C-V2X sustavi temeljeni na 5G mogu pomoći u usmjeravanju prometa i spasiti živote

Ako ste pratili trendovi pametnih gradova, neće vas iznenaditi da čujete da će bežična usluga sljedeće generacije 5G učiniti pametne gradove inteligentnijima.

“Ne mislim 5G treba puno poticanja,” rekao je Nakul Duggal, viši potpredsjednik upravljanja proizvodima u Qualcommu, za Digital Trends. Duggalu su prednosti očite, a Qualcomm ovo vidi kao godinu 5G; više od dva tuceta 5G-kompatibilnih pametnih telefona za koje se očekuje da će se pojaviti na tržištu do kraja godine koristeći Qualcommov čipset.

Postoje razne prednosti 5G, od kojih je najveća brzina. Qualcomm je pokazao vršne brzine preuzimanja od oko 4,5 gigabita u sekundi i prosječne brzine prijenosa podataka od oko 1,4 gigabita u sekundi. To je dovoljno brzo za preuzimanje dvosatnog filma za oko 17 sekundi, naspram oko 6 minuta za trenutnu 4G vezu. Drugim riječima, novo 5G telefoni će biti oko 1000 puta brži od telefona koji je trenutno u vašem džepu.

No ne radi se samo o gotovo trenutnim preuzimanjima 4K filmova ili bržeg prelaska prstom udesno. 5G nudi prednosti koje bi se mogle pokazati ključnima za inicijative pametnih gradova. To je velikim dijelom zahvaljujući mobilne komunikacije između vozila i svega (C-V2X)., dodatna značajka 5G koji je dizajniran za pružanje izravne komunikacije između automobila i drugih pametnih objekata u gradskoj infrastrukturi. C-V2X bi mogao omogućiti semaforu da šalje upozorenja vozilima o pješacima ili omogućiti automobilima da upozoravaju drugih obližnjih vozila da je na cesti led, na primjer — sve bez potrebe za obližnjom ćelijom toranj.

To je ista uloga namijenjena namjenskim komunikacijama kratkog dometa (DSRC), što je trenutno standard testiran u brojnim projektima pametnih gradova i prometnica diljem Sjedinjenih Država, kao što je Hondin pilot program u Ohio, gdje kamere dopuštaju automobilima da razlikuju pse od Dodgea. Iako obje tehnologije rade u propusnosti bliskoj Wi-Fi, zagovornici 5G tvrde da C-V2X nudi prednosti s kojima se DSRC ne može mjeriti.

Primarna prednost, objasnio je Jim Misener, Qualcommov viši direktor za tehničke standarde, je pouzdanost. S boljim ispravljanjem pogrešaka i kodecima, C-V2X može slati poruke dvostruko dalje i dvostruko brže od starijeg DSRC protokola. To je kritična razlika kada je u pitanju komunikacija između vozila, koja se mjeri u milisekundi, nešto što se tvrtka jako potrudila demonstrirati na velikom parkiralištu u Las Vegasu tijekom CES 2019.

U blizini hotela Rio, Qualcomm je označio četverosmjerno raskrižje kako bi dokazao svoj slučaj. Koristeći kamionet Ford F-150 i vitki motocikl Ducati, inženjeri su ih opremili C-V2X primopredajnici koji pokazuju što bi se dogodilo kada bi oba vozila istovremeno pokušala ući u raskrižje vrijeme. Dok se kamionet malo udaljavao od znaka stop, vozač Ducatija projurio je kroz raskrižje bez zaustavljanja. Srećom, upozorenje da motocikl dolazi zatreperilo je crveno na head-up zaslonu kamiona i zvučni oglasilo se upozorenje, navodeći vozača da pritisne kočnice i spriječi užasan sudar.

U budućnosti se nadamo da će takve V2X komunikacije automatski kočiti vozila. A kada autonomni automobili izađu na ceste, takve će poruke biti ključne za koordinaciju njihovih kretanja ulicama i autocestama.

Međutim, C-V2X komunikacije također mogu uključivati ​​druge elemente općinske infrastrukture, kao što su prometne kamere, objasnio je Duggal iz Qualcomma.

"Možete ga koristiti za određivanje namjere, poput onoga što će pješak vjerojatno učiniti korištenjem kamere na raskrižju i slanjem slike izravno automobilu koji se približava", rekao je Duggal.

Više automobila opremljenih s C-V2X također ga čini privlačnijom opcijom za gradove koji žele dugoročna ulaganja. Mnogi analitičari očekuju da će sva vozila uskoro biti opremljena ugrađenim bežičnim vezama. Ford je, na primjer, nedavno dao poticaj tehnologiji obećavši staviti C-V2X u sva svoja vozila do 2022. Dobavljači dijelova kao što su Bosch i Continental također su rekli da će prije toga imati radio uređaje koji podržavaju i DSRC i C-V2X.

Više od prometa

Poticaj za C-V2X je ne samo pomoć u spašavanju života, već i poboljšanje života u pametnim gradovima. Samo prometna gužva uzrokuje 8 milijardi izgubljenih sati za američke vozače svake godine. Prometne gužve također troše gorivo - do 4 milijarde galona godišnje - što dovodi do smoga i zagađenja, prema Verizonu.

"Također se radi o sigurnosti, videoanalitici, otkrivanju pucnjave, cyber sposobnostima i poboljšanju operativne učinkovitosti", rekla je Lani Ingram, Verizonova potpredsjednica pametnih zajednica, za Digital Trends. Ingram radi s pojedinim općinama kako bi im pomogao u planiranju i instaliranju takvih sustava.

Audio čvorovi, na primjer, instalirani na rasvjetnim stupovima mogu detektirati pucnjeve, magnetometri ugrađeni u kolnik mogu pratiti prometa, a senzori kretanja i blizine u semaforima mogu podići ili smanjiti LED rasvjetu ovisno o gustoći prometa na noć. Posljednja značajka može osigurati uštedu energije do 80 posto u odnosu na tradicionalnu uličnu rasvjetu, prema Verizonu. To je još jedan razlog zašto Ingram navodi potencijalne ekološke prednosti pametnijih 5G sustava i usluga.

(Ingram je rekao da se privatnost također održava tako što se nijedna određena aktivnost ne povezuje s određenim pojedincem. Napomenula je da Verizon rutinski revidira infrastrukturu kako bi održao najbolju praksu glede privatnosti.)

No korištenje 5G za povećanje IQ-a pametnih gradskih programa može stvoriti druge izazove.

Doći će do zbrke prometa komunikacijskih podataka s kojim će se gradovi uskoro morati boriti, od senzora kretanja na pločnicima do video kamera na hrpu poruka koje pokazuju brzinu, lokaciju i trenutačno stanje bezbrojnih vozila, od autobusa do bicikala i zajedničkog automobila usluge. Može se brzo zakomplicirati, objasnio je Misener iz Qualcomma.

„Kod motocikala, na primjer, nije samo pitanje kuta kotača da bi se odredilo kamo ide, postoji i faktor koji možete se nagnuti da okrenete motocikl,” rekao je Misener, naznačujući da će možda biti potrebno prenijeti još više informacija u V2X spektar.

Iako će proći najmanje godinu dana prije nego što se mreže za prebacivanje unatrag u potpunosti nadograde za rad s 5G, postoje gradovi diljem zemlje koji ga već postavljaju. Verizon ima 5G usluga u Houstonu, Indianapolisu, Los Angelesu i Sacramentu u Kaliforniji, rekao je Ingram. AT&T tvrdi da nudi 5G usluga u 12 gradova diljem zemlje, prvenstveno namijenjena kućnim korisnicima 5G Wi-Fi usmjerivači.

Nadalje, činjenica da će 5G prvo biti dostupan u gradskim, a ne ruralnim područjima, čini ga očitim izborom za buduću infrastrukturu komunikacijske igre, bilo da se radi o pomoći policiji, poboljšanju protoka prometa ili isporuci pouzdanije bežične komunikacije za prvo odgovoritelji.

Kao što je Misener rekao: "Ako ga [odjel za promet] postavi na raskrižje, odmah će imati koristi."

Preporuke urednika

• Velika prednost T-Mobilea u 5G brzinama ne ide nikamo
• Živite u ruralnom području? Verizon 5G će uskoro postati bolji za vas
• Qualcommov Snapdragon X75 uvod u sljedeću eru 5G povezivosti
• Verizonov najjeftiniji 5G neograničeni plan upravo je postao još jeftiniji
• Razerov ručni sustav za igranje koji podržava 5G dobiva javno izdanje