Toyotin istraživački institut iz Silicijske doline u Kaliforniji (TRI) posebno želi iskoristiti lokaciju za testiranje svoje tehnologije za "ekstremne vožnje" koje se smatraju preopasnima za probe na javnim cestama. Iako ne precizira što bi to moglo uključivati, moguće je da bi tim mogao, na primjer, gurnuti objekte ispred vozila dok se kreće da vidite kako se tehnologija nosi s neočekivanim situacije. U scenariju iz stvarnog života, to bi moglo biti slično kao da dijete ili životinja istrče na cestu iza parkiranog automobila. Takvo testiranje također može uključivati druga vozila koja se kreću u blizini ili objekte koji predstavljaju pješake nisu povezani s početnim događajem, ali tko bi se mogao uključiti ako autonomni automobil bude prisiljen na to skrenuti.
Preporučeni videozapisi
To također može uključivati izlaganje automobila teškim uvjetima na cesti, kao što su mokre i skliske površine ili brojne fizičke prepreke.
Povezano
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Veliki autobusi bez vozača sada opslužuju putnike u Škotskoj
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Toyotin istraživački tim zatim može koristiti prikupljene podatke za poboljšanje tehnologije koja pokreće njezina autonomna vozila dok istražuje nove značajke za povećanje njihove sigurnosti na cestama.
Ispitivanja na postaji GoMentum omogućit će Toyoti da svoju najnoviju tehnologiju prođe kroz svoje korake, uključujući i njezinu nedavno predstavljena Platforma 2.1 sustav autonomne vožnje, koji uključuje modificirani Lexus LS 600hL s dva upravljača.
Ovo vozilo može raditi u dva različita načina rada koje je stvorila Toyota: Guardian i Chauffeur. Prvo zahtijeva da čovjek upravlja automobilom dok tehnologija samovozeće radi u pozadini, nadzirući potencijalne situacije sudara i djelujući kako bi ih spriječili. Potonji omogućuje tehnologiji samovozeće da preuzme punu kontrolu nad automobilom, uklanjajući potrebu za vozačem.
“Dodatak GoMentum Stationa TRI-jevom arsenalu automatiziranih lokacija za testiranje vozila omogućuje nam stvaranje scenarije opasne vožnje za unaprjeđenje sposobnosti skrbnika i vozača i daljnji razvoj naših tehnologija," rekao je Ryan Eustice iz TRI-a.
Toyota planira predstaviti svoju tehnologiju autonomne vožnje na Olimpijske igre u Tokiju 2020.
Japanski proizvođač automobila pokrenuo je Toyotin istraživački institut (TRI) u Silicijskoj dolini u 2016. godini, s dva dodatna objekta koja se otvaraju u Massachusettsu i Michiganu.
TRI-jeve ambicije uključuju povećanje sigurnosti vozila "s krajnjim ciljem stvaranja automobila koji nije u stanju izazvati sudar, bez obzira na vještinu ili stanje vozača." Također želi napraviti automobile pristupačnije osobama s posebnim potrebama i starijim osobama, a također je prilagodio svoju tehnologiju za šire mogućnosti mobilnosti „za premještanje ljudi po prostoriji, po gradu i preko zemlja."
Preporuke urednika
- Waymo koči svoj projekt autonomnog prijevoza
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Bivši zaposlenik Applea priznao je krivnju za otimanje tajni Apple Cara
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
