Recenzija Fiata 500C iz 2012

Iznenađenja dolaze u malim paketima. Fiat 500C Lounge Cabrio, čija je cijena 22.495 dolara, s punim teretom, vozi se poput kartinga i izgleda kao prevelika bubamara. Nijedan drugi automobil u posljednje vrijeme nije izmamio toliko osmijeha. Ljudi su se zaustavljali, pokazivali prstom, izgledali zbunjeno i čak su se smijali kad smo se vozili, na dobar način.

"Je li to Buick?" upitao je jedan zbunjeni prolaznik.

Ne baš. Jedan od najpopularnijih europskih automobila - talijanski proizvođač automobila ne može dovoljno brzo sastaviti automobile - Fiat 500 preteča je s tvrdim krovom sličnih specifikacija. Na modelu 500C, gornji dio se preklopi prema prtljažniku pritiskom na gumb. Zanimljivo je da većinu gornjeg dijela možete preklopiti unazad tijekom vožnje, ali ako nastavite pritiskati gumb, platno će se povući natrag iza putnika na stražnjim sjedalima. Jednom kada ga povučete tako daleko, ne možete ponovno pritisnuti gumb dok se ne zaustavite.

Širom otvoren, 500C je užitak voziti. Sjedala na otvorenom svakom putniku pružaju malo više prostora za kretanje. Ipak, budimo iskreni: morate se uklopiti u ovu bubu. S nešto manje od 12 stopa duljine i pet stopa visine (i širine), 500C izgleda pomalo poput klaunovskog automobila, ali onaj koji privlači pažnju. Stil je riskantan: niti jedan drugi automobil ne izgleda potpuno isto, a vjerojatno ćete isprva biti dvostruki. Stvarno? Tako mali, tako nizak, tako uzak? Postoji nekoliko ukrasnih značajki: prava stražnja svjetla u obliku lukovice, 15-inčni aluminijski kotači i 14 izbora boja. 500C ima okretan prednji dio s kutnim nagibom od dna prema vrhu koji je vrlo jedinstven.

Iznutra, kožna sjedala i kakofonija brojčanika i tipki također sugeriraju da je dizajner izbacio pravilnik. Neke od unutarnjih kontrola su zbunjujuće. Kada spojite an iPhone na USB priključak u pretincu za rukavice, morate pritisnuti gumb na donjoj strani upravljača s lijeve strane – nešto što je Chrysler (Fiat je većinski vlasnik) očito tražio jer je to standardna opcija na većini njihovih automobili. Pomaknite se nekoliko puta da dođete do USB opcija i konačno vidite izbornik izvođača. Zanimljivo, postoji opcija da pustite bilo koju nasumično odabranu pjesmu koja radi sljedeći put kada počnete voziti. Kontrole glasnoće nalaze se na desnoj strani iza upravljača, a većina kontrola na ploči isprva je pomalo zbunjujuća.

Naravno, rijetki će vozači primijetiti tu nezgrapnost – ovo je automobil koji ponovno čini vožnju zabavnom. Za razliku od Mini Coopera, osjećate se kao da ste napušteni s ceste - jurite oko zavoja pri nevjerojatno velikim brzinama, jurite uzbrdicama, cik-cak kroz promet. Cooper pruža slično uzbuđenje, kao i Volvo C30, ali Fiat 500C bliži je iskustvu karting utrka.

Dobra vijest je da nećete osjetiti svaku neravninu, a zavoji nisu naporni. Vozilo je zabavno voziti, ali pruža i dobro iskustvo na autocesti; nema tipičnog zveckanja malih automobila, a skretanje u zavoju na 65 ne tjera vas da usporite. To je pravo postignuće.

Fiat 500C teži samo 2434 funte, što je prilično lagano čak i u usporedbi s drugim malim automobilima. Tijekom testa po vjetrovitom danu, tempomat bi se zapravo isključio nakon naleta vjetra ili bi se mučio s održavanjem konstantne brzine. Usponi uzbrdo također su bili pomalo zanimljivi, jer 1,4-litreni motor sa 101 konjskom snagom, koji ima nešto manje od 100 lb-ft. okretnog momenta, borio se za uspon. Nema veze. Ovaj gradski prijevoz i dalje je sjajan, čak i ako nećete pobijediti u drag utrkama.

Ušteda goriva nije visoka točka. Nedavno smo vozili Chevy Cruz Eco i imao je oko 42 mpg na autocesti na dugoj udaljenosti. Bilo je dovoljno mjesta za kofere i torbe za laptop. Nakon vožnje još smo osjećali noge.

Fiat 500C troši samo 27 mpg u gradu i 32 mpg na autocesti – nije tako spektakularno za ovako mali automobil. Iako nismo baš trošili gorivo, bili smo impresionirani činjenicom da 500C ima dobru potrošnju goriva u prometa i oko središta grada, dok bi Cruz Eco, u sličnim uvjetima, dobio samo oko 16 do 20 mpg.

Što se tiče sigurnosti, 500C je iznenađujuće siguran. Postoji sedam zračnih jastuka i elektronički sustav kontrole stabilnosti koji smanjuje vjerojatnost prevrtanja. Putnici straga sjede tik do prtljažnika (u koji može stati samo nekoliko malih torbi), a vrata izgledaju prilično tanka. Ipak, Fiat je upotrijebio ojačani metal za stražnji odjeljak kako bi dobio visoku ocjenu od 5 zvjezdica na testu sudara.

Tehničke značajke su tu, ali ih nema u izobilju. 500C koristi Fiatovu Blue&Me tehnologiju za upravljanje pozivima – nismo imali problema s povezivanjem i korištenjem iPhonea 4. Međutim, Fiat 500C nam nije omogućio streamanje pjesama putem Bluetootha.

Zvučni sustav Bose pokazao se boljim od očekivanog za mali automobil s dobrim i jasnim basom vjernost, čak i ako se ne može usporediti ni s jednim zvučnim sustavom u novijim Audijima, Mercedesima ili čak Chevyjima vozila. Nije tako glasno, a zvuk ima tendenciju da poskakuje u maloj kabini. Također nam je bilo teško vidjeti kontrole na ploči tijekom sunčanih dana koje pokušavaju odabrati pjesme. Neka su unutarnja svjetla također izgledala malo prigušeno, posebno ono koje pokazuje da ste pritisnuli gumb grijača sjedala.

Većina rasprava o ovom vozilu - a rasprave postoje, gotovo svaki put kad se nešto piše o automobilu - usredotočuje se na cijenu. Prilično je očito da ljudi imaju jedno od dva mišljenja o Fiatu 500: ili je preskup ili nije dovoljno skup. Mini Cooper Convertible košta oko 3000 dolara više i ima turbo motor od 121 konjske snage. Udaran je, zabavan i ima veću potrošnju goriva. Mini Cooper S Convertible košta 6000 dolara više od 500C.

Je li to veliki problem? Ne baš. Na cestama je na tisuće Mini Coopera, ali malo je Fiata 500C cabrio. Ovaj model je zapravo najjeftiniji kabriolet na cesti. Upravljivost je bila izvanredna čak i ako je ubrzanje bilo skromno. Primarni kupac ovog automobila je netko tko traži jedinstveni dizajn malog automobila, tko uživa u vožnji i želi se uvući u promet i iz njega. Naravno, nećete imati mjesta ni za kakvu opremu. Istina, motor je malo pothranjen. Odgovara li cijena vašem budžetu najviše ovisi o tome koliko se želite istaknuti.

Galerija fotografija Fiat 500C iz 2012

Snimak vožnje Fiata 500C iz 2012

Preporuke urednika

• Pogledajte fantastično zvučno upozorenje na novom Fiatu 500 EV
• Fiat-Chrysler je vršio pritisak na trgovce da uzmu dodatnu zalihu kako bi povećali prodaju
• Fiat želi transformirati drski gradski automobil 500 u urbanu Teslu
• Fiat Chrysler je posljednji koji se udružio sa stručnjakom za autonomnu tehnologiju Aurorom