U proteklih nekoliko godina, električni skejtbordi evoluirali su od novosti u niši do praktičnog – i popularnog – načina kretanja. Danas postoje stotine različitih elektroničkih ploča koje možete izabrati, a kao takve proizvođači ih imaju razvija sve sofisticiranije skateboarde u nastojanju da se razlikuju od njih natjecatelji. Slučaj u točki? The Halo Board Carbon Edition. To je nedvojbeno jedan od najnaprednijih elektroničkih longboarda na tržištu trenutno, i može se pohvaliti gotovo svim karakteristikama kojima se možete nadati. Dobili smo jedan za recenziju i provozali ga.
Kako je na papiru
Što se tiče specifikacija i značajki, postoji nekoliko stvari po kojima se ova ploča ističe od ostatka paketa. Prvi i najočitiji je njegova konstrukcija od karbonskih vlakana, što ga vjerojatno čini lakšim i izdržljivijim od drveni pandani. Drugo, može se pohvaliti parom snažnih motora s glavčinom od 1500 W koji mu omogućuju postizanje maksimalne brzine od 22 milje na sat i navodno putovanje do 24 milja s jednim punjenjem.
To nije previše otrcano - ali specifikacije vam govore samo pola priče, tako da bismo dobili bolju predodžbu o tome kako se Carbon Edition ponaša u stvarnom svijetu, vozili smo ga. Puno. Vjerojatno više od 50 milja u ovom trenutku, zapravo. U tom smo procesu prošli kroz gotovo sve vrste terena koje smo mogli zamisliti, u velikom broju različitih vremenskih uvjeta. Evo što nam se kod njega svidjelo, a što nije.
Kako je to na pločniku
Prvo je prvo: paluba od ugljičnih vlakana je i blagoslov i prokletstvo - iako ćemo priznati da su blagoslovi u ovom slučaju brojčano veći od prokletstava.
Halo Board je vjerojatno jedan od najglađih longboarda koje smo ikada vozili.
Ugljična vlakna nisu samo lakša i izdržljivija od drva, već su omogućila dizajnerima Halo Boarda da integriraju baterija izravno u palubu, umjesto da ga pričvrstite na donju stranu, kao što se obično nalazi na većini električnih ploča. To daje dasci lijepu, uglađenu podlogu s puno slobodnog prostora, tako da zapravo nije izgled poput električne ploče.
Također raspoređuje težinu baterije ploče po cijeloj dužini palube, umjesto da je nespretno pričvrsti na jedan kraj. To u konačnici čini dasku uravnoteženijom i stoga manje glomaznom za nošenje kad ne vozite — što je prilično velika stvar ako koristite Halo ploča kao vozilo za putovanje na posao.
Loše strane? Špil je iznimno čvrst, baterija mu se ne može zamijeniti kad ostanete bez soka, a dijelovi bez traka za držanje postaju super skliski kada su mokri. Ipak, kao što smo rekli — ovi manji nedostaci su nadmašeni gore navedenim vrlinama, a ova ploča ima mnogo više od samog špila.
Glatka, moćna i prokleto gotovo tiha pogonska tehnologija
Bez sumnje, najveći adut Halo Board-a je par snažnih motora u glavčini od 1500 W. Ovo zasigurno nije prva daska koju smo vozili koja ima motore u glavčini umjesto kotača s remenom — ali je definitivno jedna od najboljih iz jednog jednostavnog razloga: otpora kotrljanja ili nedostatka istog. Halo Board ima iznimno glatke i slobodno kotrljajuće motore, što čini ogromnu razliku u smislu osjećaja pod nogama.
Vidite, ne sve motori glavčine stvoreni su jednaki. Neki se ne okreću slobodno kada su bez pogona, zbog čega se čini da kočite kada otpustite gas, a ne da vozite uzastopno. A kad vam se baterija isprazni, nećete ići daleko.
Bill Roberson/Digitalni trendovi
Mnogi jeftiniji električni longboardi pate od ovog efekta "ljepljivog kotača", ali Halo Board je vjerojatno jedan od najglađih koje smo ikada vozili. Kad otpustite gas, gotovo da nema trzanja, a dasku je relativno lako gurati kada je mrtva. Vjerojatno ga nećete previše gurati, ali svejedno je lijepo znati da možete ako trebate.
Ovi motori su također šaptom tihi tijekom ubrzavanja - što je praktički nečuveno (puno namjerno) u električnim skateboardima. Na gotovo svakoj drugoj dasci koju smo ikada isprobali, ubrzanje je popraćeno iritantnim električnim cviljenjem, koje se pojačava kako se broj okretaja u minuti penje. Još uvijek možete čuti Halo Board, ali njegova je glasnoća niža. Pri malim brzinama, gotovo je nečujan - što samo nadopunjuje prikriveni, crni izgled daske.
Usporavanje i svladavanje toga
Još jedna stvar u kojoj smo uživali kod ove ploče je činjenica da ima prilično pristojne kočnice - a to je veća stvar nego što mislite. Čak i ako znate kako učinkovito kočiti ili klizati, još uvijek je prilično zgodno imati na raspolaganju lijep set glatkih, predvidljivih kočnica. Da biste ih aktivirali, jednostavno povucite kontroler joysticka. Osjetit ćete malo teturanje prema naprijed dok se daska usporava - pogotovo ako vaš stav nije dobar - ali općenito Govoreći, kočnice Halo Board-a daleko su manje oštre i iznenadne od mnogih drugih elektroničkih ploča na tržištu. sada. Kočenje također malo regenerira baterije, što produžava domet daske na brdovitim putovanjima.
Zapravo, jedini veliki nedostatak ove ploče je slab, nepredvidiv kontroler s kojim dolazi. Naš prvi je zapravo stigao pokvaren, a zamjena koju smo dobili čini se kao da ne bi preživjela snažno udariti o kolnik — što bi se vjerojatno dogodilo da ste se prolili i rukama spriječili pad.
Povrh toga, kontrole su malo osjetljive. Ako ne održavate savršeno dosljedan pritisak na joysticku, motori će se ponekad isključiti, što često stvara osjećaj da je daska "umrla" usred vožnje. Da biste vratili prijašnju stopu ubrzanja, morate otpustiti palicu i zatim oprezno krenuti svojim putem vratite se na mjesto gdje ste bili prije - i ako niste oprezni, lako možete pretjerano ubrzati i izgubiti ravnoteža. Ipak, na ovaj se hir prilično lako prilagoditi, a nakon nekoliko sati vožnje osjetit ćete kako se ponaša gas. Kao i sve drugo, postoji malo krivulje učenja.
Presuda
Naravno, malo je krut i treba mu minuta vremena da se naviknete na kontrole - ali između njegovih snažnih motora, izvrsnog hodanja i elegantnog dizajna lakog za nošenje; Halo Board lako nadoknađuje svoje nedostatke. Dakle, iako ovdje sigurno ima mjesta za napredak, Halo Board Carbon Edition nedvojbeno je jedan od najboljih električni skejtbord koji smo do sada testirali i apsolutno ga vrijedi razmotriti ako ste na tržištu jasan.
