Turbo je vjerojatno najlegendarniji model u Porscheovoj liniji 911. To nešto govori, s obzirom da je Porsche prodao više od 20 verzija prethodne generacije 911-ice. To također znači da se puno vozi na redizajniranom 911 Turbo iz 2014.
Za modelsku godinu 2014., 911 Turbo prelazi na 991 šasija koji zamjenjuje stari 997. To znači da je onoliko nov koliko 911 može biti.
Tamo gdje većina automobila ima svoj prtljažnik, 911 Turbo iz 2014. ima 3,8-litreni motor s ravnim šest motora, s dva turbopunjača i izravnim ubrizgavanjem. Izlazna snaga je 520 konjskih snaga, što omogućuje modelu 911 Turbo (s opcijskim paketom Sport Chrono) da postigne 60 mph za 3,2 sekunde i nastavi do najveće brzine od 296 mph.
Povezano
- Porscheov ažurirani 911 dobiva jednu stvar koja mu je nedostajala: ručni mjenjač
- Voitures Extravert pretvara starinske Porscheove 911 u potpuno električne automobile
- Kako razvijate ikonu? Izbliza s novim Porscheom 911
Nije dovoljno dobro? Porsche će ponuditi i Turbo S sa 560 KS. Ubrzat će od 0 do 60 mph za 2,9 sekundi, a maksimalna brzina je 200 km/h.
Kao i mi prethodno objavljeno, Porscheov sedam-stupanjski PDK s dvostrukom spojkom bit će jedini dostupni prijenos. Kupci koji traže priručnik morat će kupiti "osnovni" 911 Carrera ili Carrera S.
Mjenjač nije jedini dio modela 911 Turbo iz 2014. koji ide na visoku tehnologiju. Sustav pogona na sve kotače ima elektronički kontroliranu spojku s više ploča i vodeno hlađenje za komponente prednje osovine. Porsche kaže da to omogućuje sustavu slanje više snage na prednje kotače, što bi trebalo ukrotiti karakterističnu zadovoljštinu 911-ice.
Osim pogona na sve kotače, novi Turbo će imati i upravljanje na sva četiri kotača. Pri brzinama do 31 mph, sustav upravlja stražnjim kotačima nasuprot prednjim radi jačeg okretanja. Iznad 50 mph, upravlja ih paralelno s prednjim kotačima radi stabilnosti.
Još jedna značajka visoke tehnologije je paket aktivne aerodinamike automobila. I prednji spojler i stražnje krilo mogu se podesiti u jedan od tri položaja. Prednji spojler se pokreće pneumatski, za razliku od električnih motora koji se koriste na većini podesivih stražnjih spojlera.
Kao i 911 Carrera, 911 Turbo dobiva redizajniranu unutrašnjost sa središnjom konzolom u stilu Panamere i nekoliko novih tehničkih značajki. Bit će dostupan radarski vođeni tempomat, zajedno sa značajkama prepoznavanja prometnih znakova i ograničenja brzine.
Potonji možda neće uspjeti u SAD; Mercedes je smatrao da se ne isplati ponovno kalibrirati svoj sličan sustav za američke znakove, pa će to biti prvi put ako ga Porsche učini dostupnim američkim vozačima.
Stil nikada nije bio jača strana Porschea, ali, ako ništa drugo, 911 Turbo iz 2014. izgleda ozbiljno. Prisutni su klasični Turbo stilski detalji poput velikog stražnjeg spojlera i ventilacijskih otvora na poklopcu motora, kao i prošireni stražnji blatobrani. Porsche kaže da Turbo ima najširu karoseriju od svih 911 varijanti.
911 Turbo iz 2014. stići će u prodajne salone u SAD-u kasnije ove godine. Cijene počinju od 148.300 USD za osnovni Turbo i 181.000 USD za Turbo S (obje cijene uključuju odredišnu naknadu od 950 USD).
Sa svojim spljoštenim profilom i fokusom na tehnologiju umjesto na sudjelovanje vozača, 991 911 je od početka bio kontroverzan automobil. Redizajnirani 911 Turbo vjerojatno će biti jednako kontroverzan, ali će i dalje biti impresivan automobil.
Što mislite o Porscheu 911 Turbo iz 2014.? Recite nam u komentarima.
Preporuke urednika
- Hibridni model bit će 'najveća izvedba 911 od svih', kaže izvršni direktor Porschea
- Ferdinand Porsche je bio 100 godina ispred svog vremena sa svojim hibridom iz 1900.
- Novi 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet pita je li zima već gotova
- Porsche 911 GT2 RS ponovno bilježi rekord kruga Nürburgringa, sa zvjezdicom
- Porscheov zadivljujući model iz 1990-ih prodan je za mnogo više nego što je itko očekivao
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
