Pregled infotainment sustava Audi MMI Touch Response

Audi MMI Touch Response infotainment sustav

"Ako možete koristiti pametni telefon, možete koristiti Audijev softver MMI Touch Response."

Pros

• Intuitivan za korištenje
• Brzo vrijeme odziva
• Impresivna grafika
• Elegantan dizajn

Protiv

• Lako ostavlja otiske prstiju
• Nije dostupno na osnovnijim automobilima

Zaustavite nas ako ste ovo već čuli: tehnologija je novo mjerilo u segmentu luksuznih automobila.

To je klišej, ali je istinito. Sama konjska snaga više nije dovoljna za prodaju automobila; kupci također žele povezivost. Audi je rano osjetio plimu te je redovito poboljšavao svoj MMI infotainment sustav kako bi ostao na vrhu ili blizu njega. Najnovija verzija Audijevog softvera, nazvana MMI Touch Response, debitirala je u četvrtoj generaciji A8 limuzina predstavljen u ljeto 2017.

Od tada se proširio na nekoliko drugih modela, a mi smo ga isprobali u gotovo svakom. Evo kako je to živjeti i kako stoji u odnosu na svoje luksuzne konkurente.

Koji automobili ga imaju?

MMI Touch Response dolazi standardno za Audi A6, A7, A8 i P8 modeli. Ostali automobili tvrtke (uključujući A3, A4 i Q7) koriste nešto stariji sustav. MMI Touch Response je potpuno nov, tako da nije previše napeto nagađati da će se proširiti na ponudu u nadolazećim godinama kako Audi ažurira svoje trenutne automobile i lansira nove.

Automobili opremljeni sustavom MMI Touch Response kompatibilni su s Android Auto i Apple CarPlay. Audi još nema bežično ažuriranje, ali Filip Brabec, potpredsjednik tvrtke za planiranje proizvoda, rekao je za Digital Trends tehnologija će imati svoj debi u nadolazećim mjesecima na potpuno električnom modelu e-tron quattro SUV. Naglasio je da je to značajka koju ćemo vjerojatno vidjeti u drugim automobilima bez obzira na vrstu pogonskog sklopa.

Nikada niste vidjeli ovakav kokpit

Uđite u Audijev model opremljen sustavom MMI Touch Response i odmah ćete primijetiti tri zaslona. To je postava koja nije tako zastrašujuća kao što se u početku čini jer je intuitivna i, u konačnici, sve je tu s razlogom. Također kabini daje čist, visokotehnološki izgled.

Prvi zaslon koji vidite je jedinica od 12,3 inča tzv Virtualni kokpit u Audi-speaku, koji zamjenjuje analognu instrument ploču. Izravno je u vidokrugu vozača. Prikazuje kartu, brzinomjer i tahometar u standardnoj konfiguraciji. Kotačić za pomicanje koji se nalazi na lijevoj strani upravljača povećava i smanjuje kartu, značajka koju cijenimo tijekom vožnje jer nam omogućuje dobivanje jasnijih uputa bez pomicanja ruke nadzorna ploča.

Dvije dodatne tipke smještene iznad kotačića omogućuju vozaču da konfigurira zaslon. Kartu možete smanjiti, a mjerače povećati ili je se možete potpuno riješiti kako biste prikazali druge izbornike poput postavki medija i telefona ili informacija o automobilu i njegovoj okolini.

Pogledajte desno kako biste pronašli 10,1-inčni zaslon osjetljiv na dodir uredno integriran u ukrasnu ploču koja se proteže cijelom širinom nadzorne ploče. Blago je zakrivljen i uokviren crnim okvirom tako da nestaje u pozadini kada je automobil ugašen. Visoka razlučivost znači da izgleda oštro, a taktilna povratna informacija daje nježno zujanje kada komunicirate s gumbima. Prikazuje osnovne funkcije koje očekujete pronaći u infotainment sustavu poput navigacije (povezane s internetom, u ovom slučaju), medijskih opcija i postavki automobila, među ostalima.

Audi je postavio treći zaslon neposredno ispod glavnog infotainment zaslona. To je manja jedinica od 8,6 inča koja se uglavnom koristi za podešavanje kontrole klime. Zamjenjuje pola tuceta klizača, brojčanika i gumba koji se inače nalaze na središnjoj konzoli u jednom potezu. Za postavljanje klima uređaja ili uključivanje grijanja sjedala potrebno je nekoliko brzih dodira. A uz tehnologiju prepoznavanja rukopisa, to je i zaslon koji suvozači koriste za ručno upisivanje adrese u navigacijski sustav.

Desnoruki vozači mogu nasloniti zapešće na mjenjač i koristiti indeks za pisanje. Ljevaci mogu ili naučiti biti dvostruki, ili nespretno posegnuti lijevom rukom. Alternativno, svatko može upisati adresu pomoću gore spomenutog zaslona osjetljivog na dodir. Glasovne naredbe također rade.

Jednostavnost je ključna

Cijenimo što je Audi izradio MMI Touch Response za korištenje poput pametnog telefona. Početni izbornik sastoji se od osam četvrtastih pločica označenih bojama, informacijske trake na vrhu i pet okomito raspoređenih ikona za brzi pristup često korištenim funkcijama poput navigacije.

Možete povući i ispustiti ikone nakon dugog pritiskanja da biste ih prerasporedili. Pametan haptička tehnologija potvrđuje da ste pritisnuli ikonu kratkim impulsom, a sustav emitira i diskretan zvuk klika. Prema našem iskustvu, taktilni i zvučni potvrde smanjuju ometanje vozača. Audi napominje da kupci mogu isključiti obje funkcije. Većina jelovnika je plitka. Na primjer, mijenjanje način vožnje s dodirnim zaslonom potrebna su tri dodira. Jedan za ulazak u izbornik "auto", drugi za pristup "Audi Drive Select", a treći za odabir željenog načina vožnje.

Softver obično odmah reagira na unos, iako smo primijetili primjetnu (ali prihvatljivu) količinu kašnjenja pri pokretanju dok se učitava. Nije tako loš kao kod nekih konkurenata, poput Jaguara, kojem je potrebno više vremena za punjenje.

Automobili opremljeni sustavom MMI Touch Response nisu potpuno bez gumba. Ispod drugog zaslona nalaze se četiri, uključujući i onaj za paljenje i gašenje motora, a Audi je mudro zadržao gumb za glasnoću.

MMI Touch Response također je sličan pametnom telefonu u smislu da redovito korištenje sustava neizbježno ostavlja impresivnu kolekciju otisaka prstiju na ekranu. Lako ih je obrisati, ali planirajte nositi krpu od mikrovlakana u automobilu ako želite redovito održavati zaslon čistim.

Ti si ovdje

MMI Touch Response nudi živopisne boje i izvrsnu rezoluciju zahvaljujući djelomično snažnim grafičkim procesorima koje Audi dobiva od partnera Nvidia. Kompatibilnost programa Google Earth i Google Street View olakšava pronalaženje odredišta, posebno u velikim gradovima. Lakše je znati u koju ulicu skrećete lijevo nakon pola milje ako vidite da se na njenom uglu nalazi park ili Taco Bell.

Vrhunska grafika također pomaže pri parkiranju. Svaki automobil koji se prodaje novi u Sjedinjenim Državama dolazi sa stražnjom kamerom; to je zakon. Ali Audi ide korak dalje dodajući, ponekad uz dodatnu cijenu, armadu kamera čije se snimke spajaju zajedno kako bi ponudili pogled odozgo poput ptice i interaktivni pogled od 360 stupnjeva koji se vrti oko 3D prikaza automobil. Vozač može koristiti pokrete prevlačenja kako bi promijenio kut kamere u stvarnom vremenu.

Zaključak

Audijev MMI Touch Response sustav je intuitivan, jednostavan za korištenje i može se pohvaliti izvrsnom rezolucijom. Također je integriran na uredan način vođen dizajnom tako da se putnici ne osjećaju kao da im automobil nameće svoju tehnologiju. Ovi atributi čine ga trenutno našim omiljenim infotainment sustavom na tržištu. Mnogo je lakši za korištenje od trenutnog softvera Mercedes-Benza, iako bi se to moglo promijeniti kada se tvrtka pokrene MBUX u svojoj ponudi kasnije tijekom 2018., a smatramo da je dizajn lakši za korištenje od BMW-ovog sustava.

Preporuke urednika

• Amazon koristi AI za sažimanje recenzija proizvoda
• Amazon traži dvije tvrtke koje navodno prodaju lažne recenzije
• Audijev električni 2022 Q4 E-Tron sadrži veliku tehnologiju, puno prostora u kompaktnom paketu
• Audijev novi A3 limuzina uči nekoliko tehničkih trikova od svoje veće braće i sestara
• Audijev ažurirani Q5 dobiva dodatnu snagu, bolji infotainment i OLED svjetla