2015 Jeep Renegade Sport recenzija

2015 Jeep Renegade Sport

MSRP $17,995.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

“Na prvi pogled, Jeep temeljen na Fiatu 500L koji se proizvodi u Italiji zvuči užasno, ali mali Renegade bi trebao svakome izmamiti osmijeh na lice po povoljnoj cijeni.”

Pros

• Dobra potrošnja goriva
• Slatki sveobuhvatni stajling
• Iznenađujuće dobra dinamika vožnje
• Praktično

Protiv

• Možda je preslatko
• Visoka cijena za opterećene modele
• Polako, polako, polako

Jeep ga je napravio u Italiji… zvuči kao početak lošeg vica o Drugom svjetskom ratu. Ali talijanski Renegade zapravo je posljednji u nizu iznenađujućih uspjeha Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Iako Renegade neće - barem odmah - zamijeniti Compass i Patriot, to je prvi jeftini Jeep koji je zadržao etos marke netaknut. Najmanji Jeep uspijeva kombinirati zdravu mrlju Fiatovog smisla za humor s iznenađujućim stupnjem praktičnosti, posebno u segmentu jednostavno glupih subkompaktnih crossovera. Renegade nije ni blizu savršenosti. Uz njegov šarm i sposobnosti, međutim, morali biste biti neka vrsta čudovišta da vam se mali Jeepster ne sviđa.

Mali, širok i točan

Za vozilo za koje se očekuje da će opravdati ime robusnog Jeepa, Renegade nema baš najbolje podrijetlo. Ispod šarmantne vanjštine Renegade dijeli istu Small-Wide arhitekturu kao Fiat 500L i 500X.

Andrew Hard/Digitalni trendovi

Uz ovo obiteljsko stablo, nisam očekivao da će Renegade imati osjećaj ili performanse koje idu uz ime Jeep. Tako sam s iznenađenjem - ali bez nedostatka poštovanja - otkrio grubu i spremnu dušu Renegadea.

Za početak, upravljanje i vožnja nude impresivnu kombinaciju profinjenosti i robusnosti poput kamiona. Renegade čak uspijeva izvoditi zavoje, a da se ne naljuti.

To ne znači da je Renegade brz, čak i kada je opremljen 2,4-litrenim Tigershark četverocilindrašem, kao što je bio moj Renegade Sport press demonstrator. U Renegadeu ovaj časni talijanski motor s četiri potpore daje 180 talijanskih pastuha i što je još važnije 175 funti stopa okretnog momenta. Uparena s mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa, ova je kombinacija dobra za veličanstveni "sprint" do 60 od 8,8 sekundi.

Uz to, za razliku od drugih Tigershark aplikacija, verzija u Renegadeu barem isporučuje razuman okretni moment pri većini okretaja u minuti.

TrailHawk ili TrailDove?

Ovo je važno s obzirom na zabavu Renegadea: sposobnost terenske vožnje. Prethodni ekonomični Jeepovi bili su nažalost razočaravajući u tom pogledu, baratajući u najboljem slučaju mokrim lišćem. No, Renegade, barem u određenim paketima opreme, pruža.

Da, za ljude koji se žele pretvarati po gradu, moguće je nabaviti Renegade samo s pogonom na prednje kotače. Kupci koji barem žele zamisliti da će jednog dana otići izvan ceste, međutim, postoji niz dostupnih opcija pogona na sve kotače.

Sport, Latitude i Limited Renegade mogu se opremiti Jeepovom kontrolom proklizavanja Selec-Terrain i posebno dizajniranim AWD sustavom koji se može pohvaliti jedinicom za prijenos snage. Ovaj sustav koristi spojku umjesto prijenosnog kućišta za slanje snage na stražnje kotače. Prednost ovog sustava je da kada AWD trakcija nije potrebna, stražnja se osovina može odvojiti, čime se smanjuje trenje i poboljšava ekonomičnost goriva. Zapravo, moj demonstrator za tisak uspio je postići životni prosjek od gotovo 30 mpg.

Ova postavka daleko je sposobnija od onih na drugim malim SUV vozilima i crossoverima, ali je nedovoljna za bilo kakva ozbiljna putovanja izvan kolnika. Za kupce koji cijene pravu terensku sposobnost tu je Trailhawk.

Kao i kod drugih Jeep Trailhawks, Renegade dolazi s hrpom opreme za terensku vožnju. Najvažniji su reduktori na prednjoj i stražnjoj osovini, koji oponašaju performanse mjenjača niskog raspona. Ostale nadogradnje uključuju 8,7 inča razmaka od tla, omjer puzanja 20:1 i zaštitne ploče.

Ovu sam postavu vozio na terenskoj stazi prekrivenoj ledom i bio je ozbiljno impresioniran rezultatima. Možda nije dorastao Wrangleru, ali mali Renegade bio je sposoban izdržati na velikim nagibima, nagibima od 30 stupnjeva, ledom prekrivenim usponima i više. Nažalost, ova razina performansi ima svoju cijenu. Dok 4X4 Sport počinje od samo 19.995 dolara, Trailhawk će kupce koštati najmanje 25.995 dolara — ili gotovo 4.000 dolara više od najosnovnijeg Wrangler.

Renegade može biti skuplji od Wranglera, ali, čak i u svom najosnovnijem obliku, daleko je ugodniji za život. Moj Renegade Sport od 24.975 USD bio je prilično ogoljen, nedostajala mu je navigacija, Bluetooth, grijana sjedala, pa čak i prednja svjetla koja su se gasila zajedno s automobilom. Međutim, došao je s uklonjivim krovnim pločama, iznenađujuće prostranom unutrašnjosti i približno šest milijuna uskrsnih jaja.

Vrlo praktično, ali još gluplje

Unatoč svojoj minijaturnoj veličini, sa 166,6 inča, samo je 6,0 inča duži od Honda Fit. Unatoč veličini, Renegade ima iznenađujuće puno mjesta. Čak i odrasle osobe mogu stati na stražnje sjedalo — barem za kratka putovanja. Ova prostorija na stražnjem sjedalu također ne dolazi nauštrb prostora za teret, budući da Renegade ima velikodušan prtljažni prostor.

Interijer na modelu Sport je ogoljen, ali daleko od dosadnog. Čini se da su Jeepovi dizajneri bili ohrabreni pustiti kosu - pa čak i hlače - kada je u pitanju Renegade. Stupovi i okviri zvučnika imaju utisnute Jeepove rešetke, a pladanj za sitne stvari ima topografsku kartu Moaba.

Kamo god pogledate u unutrašnjosti još je jedan pažljivo postavljen mali znak Jeepovog nasljeđa. Je li kičasto i preslatko? Da apsolutno. Ali to je također savršen način da se najmanji, najjeftiniji Jeep osjeća posebnim i voljenim.

Zaključak

Paket dodatne opreme DT

Unaprijedite svoju igru ​​i izvucite maksimum iz svoje opreme uz sljedeće dodatke koje su ručno odabrali naši urednici:

WeatherTech barijera za pse ($73)

Neka vaš automobil bude netaknut, a Fido udoban uz barijeru za pse.

Lanci za gume bez premca ($105)

Pripremite svoj Renegade za zimu uz neke pune lance za gume.

Cobra Dash Cam ($105)

Snimite svoje avanture u Renegadeu Pročitajte našu recenziju

Između simpatičnih uskršnjih jaja i neobičnog Pixarovog vanjskog stila, Renegade definitivno nije automobil za svakoga. To ima smisla kada uzmemo u obzir tržišni segment koji je naseljen čudacima poput Nissan Juke i Mini Cooper Paceman.

Da budemo sigurni, postoje praktičniji načini da potrošite 25.000 dolara od Jeepa Renegadea. Međutim, za razliku od većine drugih osnovnih prijevoznih sredstava, Renegade ima dušu... pa čak i neke jedinstvene mogućnosti. Možda najvažnije, barem za ljubitelje Jeepa, prvi talijanski Jeep živi u skladu s duhom marke, kao mali Renegade koji bi mogao.

Visoki

• Dobra potrošnja goriva
• Slatki sveobuhvatni stajling
• Iznenađujuće dobra dinamika vožnje
• Praktično

Padovi

• Možda je preslatko
• Visoka cijena za opterećene modele
• Polako, polako, polako

Preporuke urednika

• Jeep lansira svoja prva dva električna SUV vozila u SAD-u 2024
• 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
• Najbolja terenska vozila
• Jeepov plug-in hibrid Wrangler tiho će lutati vani
• Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon