2015 Mitsubishi Outlander GT V6 recenzija

2015 Mitsubishi Outlander GT V6

MSRP $24,000.00

Pojedinosti rezultata

“Mitsubishi Outlander može se činiti pomalo zastarjelim, ali također ima tradicionalne Mitsubishijeve vrline grube jednostavnosti i vrijednosti.”

Pros

• Osvježavajući vanjski stil
• Dobra vrijednost
• Odličan stereo
• Izdržljiva unutrašnjost

Protiv

• Gruba vožnja
• Zastarjeli stil interijera
• Neupotrebljiv treći red sjedala

Bilo da je riječ o sportu, političarima ili automobilima, volim navijati za autsajdere. A kada su u pitanju automobili, teško je pronaći većeg automobilskog autsajdera od Mitsubishija. Iz tog razloga stvarno sam želio da mi se sviđa njegov vodeći crossover, Outlander.

Ispostavilo se da je to bio izazov. Outlander nije strašno vozilo; ima čak i dopadljive kvalitete. Međutim, u modernom svijetu crossovera visoke tehnologije, Mitsubishijev pogled na popularni CUV već djeluje zastarjelo.

Čudno lice

Jedna stvar koja Outlanderu apsolutno ide u prilog je njegov stil. Glatke vanjske linije, vrhunski dizajn rasvjete i rešetka inspirirana tiskanom pločom čine Mitsubishi istaknutim.

Iako je Outlanderov oblik prilično tipičan, on kombinira niz pametno odabranih značajki koje ga čine prepoznatljivim. Podijeljena rešetka svojim dizajnom tiskanih ploča izgledom podsjeća na one koje se postavljaju na električna vozila. Stražnja svjetla imaju omotajući dizajn koji inače glatkim linijama daje dimenziju i definiciju.

Jedini drugi crossover u segmentu koji ima išta blizu vizualne prisutnosti Outlandera su Nissan Rogue i Kia Sorrento. Stajling je možda pomalo polarizirajući, ali definitivno čini slučaj za sebe na prepunom tržištu.

Velika povoljna cijena

Nažalost, isto se ne može reći za unutrašnjost automobila. Na mnoge načine, automobil me podsjeća na proizvod robne marke. Naravno, taj Sorny TV možda ima sve iste značajke kao robna marka, ali izgleda i djeluje jeftinije.

Tako i Mitsubishi. Nakrcani GT ima sva zvona i zviždaljke: grijana kožna sjedala, stereo uređaj koji lupa, navigaciju, upozorenje o napuštanju voznog traka... radovi. Nažalost, sve te komponente izgledaju kao da su zgrabljene iz kante za rezervne dijelove.

Unutrašnjost je puna prekidača i ukrasnih dijelova koji izgledaju kao da su potjecali iz drugog automobila ili jednostavno izgledaju staro. Rezultat je da, unatoč širokom spektru stvari, osjećaj vožnje u Outlanderu nije luksuzan.

Ljudi koji će iskusiti najmanje luksuznu vožnju bit će one nesretne duše zarobljene u trećem redu. Outlander je sedmerosjed, na isti način na koji me moje tijelo od šest stopa i tri inča kvalificira da igram razigravača u NBA ligi. To je tehnički istinita izjava, ali ona koja ima malo sličnosti sa stvarnošću.

No čini se da je unutrašnjost barem pravilno sastavljena. Moj press demonstrator prevalio je gotovo 10.000 milja do trenutka kada je stigao na moj prag, daleko više nego što je uobičajeno. Unatoč udarcima, koje je bez sumnje dobio u rukama nekih od najnižih svjetskih ološa, automobilskih novinara, Outlander je ostao netaknut. Ovo je dobar znak da će Outlander izdržati test djece, pasa, pijanih tazbina i vremena.

Eksplozija iz prošlosti

Moderni crossoveri temelje se na automobilima; imaju upravljač automobila, ovjes automobila, šasiju automobila. Ukratko, voze se kao automobili...samo visoki. Outlander ima izrazito više osjećaj starog kamiona.

Dva motora, od kojih je jedan više nalik automobilu, pokreću Outlander: četverocilindrični i, kao kod mog GT press demonstratora, 3,0-litarski V6. Ovaj motor proizvodi 224 konjske snage i 215 Nft okretnog momenta, što je više nego dovoljno za kretanje, čak i ako nije baš uzbudljivo.

Dio iskustva poput kamionskog dolazi u obliku vožnje i upravljanja. Upravljač je težak i prilično izravan, ali gotovo potpuno otupio - poznat osjećaj svakome tko je vozio pickup ili SUV iz 1990-ih. U vožnji također nedostaje profinjenosti. Na neravnim ili razrovanim cestama, čini se da Outlanderov ovjes preusmjerava udarce, a ne da ih apsorbira.

Iskustvo je grubo, ali možda pomalo neprikladno za mame i tate koji zapravo kupuju crossover. Mogu barem reći da se Outlander čini prilično dobrim prianjanjem i upravljanjem za automobil njegove veličine. To je uglavnom zahvaljujući naprednom sustavu pogona na sve kotače koji je Mitsubishi odabrao za ugradnju u Outlander.

Zaključak

Outlander se možda čini starim, ali također ima neke od starih Mitsubishijevih vrlina: robusnost, pouzdanost i vrijednost. To je zapravo najbolji argument za Outlander: njegova kombinacija robusnosti i vrijednosti.

Osnovni Outlander počinje s 24.000 dolara, a može se dobiti potpuno napunjen za nešto manje od 35.000 dolara. Iako ovaj cjenovni razred sadrži široku ponudu crossovera, nemoguće je pronaći slično opremljeno vozilo za manje.

Problem je što postoje druge opcije koje su blizu. I Nissan Rogue i Murano nude moderan dizajn kao i vodeću tehnologiju u klasi, i Subaru Forester i Zabačenost oba nude izvrsnu dinamiku vožnje i odličan pogon na sve kotače. U svijetu u kojem žive tako snažni crossoveri, teško je vidjeti gdje se Outlander uklapa.

Visoki

• Osvježavajući vanjski stil
• Dobra vrijednost
• Odličan stereo
• Izdržljiva unutrašnjost

Padovi

• Gruba vožnja
• Zastarjeli stil interijera
• Neupotrebljiv treći red sjedala

Preporuke urednika

• Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila