidanje s ovih uređaja najopasniji je (i najizazovniji) dio. Vaši pokreti stopala kontroliraju kretanje daske naprijed i natrag: Pomaknite nogu naprijed i motor u tom kućištu kotača pokrenut će dasku. S modelima koji se ne izravnavaju automatski, vozač to mora učiniti - a lako je istovremeno aktivirati motor.
Julian Chokkattu/Digitalni trendovi
Cijeli ured Digital Trends sada je testirao Hovertrax 2.0, i uz vrlo nekoliko iznimaka, postali smo prilično solidni jahači. Možemo izvoditi trikove. Zipkamo naprijed-natrag i vrtimo se dovoljno brzo da vam se zavrti u glavi. I mi smo pali, naravno, ali samo jednom ili dvaput. I što je najvažnije, nismo eksplodirali.
Sjećate se da sam rekao da samo nekoliko modela zadovoljava standard? Jedan od ostalih je Ninebot by Segway miniPRO, koji je certificiran u svibnju 2016. (zajedno s proizvodom Razor i modelima iz Hangzhou Chic Intelligent Technology Co Ltd., PTX Performance Products, Shenzhen Global E-Commerce Co Ltd. i Wuyi Chuangxin Metal Tools Co, Ltd.). Možda se sjećate Segwaya kao tvrtke koja je željela promijeniti svijet svojim samobalansirajućim vozilima na dva kotača. Međutim, hoverboardi su pojeli Segwayev ručak, kao i jeftine kineske kopije - jedan od što je na kraju progutalo cijelo poduzeće.
Razor kaže da je to jedini model sa stvarnom licencom za patent koji pokriva hoverboarde, a koji je u vlasništvu kalifornijskog izumitelja Shanea Chena. U siječnju je Segway podnio svoju najnoviju tužbu protiv Razora (i tvrtke koja se zove Swagway), navodeći da njegovi patenti pokrivaju samobalansirajuće skutere, a ne Chenove. U međuvremenu, Razor je također bio na udaru, tužeći svakoga i svakoga kako bi zaustavio protok jeftinih proizvoda.
“U Americi smo jedini brend [s Chenovom licencom] i vodit ćemo parnice gdje god je to moguće,” rekla mi je Kim.
Preporuke urednika
- Beresheet 2.0 neće ići na Mjesec, umjesto toga će imati drugi značajan cilj