Aventon Soltera.2 Recenzija: užitak gradskog putnika

Aventon Soltera.2

MSRP $1,400.00

Pojedinosti rezultata

Izbor urednika DT-a

"Vrijeme je sve, a Aventon Soltera.2 daje vam trzaj snage kada vam je najpotrebniji."

Pros

• Senzori momenta daju snagu na zahtjev
• Jaka kočiona svjetla, pokazivači smjera
• Prekrasan izbor boja visoke vidljivosti
• Dovoljno lagan za nošenje
• Agresivna vrijednost

Protiv

• Hidraulične kočnice bi bile dobre
• Bokobrani i nosači po izboru

Ako ste spremni pridružiti se sve većem broju urbanih stanovnika koji sjedaju na e-bicikle kako bi putovali na posao, kupovali, posjećivali prijatelje i povremeno odlazili izvan grada, svakako provjerite Aventon Soltera.2. Aventon proizvodi e-bicikle za sve terene s debelim gumama, kruzere, tegljače tereta, sklopive bicikle i još mnogo toga, ali popularnost izvornog urbanog e-bicikla Soltera potaknula je ovaj nadograđeni drugi model u niz. Može se pohvaliti performansama pedala potpomognutih napajanjem za brzo uzlijetanje, dodatnim dometom putovanja po punjenju baterije i ugrađenim stražnjim pokazivačima smjera.

Soltera.2 je dostupan u dva stila okvira, s dvije mogućnosti izbora boja po stilu: ponoćno crna ili citrin žuta za standardni okvir i olujno plava ili duhovito bijela za model s prolazom. Svaki dolazi u standardnim i velikim veličinama okvira, koji će prihvatiti vozače niže od 4 stope i 11 inča i visoke od 6 stopa i 4 inča, ovisno o stilu.

Odabrao sam standardni okvir standardne veličine u Citrine Yellow, djelomično zato što izgleda cool, ali i zato što vjerujem da svaki prijevoz na dva kotača napravljen za gradsku upotrebu treba maksimalnu vidljivost. Uostalom, taksiji u New Yorku nisu slučajno žuti.

Kada morate brzo pobjeći

Vozači Soltera.2 mogu dobiti električno pojačanje putem servo potpomognutog pedaliranja ili pomoću palca za gas na lijevom upravljaču. Četiri razine pomoći pri pedalu kontroliraju relativnu količinu upotrijebljene snage i maksimalnu brzinu, u kombinaciji sa 7-brzinskim mjenjačem i sustavom mjenjača.

Aventon je originalnu Solteru ocijenio na 41 milju dometa uz pomoć pedale, koji se penje na 46 milja na Solteri.2, ili 20 milja samo uz upotrebu gasa. Svaka procjena odnosi se na vozača od 160 funti na ravnom terenu, ali imajte na umu da će vjetar, brda, kvaliteta ceste i brzina drastično utjecati na tu brojku na bilo kojem e-biciklu. Ako računate na to da ćete prijeći 10 do 25 milja po punjenju uz velikodušno korištenje gasa na Solteri.2, vjerojatno ćete biti OK.

Pomoć pri pedalama znači da motor prati vaše okretanje pedala. Većina jeftinih e-bicikala koristi senzor kadence u sustavu pedala koji primjenjuje snagu na temelju brzine kojom vozač okreće bicikl, ali može potrajati neko vrijeme da se postigne željena brzina pedaliranja za pristup punoj snazi dostupno.

Soltera.2 koristi senzore zakretnog momenta koji reagiraju na sila vozač se odnosi na pedale, a ne na brzinu pedale. To vam omogućuje brži start, budući da će brzina uvijek biti niska od zaustavljanja, ali vaše noge mogu trenutno izvršiti silu. Senzori zakretnog momenta također bolje moduliraju snagu kada se pokrenete. One će smanjiti snagu kada smanjite napor, čak i ako se pedale nastave brzo vrtjeti zbog postignute brzine.

Ove prednosti čine senzore momenta posebno korisnima za urbane e-bicikle. Zamislite da ste u prometu i čekate na semaforu i želite brzo prijeći raskrižje kako biste došli do biciklističke staze. Sa senzorom zakretnog momenta možete pritisnuti pedale kako biste jurili ispred većine vozila u gustom gradskom prometu, gdje bi sustav kadence zaostajao.

OK, ubrzava, ali je li brz?

U gradskoj vožnji najveća brzina općenito je manje važna od dovoljno snage da se drži korak s relativno sporim prometom. Soltera.2 isporučuje se konfiguriran kao e-bicikl klase 2 s najvećom brzinom od 20 mph. Ako želite ići malo brže, aplikacija Aventon omogućuje vam da postavite ograničenje do 25 mph. Neko sam vrijeme testirao Solteru.2 na ovoj postavci da vidim kako se ponaša, ali većinu sam vozio s ograničenjem brzine na 20, jer je to vjerojatno optimalan način za postizanje najbolje ravnoteže performansi brzine, ubrzanja i putovanja domet.

Velikodušne disk kočnice od 180 mm brzo su se zaustavile i učinile Solteru.2 lakom za upravljanje, ali bio sam pomalo razočaran što su mehaničke umjesto hidraulične. Potonji zahtijevaju manje napora na ručici kočnice i zaustavljaju se lakše. Međutim, kočnice na testnom biciklu bile su više nego dorasle gradskoj vožnji.

Većini postavki sustava Soltera.2 možete pristupiti putem svijetlog LED zaslona s pozadinskim osvjetljenjem, kojim se upravlja s tipkama na lijevoj strani upravljača.

Baterija Soltere.2 uredno je skrivena ispod prednjeg dijela standardnog V-okvira. To nije velika baterija, koja podupire elegantan izgled bicikla i također smanjuje težinu. Većina e-bicikala teži 60 funti ili više, što ih može učiniti nezgrapnima i teškima za nošenje na stepenicama i pokretnim stepenicama ili u dizalima. Prema mojoj Fitbit Aria vagi, standardna veličina Soltera.2 okvira teži 46,8 funti. Ta je težina primjetna, ali većini vozača trebala bi biti relativno laka za nošenje, osobito ako naslonite standardnu ​​prečku okvira na svoje rame.

Glatka, tiha vožnja s vrijednim dodacima

Otkrio sam da je lako voziti Solteru.2 bez električne energije, što je uvijek lijepo držati u sebi rezervirajte za one neizbježne prilike kada ne stignete do kuće na bateriji vlast. Relativno mala težina Soltere.2 i gume Kenda 700 x 38c (širine oko 1,5 inča) pomažu smanjiti otpor kotrljanja. Nemojte niti pokušavati pedalirati bicikl za sve terene od 80 funti s debelim gumama od 4 inča.

Ovo je bicikl koji je teško propustiti noću. Uz prekrasan Citrine Yellow okvir, reflektirajuće trake na bokovima guma pomažu vozačima da vide Solteru.2 pri slabom svjetlu, osobito sa strane. Svjetla u stražnjem okviru ne samo da djeluju kao stražnja svjetla kada se vozite i svjetla kočenja kada se zaustavite, već sada trepću narančasto poput pokazivača smjera kada pritisnete odgovarajuću tipku na kontrolama. Dodirnite ga ponovno da biste ugasili svjetla ili će se sama zaustaviti nakon 10 treptaja. Nažalost, ne postoje odgovarajuća svjetla ispred, tako da vozači iz suprotnog smjera neće vidjeti vašu namjeru da skrenete.

Soltera.2 ne dolazi sa standardnim branicima ili nosačima, koji su vrijedne pogodnosti na biciklu za vožnju na posao, ali Aventon ih nudi kao opcije. Također su pristupačni - stražnji nosač košta 45 USD. Budući da ove opcije povećavaju težinu, Aventonov pametan potez je da ih zadrži opcijskima za vozače koji ih žele.

Omotači kabela pomažu u pospremanju devet kabela koji se povezuju s kontrolama i uređajima na upravljaču, ali ne pružaju se toliko visoko koliko mogu. Kabeli ne izgledaju strašno neuredno, ali ako pomičete bicikl kroz uske prostore, pripazite na sajle kako ih ne biste zapeli za prepreke.

Naše mišljenje

Ako tražite elegantan, udoban e-bicikl kojim se lako voziti po gradu, a koji ne vrišti da radi na baterije, definitivno treba uzeti u obzir novu Aventon Solteru.2. Aventon je dodao značajnu vrijednost platformi Soltera s pomoćnom papučicom senzora zakretnog momenta ažuriranog modela. Bez standardnih bokobrana ili nosača tereta, možda ga nećete odabrati za npr- putovanje biciklom, ali za kratke, brze vožnje po gradu ili mjestu, trebao bi biti na vašem užem popisu, posebno s obzirom na nisku cijenu Soltere.2 od 1400 USD.

Preporuke urednika

• Harley-Davidson ulazi u segment e-bicikala s podbrandom Serial 1
• Praktični Bosch Kiox i SmartphoneHub: Elegantni zasloni koje e-bicikli zaslužuju
• Novi modeli e-bicikala tvrtke Rad Power Bikes povećavaju pristupačnost i vidljivost
• Spincitijev Amsterdamski e-bicikl nudi brzinu i domet po pristupačnoj cijeni
• Vintage Electric odaje počast Shelbyju ograničenom serijom e-bicikla za ljubitelje Cobre