DJI Mavic Air recenzija: DJI-jev najbolji dron dosad

Krajem siječnja, DJI je povukao zastor na još jedan dodatak svojoj rastućoj floti dronova. Mavic Air, kako se zove, manja je, lakša i pametnija verzija nadaleko hvaljene tvrtke Mavic Pro. Na papiru, dva drona izgledaju vrlo slično - ali koji je bolji? Uzeli smo ga na prošireni test kako bismo saznali.

Na sva zvona i zviždaljke

Na mnogo načina, Mavic Air je hibridni potomak Mavic Pro i DJI-ja Spark dron. Ima najbolje značajke svakog od svojih roditelja, što rezultira atraktivnim, pametnim dronom koji će biti vrlo tražen godinama koje dolaze.

Od svog prethodnika Mavic Pro, Air nasljeđuje mnoge aspekte svoje građe. Najznačajnije je da ima karakterističan dizajn šarki za liniju Mavic koji mu omogućuje sklapanje radi lakšeg transporta. Međutim, zahvaljujući Spark DNK, on ​​je također znatno manji i lakši od originalnog Mavica - što ga čini nedvojbeno najprijenosnijim dronom u DJI-jevoj liniji do danas. Kad je upakiran, nije puno veći od štapića dezodoransa, što je nevjerojatno kada uzmete u obzir karakteristike koje ima. Air je nedvojbeno najprijenosniji dron u ovom cjenovnom rangu.

Slično kao i Pro, Mavic Air također ima 4K kameru koja može snimati UHD video i fotografije od 12 megapiksela. Uz isti 1/2.3” CMOS senzor slike, Air ima redizajnirani gimbal za stabilizaciju — nešto što je, sudeći po izgledu, naslijeđeno od Sparka.

Druge osobine koje se prenose iz krvne loze Mavic? Sportske mogućnosti letenja, izbjegavanje prepreka i sklopivi joystick upravljač. S ovim dronom niste ograničeni na upravljanje putem pametnog telefona ili upravljanje gestama - dobivate fizičke palice i namjenske antene koje mogu odašiljati video do 2,5 milje. Nije toliko robustan kao kontroler Mavic Proa i nema ugrađeni telemetrijski zaslon, ali je svakako bolji nego da nemate nikakav kontroler.

Mavic Air je također naučio neke softverske trikove od Sparka. To uključuje DJI-jev standardni paket Quickshot načina letenja (Rocket, Dronie, Circle, Helix), kao i nekoliko novih dodataka, poput Spherical Panorama, Asteroid i Boomerang. Poštedit ćemo vas pokušaja da ih opišete - najlakše je ako jednostavno provjeri ih na YouTubeu. Također je prisutan DJI-jev novi i poboljšani softver Active Track, kao i njegov Gesture mod sljedeće generacije — oba su brža i osjetljivija nego prije. Budući da se te nadogradnje temelje na softveru, vjerojatno će biti dodane DJI-evoj postojećoj liniji dronova u nadolazećem ažuriranju.

Konačno, tu je i sustav izbjegavanja prepreka Mavic Aira koji je, iznenađujuće, superioran i u odnosu na Spark i u odnosu na skuplji Mavic Pro. Posjeduje sustav za osjet okoline sa sedam senzora koji ne samo da mu omogućuje da "vidi" prepreke, već i inteligentno izbjegava te prepreke sa ili bez unosa pilota. Rijetkost je vidjeti izbjegavanje prepreka u dronu s cijenom od oko 800 dolara, a nitko se ne može približiti izvrsnom sustavu Mavic Aira.

To je puno opreme, zbog čega smo toliko impresionirani. Mavic Air nije DJI-jev vodeći model, barem u smislu veličine, cijene i sirovih letnih performansi, ali poznaje trikove koji su konkurentni ili nadmašuju mnogo skuplje konkurente, pa čak i DJI-jeve vlastite dronove.

Jednostavan za upravljanje, ostaje tamo gdje letite

Mavic Air je vrhunac svega što je DJI naučio izrađujući i prodajući dronove u proteklih 12 godina. Kao takav, može se pohvaliti vrlo uglađenim iskustvom letenja koje će vjerojatno zadovoljiti početnike i profesionalne pilote. Moći ćete početi upravljati ovom naivčinom poput veterana UAV-a u roku od samo nekoliko minuta nakon što je raspakirate, bez obzira na razinu vaše vještine.

Baš kao i tvrtka Fantom, Iskra, i Nadahnuti dronova, Mavic zrak djeluje čvrsto i osjetljivo na nebu. Brz je i okretan kao Mavic Pro, iako je znatno manji. Također je impresivno stabilan za dron te veličine. Većina ovako malih dronova relativno su vjeveričasti i općenito ne mogu dobro lebdjeti. Međutim, Mavic Air će stati mrtav u mjestu kada pustite joysticke. Kada to učinite, koristi se simfonijom senzora i sustava za pozicioniranje kako bi ga držao u zraku - tako čak i u vjetrovitim uvjetima, nećete se morati brinuti da će odlutati ili zapuhati u obližnji zapreka. Ide samo tamo gdje mu vi kažete da ide, što je nedvojbeno jedna od najvažnijih značajki koje dron može imati.

Airov sustav za izbjegavanje prepreka također pomaže. DJI-jev novi softver koristi podatke prikupljene s ovih kamera za izradu virtualne karte okoline područje, što omogućuje dronu da se kloni stvari koje trenutno nisu iznad, ispod ili ispred to. To vam omogućuje da letite s povjerenjem, čak i ako jurite kroz šikaru punu drveća. To je važno. Manje ćete se zabavljati upravljajući dronom ako ste stalno zabrinuti da ćete se s njim zabiti u drvo.

Kako bi zaokružio paket, Mavic Air ima kompletan paket DJI-jevih inteligentnih načina letenja. Najistaknutije, DJI-jev novi i poboljšani Active Track sada može pratiti više subjekata istovremeno, dok poboljšano prepoznavanje pokreta omogućuje vam da promijenite položaj drona pomoću pokreta — sada s jedva ikakvim latencija.

Nakon što smo letjeli nekoliko dana, s pouzdanjem možemo izjaviti da je Mavic Air jednako dobar kao i Mavic Pro kada su u pitanju letne performanse, ako ne i malo bolji. Jednako je brz, jednako upravljiv i može se pohvaliti identičnim maksimalnim dometom; ali Air ima prednost kada je u pitanju ekološka svijest. Sve to, a još uvijek je 200 dolara jeftinije od Pro.

Grubo i bezbrižno

Čini se da je i Mavic Air naslijedio čvrste kosti svojih predaka. Nazvali smo Mavic Pro "čvrstom malom zvijeri s jednim od najčvršćih trupova koje smo ikada susreli", i rekli da Spark "mogao bi zapravo biti najčvršći dron koji je tvrtka ikada proizvela." Mavic Air nastavlja ovo nasljeđe izvanredne izrade kvaliteta.

Doduše, nije tako otporan na bombe kao Spark (te zglobne ruke ga čine malo lomljivijim), ali poboljšava dizajn Mavic Proa s više udubljenim, zaštićenim gimbalom. Dron ne bi preživio dugi pad na kamen ili pločnik - ali susret s granama drveća, grmljem i visokom travom? Mavic Air bi trebao ispasti dobar.

Kontroler je također prilično čvrst i dobro građen. To je u biti isti kontroler koji dolazi s Mavic Pro, ali je prijenosniji i bez ugrađenog telemetrijskog zaslona. Kažemo prijenosniji jer se upravljačke palice Mavic Aira mogu odvrnuti i spremiti u sam kontroler, dajući mu niži profil i olakšavajući transport. To je mala prilagodba u smislu cjelokupnog dizajna, ali ćete je cijeniti kada kontroler stavite u ruksak.

Mala baterija, ali vrijeme leta jedva da trpi

S obzirom na njegovu malu veličinu, Mavic Air može se pohvaliti impresivno dugim prosječnim vremenom leta. DJI-jeve službene specifikacije kažu da će vam potpuno napunjena baterija omogućiti maksimalno 21 minutu u zraku, što je tehnički manje od 25 minuta koje navodi, recimo, Papiga Bebop. Naravno, izvedba u stvarnom svijetu je gotovo uvijek druga priča.

Kako bismo testirali tu specifikaciju, pokrenuli smo aplikaciju štopericu, poslali Mavic Air u nebo i pustili ga da lebdi na mjestu dok nije morao sići radi hitnog slijetanja. Od polijetanja do slijetanja, dron je imao 19 minuta i 23 sekunde vremena u zraku - što je prilično dobro za tako malu bateriju kao što je Mavicova. Ovo ga stavlja ravno između Mavic Pro-a i Sparka u pogledu vremena leta, budući da će vam prvi osigurati oko 25 minuta leta po punjenju, dok drugi nudi samo oko 13.

U normalnim testovima letenja (u kojima smo letjeli uokolo i koristili različite načine leta drona), Mavic je u prosjeku imao oko 17 minuta i 50 sekundi. Kao i obično, baterija se troši malo brže ako letite u sportskom načinu rada ili ako koristite DJI-jeve Active Track ili Obstacle Avoidance mogućnosti, koje zahtijevaju malo više računalne snage. Parrotov Bebop uspio je između 15 i 20 minuta u našim testovima, tako da je Mavic Air konkurentan. The 3DR Solo trajao nešto duže, 22 minute.

Nakon što ostanete bez snage, trebat će vam oko 50 minuta na punjaču da se baterija napuni do 100% — što se čini kao standard za DJI-jev dron. Srećom, DJI-jev brzi novi punjač omogućuje punjenje više baterija istovremeno.

Sjajna 4K kamera, sa čvrstim gimbalom

Što se tiče specifikacija, kamera na Mavic Airu gotovo je identična onoj na Mavic Prou ​​— ali ima nekoliko manjih razlika. Oba drona nose isti CMOS senzor od 1/2,3 inča, ali Airov ISO raspon je nešto niži od onog kod Pro, što znači da ne radi baš tako dobro pri slabom osvjetljenju.

Maksimalna video rezolucija Mavic Aira je 3.840 × 2.160 (4K UHD) pri 30 FPS, dok Mavic Pro može izgurati do 4.096 × 2.160 (Cinematic 4K) pri 30 FPS. To je mala razlika, ali ipak razlika. Ako je vaša glavna briga kvaliteta videa, možda bi bilo pametno da se držite Pro.

Prava razlika između Pro i Aira nije kamera - to je gimbal koji drži kameru. Krhki sklop gimbala Mavic Proa vjerojatno je njegova najveća mana, ali Air ima noviji, promišljeniji dizajn gimbala koji je manje sklon oštećenjima. Ovaj novi gimbal također daje kameri malo širi raspon pokreta. Međutim, vrijedno je spomenuti da oba Mavica i dalje pate od osjetljivih gimbal kontrola, tako da ćete morati snimati u kinematografskom načinu rada ako želite glatko pomicanje/naginjanje.

Kad se sve uzme u obzir, kamera Mavic Proa malo je bolja u pogledu sirovih specifikacija, ali Mavic Air ne zaostaje mnogo, i uglavnom nadoknađuje svoje nedostatke superiornim stabilizatorom. To je tijesna utrka, ali rekli bismo da Mavic Air pobjeđuje s tijesnom razlikom.

Naš primjer

Mavic Air bi mogao biti DJI-jev najbolji dron do sada. Sigurno nije savršeno, ali provjerava sve ispravne okvire. Super je kompaktan i prenosiv, ima namjenski upravljač, snima video u 4K, ima napredni sustav za izbjegavanje prepreka i može se pohvaliti dometom od preko 2,5 milja. Čak dolazi s 8 GB ugrađene memorije. Što više možete poželjeti?

Postoji li bolja alternativa?

Najbliži konkurent Mavic Airu je njegov prethodnik, Mavic Pro. Odluka o tome koji je pravi za vas ovisit će o tome koje značajke najviše cijenite.

Ako vam je kamera glavna briga, uzmite Mavic Pro. Ima nešto veću rezoluciju i bolje radi pri slabom osvjetljenju. Ipak, i Mavic Air i Pro pate od osjetljivih kontrola kamere, pa ako želite snimati prekrasne kinematografske snimke profesionalne razine, vjerojatno bi vam bio bolji dron koji je više orijentiran na video snimke poput Phantom 4 Pro ili Tajfun Yuneec HMavic 2 Pro. Oba su malo skuplja, ali pružaju glatkije, profinjenije kontrole kamere koje će vam pomoći da napravite savršenu fotografiju.

Još jedan vrijedan razmatranja je Anafi dron od Parrot. Jeftiniji je za 100 dolara, ali se može pohvaliti superiornom kamerom u usporedbi s onom koju imaju DJI-jevi dronovi Mavic. Anafi može snimati u Cinematic 4K (4,096 x 2,160) pri 24fps, a također je opremljen HDR načinom rada, koji pojačava kameru kontrast i omogućuje snimanje dobrog izgleda čak i ako scena koju snimate sadrži i svijetle i tamne područja. Također je vrijedno napomenuti da se Anafijeva kamera može okretati gore ili dolje sa 180 stupnjeva slobode, što vam omogućuje snimanje snimaka okrenutih prema gore - nešto što Mavic dronovi ne mogu.

Ako je ono što tražite jednostavan selfie dron, Spark bi mogao biti bolji izbor. Nije ni približno prepun značajki kao Mavic Air, ali je prikladniji za brza uzlijetanja i rad bez kontrolera. Također je nekoliko stotina dolara jeftinije.

Ali ako je ono što tražite majstor za sve koji može ići bilo gdje i nositi se sa svakom situacijom, ne tražite dalje. Mavic Air je onaj koji želite.

Koliko dugo će trajati?

DJI ima solidnu evidenciju u redovnom ažuriranju firmvera za svoje dronove i nema razloga misliti da bi Mavic Air bio iznimka. Izuzev bilo kakvih katastrofalnih sudara, ovaj će dron vjerojatno trajati više od pet godina. Možda više.

Trebate li ga kupiti?

Da. Ovo je najbolji svestrani dron koji trenutno možete kupiti jedan od najboljih dronova na tržištu. (Ažuriranje: stvarno biste trebali provjeriti novo Mavic 2 prije nego što donesete odluku!)

Preporuke urednika

• DJI-jev novi Inspire 3 je 8K dron za filmaše
• Promjena dizajna Mavica 3 smanjuje cijenu drona
• DJI Osmo Action 3 nimalo ne liči na Action 2
• Gledajte kako ovaj dron Mavic 3 lebdi iznad najviše planine na svijetu
• Insta360 Sphere je virtualni nevidljivi plašt za dronove