Najbolji automobili za spavanje

Audi RS 2 Avant

Ovaj Audi možda izgleda kao karavan, ali zapravo je prerušeni Porsche - na neki način. Zajednički su ga razvile dvije njemačke tvrtke i izgrađen u Porscheovoj tvornici Rossle-Bau u Zuffenhausenu, Njemačka; ista tvornica koja je izgradila 959 superauto a kasnije i Mercedes-Benz 500E.

Što je još važnije, Porsche je također malo poradio na motoru RS 2. To je 2,2-litreni redni pet motor s turbopunjačem iz Audija 80 Avant (na kojem se temelji RS 2), ali Zuffenhausen je uspio izvući 315 konjskih snaga i 302 funta-stope okretnog momenta. To je bilo dovoljno da RS 2 ubrza do 100 km/h za 4,8 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 163 km/h, iako su serijski automobili elektronski ograničeni na 155 km/h. Sva ova izvedba došla je u karoseriji skromnog obiteljskog automobila.

RS2 se možda činio kao nevjerojatna ikona performansi, ali je započeo Audijevu tradiciju hardcore RS izvedbenih modela, tradiciju koja se nastavlja i danas s automobilima poput RS 6 Avant i RS 5. Molite se da ne sretnete jednoga na semaforu.

Alpina B7

A BMW serije 7 izgleda više prikladno za prijevoz direktora u udobnosti nego za rezanje zavoja, ali čarobnjaci za ugađanje u Alpini misle drugačije. Tvrtka je od 2007. do 2008. napravila hotrod seriju 7, a od tada je ugađala svaku generaciju BMW-ovog vodećeg modela. Struja Alpina B7 koristi 4,4-litreni V8 s dva turbopunjača koji stvara 608 KS i 590 lb-ft okretnog momenta, sa standardnim pogonom na sve kotače kako bi se osiguralo da sva ta snaga stigne na kolnik.

Alpina tvrdi da će B7 od nule do 100 km/h ubrzati za 3,6 sekundi, s najvećom brzinom rivala superautomobila od 205 mph. Nismo išli baš tako brzo naša probna vožnja diljem njemačkog sela, ali može potvrditi da je B7 izvrstan način da se u žurbi stigne s mjesta na mjesto.

Buick Grand National

Kupci ne dolaze u Buickove salone tražeći performanse, pa su njegovi automobili savršena baza za spavače. Tvrtka je u proteklih nekoliko desetljeća napravila iznenađujuću količinu sportskih automobila. Najpopularniji - onaj koji entuzijasti neprestano mole da se marka vrati - je Grand National, koji je Buick lansirao 1982. u znak sjećanja na svoj uspjeh u NASCAR-u.

Grand National je počeo kao nešto više od opcijskog paketa za Regal, ali se postupno pretvorio u pravu sportsku limuzinu s crnom bojom i 3,8-litrenim V6 turbopunjačem. Njegova snaga od 200 KS ne zvuči puno, ali bila je to respektabilna statistika za to doba. Izvorni Grand National mogao je pobijediti Chevrolet Camaro u utrci na četvrt milje, a mogao je držati korak s Corvetteom. Snaga je porasla na 235 KS, zatim na 245 KS i na kraju na 276 KS za ograničenu seriju GNX predstavljenu 1987.

Cadillac CTS-V karavan

Cadillac CTS ostaje jedan od najljepših karavana koje je ikada napravila američka tvrtka. Ipak, to je još uvijek karavan, što znači da većini ljudi ne bi bio prvi izbor za automobil visokih performansi. To ga čini jednim od ultimativnih spavača na cesti danas. Koristio je evoluciju posljednje generacije Corvette ZR16,2-litreni V8 s kompresorom podešen da isporučuje 556 KS i 551 lb-ft. Također može vući šperploču, namirnice za mjesec dana ili cijelu vašu obitelj za vikend na jezeru.

CTS-V Wagonu treba 4,0 sekunde ravno da postigne 60 mph od zaustavljanja, i nastavlja ubrzavati sve dok brojač kilometara ne pokaže 185 mph. Njegov duh i dalje živi u trenutni CTS-V, ali nažalost, Cadillac više ne proizvodi karavansku verziju. Preostali CTS-V sedan također suočava se sa smanjenjem od V8 do V6 s turbopunjačem, iako je Cadillac nagovijestio da a snažnija verzija je u izradi.

Ford Taurus SHO

Taurus je bio veliki uspjeh za Ford tijekom godina, i kao limuzina srednje veličine u borbi protiv uvoza u 80-ima i kao gotovo luksuzni automobil pune veličine danas. Međutim, u normalnom ruhu, to je jedan od najdosadnijih automobila na cesti.

Manje je slučajeva automobilske shizofrenije tako teške kao što je Ford Taurus SHO. SHO, inače, označava Super High Output. Svaka verzija SHO-a bila je malo drugačija. Automobil je lansiran 1989. s Yamahinim 3,0-litrenim V6 motorom, ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i restiliziranom karoserijom napravljenom od dijelova preuzetih s Mercury Sablea. V6 je proizvodio 220 KS i 200 lb-ft. Dobio je povećanje zapremine i okretnog momenta na 3,2 litre, odnosno 215 lb-ft, s faceliftom iz 1992. godine. Godine 1996. SHO je dobio 3,4-litreni Yamahin V8, sa 235 KS i 230 lb-ft. Iz nekog razloga, malo je ljudi bilo na tržištu za Taurus s V8 motorom, tako da nije dugo trajao.

Brzo naprijed u 2017. Nakon što je Taurus pretvorio u limuzinu pune veličine, Ford je predstavio novi SHO izgrađen oko 3,5-litrenog EcoBoost V6 s turbopunjačem i pogonom na sve kotače. EcoBoost motor proizvodio je snažnih 365 KS i 350 lb-ft, iako je, za razliku od originalnog SHO-a, šesterostupanjski automatski bio jedini dostupan prijenos. Međutim, Taurus je eliminiran u Fordovoj nedavnoj čistki automobila.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Svatko zna što a Paklena mačka je, a svi znaju da ima 707 KS. Dodgeovi modeli visoke snage nisu dobra opcija ako tražite automobil niskih performansi, jer će vas ljudi zaustavljati svakih pet minuta i pitati je li to Hellcat. Ono što mnogi vozači još nisu shvatili jest da Jeep stavlja isti 6,2-litreni V8 s kompresorom među branike Grand Cherokeeja. Zove se Trackhawk, a može posramiti mnoge namjenski dizajnirane sportske automobile sa šesteroznamenkastim cijenama.

Vizualne izmjene uglavnom su ograničene na veće zračne brane u prednjem braniku, veće kotače i spojler točno iznad stražnjeg stakla. Izgleda brzo - svakako ne izgleda kao terensko vozilo - ali ne izgleda brzo od 707 KS. Osam klipova udružuje se kako bi pospješilo najveći od svih Grand Cherokeeja od 0 do 100 km/h za samo 3,5 sekunde i do najveće brzine ograničene na 180 km/h.

Bentley Mulsanne Speed

Ronan Glon/Digitalni trendovi

Suzdržane, veličanstvene linije Bentley Mulsannea odišu britanskom elegancijom, a ne potpunom izvedbom. Bentley će vam rado prodati jedan s dobrim manirama, ali vam također može izgraditi Brzina Mulsanne s twin-turbo V8 koji razvija 530 KS i monstruoznih 811 lb-ft. Mulsanne Speed ​​je živahan za vožnju, posebno za tako veliku limuzinu. Također je vrlo brzo, ali ne izgleda kao uloga. Ne dolazi sa spojlerom, reli svjetlima ili škarastim vratima.

Ne očekujte trkački automobil sa smanjenom kabinom kao što je ovaj Alfa Romeo 4C. To je još uvijek Bentley, tako da je unutrašnjost ukrašena dugim popisom luksuznih sadržaja poput prošivenih kožne presvlake, ukrasi od pravog drveta, mekana koža posvuda, pa čak i stolovi za piknik straga putnika. Možete čak naručiti ugrađeni hladnjak za šampanjac ako mislite da ćete usput imati što proslaviti. Ako ga imate dovoljno, Mulsanne bi se mogao pretvoriti u potpuno drugačiju vrstu spavača.

Paket visokih performansi Ford Mustang EcoBoost

Ford Mustang nikada neće biti tako anoniman kao limuzina ili hatchback, ali ovaj ipak krije nekoliko iznenađenja. Za neupućene, Mustang bez V8 motora nije ništa posebno. To je automobil koji dobijete jer si ga ne možete priuštiti modele V8. To je automobil koji iznajmljujete na odmoru. Ne ovaj.

The Paket visokih performansi za Fordov 2,3-litreni turbo EcoBoost četverocilindrični Mustang donosi nadogradnje iz Ford Focus RS vrući hatchback. Rezultat je 330 KS, što je više od većine V8 Mustanga proizvedenih prije deset godina. Paket također uključuje unaprijeđene kočnice i ovjes, čineći ovaj Mustang agilnim i brzim.

Najbolje je, međutim, to što većina ljudi nikada neće saznati što je ovaj automobil zapravo. Osim 19-inčnih kotača specifičnih za model, suptilnih pruga na poklopcu motora i oznaka, High Performance Package izgleda kao nešto što je upravo odvezlo Hertz u zračnoj luci. Mustangovi čistunci nikada neće saznati što ih je snašlo.

Volkswagen Golf R

Za neupućene, Volkswagen Golf R izgleda kao običan kompakt hatchback s velikim kotačima. Nema peraja, krila ili naljepnica inspiriranih relijem koje bi ukazivale na snagu koja vreba ispod haube. Ali, vjerujte nam, tu je. R koristi 2,0-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem koji isporučuje 305 KS i 295 lb-ft. Svoju snagu usmjerava na sva četiri kotača putem ručnog ili automatskog mjenjača i sustava pogona na sve kotače tipa Haldex. To je ozbiljan hardver.

Rezultat? Vrijeme od 0 do 60 mph od 5,2 sekunde, maksimalna brzina ograničena na 155 mph i upravljanje koje izaziva smijeh zavoj za zavojem. Ali za razliku od an Audi TT ili a Chevrolet Camaro, koji također objavljuju zvjezdane brojke performansi, Golf R može odvesti vas i četiri prijatelja na noćni izlazak u grad ili ponijeti punu količinu namještaja iz Ikee. Ipak je to hatchback. Nestrpljivi smo vidjeti može li VW održati tu ravnotežu performansi i praktičnosti s novim R-om temeljenim na novi Golf osme generacije.

Volvo V70 R

Najdugotrajnija švedska automobilska tvrtka poznata je po sigurnosti i pouzdanosti; to je cijeli brend izgrađen oko razumnosti. Ipak, s vremena na vrijeme Volvoovi inženjeri malo polude. Počevši od 1996. 850, Volvo je izradio seriju hotrod karavana (i nekoliko limuzina), dodijelivši im R značku.

Lansiran 2003., V70 R (i limuzina S60 R) bili su najprofinjeniji u svojoj rasi. Redni motor s pet turbopunjačem proizvodio je 300 KS i 295 lb-ft, a bio je povezan s performansama prilagođenim Haldex sustavom pogona na sve kotače. V70 R je također imao Volvo "Four-C" (Continuously Controlled Chassis Concept) podesivi sustav ovjesa. Jedan od prvih te vrste, omogućio je vozačima podešavanje čvrstoće ovjesa u hodu, samo pritiskom na gumb.

Unatoč tome što je izgledao kao da pripada parkiralištu osnovne škole, V70 R uspio je ubrzati od 0 do 60 mph za 6,0 sekundi ravnomjerno i postići elektronički ograničenu najveću brzinu od 155 mph. Čak su se i utrkivali s verzijom V60, tako da znate da je to stroj za spavanje bez zajebancije.

Ford drži hakere podalje od svojih automobila stavljanjem privjesaka na ključeve u stanje mirovanja

Kako automobili postaju sve napredniji i sve povezaniji, mogućnost da ljudi sa zlom namjerom hakiraju u njih samo se povećava. Fordov europski odjel nada se da će zagorčati život hakerima uvođenjem pametnog privjeska za ključeve koji sam sebe stavlja u stanje mirovanja kada se ne koristi. Značajka još nije dostupna u Sjedinjenim Državama, ali hakiranje nije samo regionalni problem pa bi prije ili kasnije moglo završiti ovdje.

Ford je objasnio da hakeri mogu kopirati informacije sadržane u privjesku za ključeve i koristiti ih za izradu duplikata s relativnom lakoćom. Radi kao standardni fob i obavlja iste funkcije kao i original. To znači da lopovi mogu zaključati ili otključati automobil, otvoriti prtljažnik i, u nekim slučajevima, pokrenuti motor. Fordov odgovor na ovaj problem je privjesak za ključeve koji se sam isključuje kada otkrije da je bio u stanju mirovanja više od 40 sekundi.

5 nadolazećih električnih vozila zbog kojih sam uzbuđen, od luksuznih SUV vozila do prvaka u proračunu

Gotovo svaki veliki proizvođač automobila do sada je izbacio EV - ili to uskoro planira učiniti - a proizvođači poput Forda i Kije već imaju veliki izbor. Ali ako još niste pronašli onaj koji vam odgovara, strpite se. Postoje deseci najavljenih modela električnih automobila koji tek trebaju izaći i jasno je da je budućnost električnih vozila svijetla.

Od većeg dometa do nižih cijena, sljedeća serija električnih vozila daje nam puno razloga za uzbuđenje. Evo pet nadolazećih električnih vozila koja jedva čekamo voziti.
Volvo EX30