Graditi na nagađanjima je riskantno. Najlakši način za smanjenje rizika je izgraditi ono što svi drugi prodaju i natjecati se na značajkama, cijenama i uslugama. Talijanski graditelj superjahti Baglietto nije osigurao nikakve oklade kada je izgradio kuću pod nazivom Baglietto 46m Brzi na nagađanjima. Ono što bi neki mogli vidjeti kao kockanje isplatilo se kada je europski kupac kupio jahtu u veljači i nije tražio nikakve promjene u rasporedu. Vlasnik je preimenovao jahtu Blago meni, što je priča sama po sebi.
Preporučeni videozapisi
Lucky Me je brza deplasmanska jahta od 46,3 metra (malo ispod 152 stope). Ima maksimalnu brzinu od 26 čvorova i brzinu krstarenja od 20 čvorova s dva MTU dizel motora od 4615 konjskih snaga. Maksimalni domet krstarenja je 1000 nautičkih milja s punim gorivom od 20 605 galona. To znači gotovo 21 galon po nautičkoj milji.
Brzi istisninski brodovi imaju trupove koji cijepaju vodu dok se kreću prema naprijed, dok regularni istisninski brodovi guraju vodu. The
27 Wallyace, na primjer, je deplasmanska jahta. Još jedan čimbenik u relativno velikoj brzini Lucky Mea je to što trup ima gaz ispod 7 stopa, što znači da ima manje broda vući kroz vodu — plitak gaz također joj daje pristup plitkim vodama gdje druge velike jahte ne mogu ići.Svaki tip trupa ima svoje prednosti — ovisi o tome što želite. Brzi trupovi su, pogađate, brži od trupova pune deplasmana. Jahta punog deplasmana pruža stabilniju vožnju i pruža više prostora za život i igru jer trup ne dolazi do točke na pramcu. Lucky Me ima stabilizatorske sustave koji rade dok je u plovidbi i na sidru.
1 od 7
No njezin dizajn trupa nije razlog zašto je Lucky Me bila riskantna konstrukcija. Prvo, pitajte koje bi boje trebala biti tipična jahta, a većina ljudi bi vjerojatno rekla "bijela". Baglietto je za trup odabrao olovno sivu nijansu. Trup je vrlo aerodinamičan i prilično uzak za tako veliku jahtu. Netipični prozori trupa u obliku trapeza izmjenjuju se s pravokutnim kako bi se naglasio uski oblik jahte.
Većina superjahti izgrađena je visoko, s više paluba i složenim nadgrađima. Međutim, nadgradnja Lucky Mea dizajnirana je kako bi poboljšala performanse svojim kompaktnim oblikom. Dakle, ne samo da trup broda ima manju otpornost na vodu od dizajna istisninskog trupa, već gornje palube nemaju toliki otpor zraka kao tipične superjahte. Lucky Me ima aluminijski trup i nadgrađe.
Lucky Me ima četiri palube s mjesta za 12 gostiju i 10 članova posade. Gornje sunčalište je za izležavanje i sunčanje. Tu je također pohranjen brodski tender. Gornja paluba ima kormilarnicu i kapetansku kabinu, ostavu, prostore za odmaranje putnika i vanjsku blagovaonicu.
1 od 12
Glavna paluba Lucky Mea ima vlasnički apartman od grede do grede s golemom glavnom kupaonicom, prostorom za spavanje i odmaranje te privatnim uredom vlasnika. Brodska kuhinja je na istoj razini, zajedno s unutarnjim prostorima za blagovanje i dnevni boravak za goste
Donja paluba ima prednje prostorije za posadu s četiri dvostruke kabine, jednom za brodskog strojara i blagovaonom. Četiri kabine za goste uključuju dvije dvokrevetne i dvije sobe s odvojenim krevetima i pullmanima za treću osobu. Sve kabine za goste imaju vlastitu kupaonicu. Na istoj razini nalaze se i motori, generatori i drugi mehanički dijelovi jahte.
Iako je prodajna cijena Lucky Mea zadržana, novi vlasnik je trostruki kupac Baglietta. Njegova prethodna superjahta, Baglietto od 136 stopa također nazvana Lucky Me, jest trenutno na prodaju za 10.823.670 dolara.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
